Forum Megane RS

Bonjour à tous

Je viens de recevoir ma Mégane 3RS cup il y a quelques jours avec 10km au compteur et j'ai déjà un gros soucis. Dès les premiers essai, impossible de passer la 5ème. Lorsque que je vais la chercher, je sens le levier qui se met à vibrer. Donc la vitesse n'est pas passé. J'essai un 6-5 et la oh miracle, sa passe. Mais après quelques jours d'utilisation, faut se rendre à l'évidence que j'ai un problème. Toujours pour passer de la 4 à la 5. J'arrive à la passer uniquement en effectuant un double embrayage. Ou en évitant de passer les 2OOOtr/mn. Autant vs dire que je suis très déçu. Moi qui ai acheté neuf pour m'éviter ce genre de désagrément sans parler de l'historique des révisions qui mentionnera probablement un changement de boite à 1000km. Lors de la revente sa va paraître louche.
De retour ce matin du garage après un essai par le mécano, il s'agirait d'un problème de synchro. Je vais de toute façon avoir ma voiture immobilisé pendant un long moment le temps de monter un dossier et de faire passer le tout en garantie. Et j'espère que les gars qui ont passé ma voiture aux essais vont se prendre un tir parce que je ne vois pas comment cela à pu passer le service.
Enfin bon, je suis malgré tout sous le charme de cette voiture. Elle est plus jolie en vrai qu'en photo. Posé sur ses 19 pouces et bien larges avec les bas de caisses. Le blanc nacré lui va à merveille. Promis je posterais des photos dans quelques jours ;)

Il mon changer la boite aussi sur ma megane 3 RS trophy 275.

Ah ouai ? Toi aussi tu a acheté neuf ? C'était quoi ton problème ?

hotbrain a écrit:Ah ouai ? Toi aussi tu a acheté neuf ? C'était quoi ton problème ?

Quand je passé la vitesse de la 1 à 2 et 2 a 1 sa craqué et malgré qu'il on tout changer sa craque toujours !

PAMPERS a écrit:

hotbrain a écrit:Ah ouai ? Toi aussi tu a acheté neuf ? C'était quoi ton problème ?

Quand je passé la vitesse de la 1 à 2 et 2 a 1 sa craqué et malgré qu'il on tout changer sa craque toujours !

C'est pas comme s'il y a plusieurs sujets sur le forum qui parlent de ces craquements/ claquements/ bruits typiques à la boîte pk4 surtout à basse vitesse et qui sont certes pas top auditivemen parlant mais ça ne veux pas dire que ça va casser

Suite de mon problème et fin je l'espère
Après explication du problème et montage du dossier pour un retour en garantie, un expert Renault spécialiste des boites de vitesse est descendu de Paris et s'est pointé chez mon garagiste pour essayer personnellement le véhicule. Passage des vitesses à l'arret, puis essai sur route. Il a détecté un bruit anormal aussi lors du passage de la marche arrière. Chose que je n'avait même pas entendu. Constat sans appel. Changement de boite PK4 18. Il a demandé a vidangé l'huile de boite pour voir si il n'y avait rien d'anormal. Et déjà là, il a remarqué que l'huile était noire avec de la limaille d'aluminium qui flottait lorsqu'il la remuait. Chose qui n'est pas normale pour un véhicule qui a 1200km.
Il est donc repartie à Paris avec ma boite défectueuse pour une analyse approfondie du problème car il n'a jamais eu de tel cas. Je suis donc le premier lol. Retour d'expertise le 26/09. Pourrait s'en suivre un rappel de certain véhicule si le problème vient de la chaine de montage. Sachant que cette boite équipe aussi des Mercedes et la nouvelle talisman. De son coté mon garagiste a reçu ma nouvelle boite qu'il va pouvoir monter. Le tout pris en charge par Renault bien entendu. Moi qui pensait que sa allait durer, il se pourrait bien que je récupère ma RS plus rapidement que prévu. La chance que j'ai (si on peut appeler ça de la chance), c'est que ce problème n'est pas connu de leur service.
Espérons que sa règle mon affaire et que je ne sois plus embêté derrière. Je vous tiendrais informé de leur compte rendu.

La pouasse

il mon changé la boite sur ma megane 3 Rs trophy 275 et personne et descendu de paris mdr :p mais pour ma part le probleme et toujours la ..

Ma M3RS 275 est de mars 2016,
La boîte est pas top et craquait un peu au début mais toutes les vitesses passent pour moi.
Tiens nous au courant si un problème sur une série

Compte rendu :

Sur la photo on voit clairement qu'entre l'ancienne boite et la nouvelle, il y a une différence d'usinage des dents. Ce qui rendait difficile le passage de la 5ème. Mais au vu de ce qui en ressort c'est toutes les vitesses qui étaient potentiellement concerné vu l'état de l'usinage. La nouvelle boite marche nickel. Les passages de vitesses restent cour et dur comme il se doit pour ce genre de véhicule. Mésaventure qui se termine bien et étant en déplacement professionnel pendant les évènements, j'ai pu récupérer ma RS sans attendre. Au total la procédure aura durée moins de deux semaines.
Pour ce qui est de la raison de se problème, je n'ai pas eu plus d'info que ça. Je pense que Renault se gardera bien de me dire ce qu'il s'est vraiment passé lors de l'assemblage de la voiture. Je compte leur écrire de toute façon pour leur faire part de mon mécontentement.

Voilà

Après l'envoie d'un mail à Renault, j'ai eu l'agréable surprise de me voir offrir une extension de garantie d'un an supplémentaire pour contrer le désagrément que j'ai eu avec ma boite. Je n'y croyais pas trop. Comme quoi sa vaut le coup de gueuler