Forum Megane RS

Bonjour,

Je suis le seul de mon entourage avec une M3RS de 2011, modèle 250cv.
Sur toutes les autres (trophy 265, 265, trophy 275), lorsque le mode sport est enclenché, le ralenti prend quelques tours, et le son de l'échappement modifié.

Sur la mienne, le ralenti ne change pas, et l'échappement non plus.

Quelqu'un avec une 250 peut me confirmer que c'est normal, ou ma belle a t'elle un problème ?

Merci

Je pense que sur une 250 le mode sport change simplement la sensibilité de la pédale d'accélérateur. Sur les 265/275 le mode sport permet en plus d'obtenir la puissance complète (passer de 250 à 265/275). Les possesseurs de 250 te confirmeront (ou infirmeront lol).

Merci jéjé !

J'attends confirmation d'un possesseur d'une M3RS 250 :)

j ai une 250 de 2011
en mode sport j ai seulement des retours plus présent a l échappement et une sensibilité augmenté de la pédale d accélérateur (que je déteste) c est tout

Aucun changement de régime moteur ni d'échappement, dommage :(

yohann a écrit:j ai une 250 de 2011
en mode sport j ai seulement des retours plus présent a l échappement et une sensibilité augmenté de la pédale d accélérateur (que je déteste) c est tout

Tu peux régler la sensibilité de la pédale via le rsmonitor, cela m'énervais également et je l'ai réglé idem qu'en mode "normal.

Pour ma part aucun changement de ralenti ou bruit à l'arrêt, mais en roulant, il y a clairement plus de retour dans l'échappement. ( j'ai une Mégane 250 2012 )

En mode Sport :
- seuils d'intervention de l'ESC (ESP) et l'ASR (antipatinage) reculés, cf. Notice Renault Sport page 21.
- plus d'AFU (Aide au Freinage d'Urgence), donc plus de Warning sur les freinages appuyés.

Sujet déjà abordé : viewtopic.php?f=45&t=16287&p=443722&hilit=Asr#p443708



Lisez la notice de vos jouets !

Genre sur la 250 la pression du turbo est augmenté en sport ?

Cela ne devrait pas influer sur la puissance ?

Bah non, pas d'overtorque sur la 250, mais l'effet ESP, ASR et AFU reste vrai.
Sinon, à quoi servirait ce bouton ?

Teste l'AFU, tu sauras !

[quote="yohann"]j ai une 250 de 2011
en mode sport j ai seulement des retours plus présent a l échappement et une sensibilité augmenté de la pédale d accélérateur

Pareil pour moi. J ai une 250 2011

nico_880 a écrit:

yohann a écrit:j ai une 250 de 2011
en mode sport j ai seulement des retours plus présent a l échappement et une sensibilité augmenté de la pédale d accélérateur (que je déteste) c est tout

Tu peux régler la sensibilité de la pédale via le rsmonitor, cela m'énervais également et je l'ai réglé idem qu'en mode "normal.

Pour ma part aucun changement de ralenti ou bruit à l'arrêt, mais en roulant, il y a clairement plus de retour dans l'échappement. ( j'ai une Mégane 250 2012 )

je n ai pas le rs monitor couillonné

Pas de rs monitor non plus...

Lio38 a écrit:

yohann a écrit:j ai une 250 de 2011
en mode sport j ai seulement des retours plus présent a l échappement et une sensibilité augmenté de la pédale d accélérateur

Pareil pour moi. J ai une 250 2011

Idem pour moi avec une RS 250 de 2010

Pareil pour moi, juste un peu plus de bruit à l'échappement et une meilleure réactivité de l'auto surtout..

Par contre, je commence à avoir un doute.. Peut être une très légère différence au niveau du ralenti.
A confirmer..

rs250 de 2010

J'ai fait le test pleins de fois, et non, pas de changement de ralenti ...

Dommage :p