Forum Megane RS

Bonjour à tous,
Propriétaire depuis 2 semaines et demi d'une mégane rs de 2012 265 chx, je constate un bruit lorsque je roule à partir de 90/100 km/h.
Je le décrirais comme étant cyclique (si j'accélère le bruit reste au même "tempo") faisant un "vron vron vron" à l'avant du véhicule.
Très gênant car il génère des vibrations dans la pédale d'accélération.
Une sensation de frottements de pièces.
A basse vitesse, le bruit et vibrations ne sont pas présentes.
La voiture est chaussée en 19 pouces.
Les pneus arrières sont neufs et à l'avant même pas à mi usure.
J'ai donc essayé de procéder par éliminations pour trouver l'origine du problème :
- Faire une géométrie
- Intervertir pneus avant et arrière
- En étant à 90/100 km/h (déclenchement du bruit) de mettre au point mort, de débrayer
Rien de tout ça n'y change quoique ce soit.
J'avais en tête un équilibrage mais à priori les mécanos de 2 points différents me disent que ce n'est pas la peine...
J'avoue que je sèche un peu.
Si quelqu'un à une idée ou déjà eu un problème de ce genre, une aide serait la bienvenue !
Merci de m'avoir lu.
Ludovic

Salut,

Les roulements de roue peut etre ?

Cordialement.

Hello,
Merci de ta réponse!
J'y es pensé aussi.
Mais le bruit est variable en fonction de la vitesse pour un souci de roulement non?

Si, un roulement ça sera totalement dépendant de la vitesse des roues. Un grondement sourt plutôt pour les roulement de roues. En tournant , donc roue en appui à droite ou à gauche ça peut faire plus de bruit et aider à savoir lequel est baisé. Quoi qu'il en soit ça se change par paire , c'est mieux.

J'ai vu sur le net qu'il faudrait lever la voiture et tourner la roue.
Si bruit suspect, alors il y a de fortes probabilités que ce soit le roulement.
Je vais faire le test voir ce que ça donne

T'as le dgl ?

Oui elle dispose du chassis cup.

Roue levée ça a tendance à clauquouiller un peu avec le dgl .

OK merci de l'info !
Je m'attendais a ce que la roue tourne librement.

Tu as essayé de te mettre au point mort pour voir si le bruit est toujours présent ?

tassin.eloy a écrit:Tu as essayé de te mettre au point mort pour voir si le bruit est toujours présent ?

Oui j'ai essayé au point mort et le bruit est toujours présent.
En débrayant aussi pendant que la voiture roule, même chose

Mais si les pneus avant son à mi-usure l’équilibrage est t'il correcte ?
Ne sont-ils pas usés en escaliers ?

nico_880 a écrit:Mais si les pneus avant son à mi-usure l’équilibrage est t'il correcte ?
Ne sont-ils pas usés en escaliers ?

Ils sont usés mais pas encore à mi usure.
Mais tu as raison sur l'équilibrage.
Je vais le faire voir si ça change quelque chose.

J'ai une mégane 2 dci en daily et quand je l'ai acheté j'avais des vibrations sur l'avant, je me suis rendu dans un centre norauto: résultat: mauvais équilibrage de 20g sur l'avant gauche et voilà plus de soucis.

J'ai bonne espoirs pour toi ;)

nico_880 a écrit:J'ai une mégane 2 dci en daily et quand je l'ai acheté j'avais des vibrations sur l'avant, je me suis rendu dans un centre norauto: résultat: mauvais équilibrage de 20g sur l'avant gauche et voilà plus de soucis.

J'ai bonne espoirs pour toi ;)

Eh ben écoutes.
J'espère qu'il en sera ainsi !
En tout cas merci de ton intervention

Bon...
Je suis allé faire un équilibrage chez Norauto.
À priori j'ai un jeu latéral sur la roue avant droit.
Ce qui expliquerait le bruit que j'ai expliqué plus haut (selon lui)
Donc on me colle un devis de 750 euros au final pour changer limite tout (porte fusée,rotule etc) sans faire ce que je suis venu initialement faire (équilibrage).
Bon... ça vaut ce que ça vaut surtout venant de ce genre de centre auto.
Je pense que je vais prendre un autre rdv pour faire un diagnostic du train avant.
Pas terrible pour une caisse que j'ai acheté il y a moins d'un mois

Rha mince :/

Oui fait faire un diag précis, certains remplace tout comme ça c'est plus facile....
Puis quand on voit que tu as une mégane rs, ils se disent "tien il a de la tune lui, on va le saigner"...
Il faut voir ce que l'auto a vécu avant aussi, elle a beaucoup de kilomètre ?

nico_880 a écrit:Rha mince :/

Oui fait faire un diag précis, certains remplace tout comme ça c'est plus facile....
Puis quand on voit que tu as une mégane rs, ils se disent "tien il a de la tune lui, on va le saigner"...
Il faut voir ce que l'auto a vécu avant aussi, elle a beaucoup de kilomètre ?

Je me suis dit la même chose !
Ils voulaient me saigner comme un porc mdr
Mais bon sur le coup j'ai pas rigolé faut dire
La voiture est une 1ere main avec 65900 km.
Je l'ai récupéré à 65400.
À priori c'est la femme du propriétaire qui la roulait

Pour un jeu latéral, j'ai demandé à mon frère qui est mécano c'est soit rotule de direction, ou une des 2 rotules sur le pivot. Et à mon avis se ils prennent pas la tête et remplace le pivot directement. En espérant que cela puisse t'aider.

De plus, je doute qu'ils soient en possession des pièces à changer.
Ce n'est pas une mégane normal .....

Ce peut-être aussi 1 des 2 biellettes anti rotation, ou le pivot, ou la rotule inférieur .....ou l'écrou du cardant ....