Forum Megane RS

bonjour,
suite à une surchauffe des freins sur circuit avec ma Mégane 3 rs RB7 dérive à gauche lors de freinages appuyés.
dans un premier temps changement du liquide de frein +plaquettes av et ar pas de changement elle dérive...
puis en plusieurs étapes changement de....
étrier av D,disques AV+plaquettes AV,durites aviation,maitre cylindre,triangle+pivot inf coté G
bloc ABS,liquide de frein+parallélisme,4 Michelin ps4 neufs.
test freinage+amortisseurs dans un CT OK
voiture entièrement d'origine toujours bien entretenue et jamais mal traitée que j'ai depuis 4 ans qui a maintenant 35000km deux journées circuit avec et problème arrivé lors de la deuxième journée.
si quelqu’un a une idée du problème je suis preneur.
merci...

As tu légèrement griffé avec du papier ponce les disques et plaquettes?

Là, j'avoue, tu as déjà tout changé ! La facture...

Alors, pour jouer au pense-bête :
- rotule de direction, fixation ou jeu vertical de la crémaillère ;
- ressort de suspension cassé ;
- capteur ABS défectueux et voyant du tableau de bord grillé (dans le cas d'un très fort freinage !!!) ;
- appoint au looked de frein minéral vert (Citroën) - après changement du maître cylindre et purge, les bouchons se seraient vus ;
- DGL qui fait chier en décélération...

Pas d'autre idée. Bon courage !

Quand tu dis derive au freinage, c'est le train avant qui reste pas en ligne droite ou c'est le train arrière qui s'écarte et qui veut passer devant ?

karl2-7 a écrit:As tu légèrement griffé avec du papier ponce les disques et plaquettes?

Non étant donné que j'ai changé disques plaquettes AV et plaquettes AR

DomDom a écrit:Là, j'avoue, tu as déjà tout changé ! La facture...

Alors, pour jouer au pense-bête :
- rotule de direction, fixation ou jeu vertical de la crémaillère ;
- ressort de suspension cassé ;
- capteur ABS défectueux et voyant du tableau de bord grillé (dans le cas d'un très fort freinage !!!) ;
- appoint au looked de frein minéral vert (Citroën) - après changement du maître cylindre et purge, les bouchons se seraient vus ;
- DGL qui fait chier en décélération...

Pas d'autre idée. Bon courage !

rotules pas de jeu,crémaillère je ne sais pas
ressorts bon
fusible ABS enlevé voyant qui s'allume,test freinage elle dérive quand même donc je pense que la panne est mécanique est non électronique

Maverick72 a écrit:Quand tu dis derive au freinage, c'est le train avant qui reste pas en ligne droite ou c'est le train arrière qui s'écarte et qui veut passer devant ?

oui le train AV tire à gauche j'ai l’impression que l’étrier AV gauche freine plus que le droit c'est pour ça que j'ai changé l’étrier droit
alors l’étrier gauche peut il avoir un problème ?

Salut,
A voir la géométrie du train avant peut être ......................
Bon courage

Pour la crémaillère, je précise. J'ai connu ce problème.
La crémaillère avait du jeu dans son carter...



En freinant, un côté de la crémaillère remontait et ouvrait le train avant. Dans ton cas, à gauche ???

Autre hypothèse improbable, un cardan qui coince...
Diagnostique : en arrivant à basse vitesse à un stop ou un feu rouge, débrayé.
Sensation de broutage, accélération puis freinage sur le croisillon qui bloque.

Pas mieux...

Bonjour
Problème géométrie su train avant c'est sur , sielent bloc ou rotule HS , si elle part à gauche au freinage en aucun cas l'entier de gauche était a remplacé mais plutôt le côté droit .En cas de dissymétrie au freinage c'est toujours le côté qui freine le moins qui est en cause et pas ĺ'inverse .
Cdlt

Même problème chez moi. La voiture part à gauche au freinage.
Lors de la révision on a remarqué que la roture droite avait du jeu.
Elle a été changée dans la foulée, je verrais ce que ça donne à la prochaine sortie.

brunolabricole a écrit:Bonjour
Problème géométrie su train avant c'est sur , sielent bloc ou rotule HS , si elle part à gauche au freinage en aucun cas l'entier de gauche était a remplacé mais plutôt le côté droit .En cas de dissymétrie au freinage c'est toujours le côté qui freine le moins qui est en cause et pas ĺ'inverse .
Cdlt

bonjour
3 parallélismes réalisés,c'est bien l’étrier droit que j’ai changé.
vendredi essai et diagnostique dans un autre garage Renault que celui ou j'ai fait faire les travaux

kickout a écrit:Même problème chez moi. La voiture part à gauche au freinage.
Lors de la révision on a remarqué que la roture droite avait du jeu.
Elle a été changée dans la foulée, je verrais ce que ça donne à la prochaine sortie.

bonsoir
quel rotule a été changé sur ton véhicule ?
merci

redbull57 a écrit:

kickout a écrit:Même problème chez moi. La voiture part à gauche au freinage.
Lors de la révision on a remarqué que la roture droite avait du jeu.
Elle a été changée dans la foulée, je verrais ce que ça donne à la prochaine sortie.

bonsoir
quel rotule a été changé sur ton véhicule ?
merci

Porte moyeu complet + géométrie.

bonjour
merci pour les réponses

Mais, toujours pas de solution ?

non elle est toujours au garage pour faire des contrôles...

salut
je viens de récupérer ma Mégane contrôles des trains (jeux) RAS paramètres des boitiers électroniques RAS
parallélisme repris car pas bon!! vidange et purge du circuit de frein pour remettre du liquide d'origine
test sur route : bon comportement tout va bien d’après le garage
je ferai des essais plus tard....

salut
bon ben toujours pas bon... elle dérive encore au freinage

Peut être un pneu abîmé ou une jante avec les plombs manquants