Forum Megane RS

Bonsoir

Voilà depuis quelques jours j'ai remarqué qu'au démarrage de ma voiture, donc à froid, j'ai une bonne vibration dans la pédale de frein et ensuite au ralenti la voiture à tendance à vibrer
Sachant que je possède un catback en 76 mm est ce que le fait qu'il y ai plus de gaz qui passe fasse vibrer la caisse un peu plus au ralenti
Par contre je n'explique pas la vibration de la pédale de frein au démarrage
Quelqu'un aurait-il les même symptômes

Peut être vérifier les supports moteurs ?

Faut que je vérifie Mais ça serait étonnant la voiture n'a que 40000 km
Mais j'ai remarqué ça me le fait vraiment au tout premier démarrage après quand elle est chaude j'ai plus cette vibration dans la pédale quand je redémarre
Après je me dit qu'avec les températures extérieur proche de zéro ça peut êtres la cause sachant que la voiture dort la plupart du temps dehors

Quel sont les symptômes d'un support moteur hs
Est-ce que les vibrations sont continuelles ?

En théorie les vibrations sont continuelles mais ça c'est la théorie.

En tout cas au démarrage tu auras de fortes vibrations que tu ressentiras dans les pédales et tu auras les plastiques de la planche de bord qui vont vibrer. Normalement au bout de quelques kilomètres et quelques minutes ça s'estompe.

Si ça recommence à chaque redémarrage ou chaque démarrage à froid ce nest pas impossible que tes supports commencent à fatiguer

Comme tu l'as dit avec le froid cest amplifié car le caoutchouc se rigidifie

Salut malman13,
J'avais un support moteur fissuré (côté droit) et je ne m'était rendu compte d'absolument rien. Pas de comportement anormal de la voiture ou de vibrations quelconques. Elle avait a ce moment là à peine 60000 Kms. Si c'est pas le mécano chez Renault lors d'une révision qui m'en parle, je ne l'aurai jamais su, du moins au stade ou ça été détecté.
Comme quoi il n'y a pas de vérité toute écrite mais ça vaut le coup de faire vérifier tes supports, surtout que ça à l'air récurent sur nos MRS.
Courage

A+++++++++++

yuscht a écrit:En théorie les vibrations sont continuelles mais ça c'est la théorie.

En tout cas au démarrage tu auras de fortes vibrations que tu ressentiras dans les pédales et tu auras les plastiques de la planche de bord qui vont vibrer. Normalement au bout de quelques kilomètres et quelques minutes ça s'estompe.

Si ça recommence à chaque redémarrage ou chaque démarrage à froid ce nest pas impossible que tes supports commencent à fatiguer

Comme tu l'as dit avec le froid cest amplifié car le caoutchouc se rigidifie

je n'ai que la vibration dans la pedale de frein mais pas ailleurs, apres quand elle est bien chaude je n'ai plus cet accoup dans la pedale
au ralenti quelques fois on sent la caisse qui vibre un peu mais c'est pas non plus enorme
j'ai verifié le support le plus visible cote gauche (quand on est face au moteur) et il a pas l'air fissuré ni rien je dirais meme qu'il a l'air sain
par contre les autres faut je peux pas voir, le support de boite faut que je demonte le bac a batterie, c'est con car il y a deux semaine j'ai viré ma boite a air pour mettre une admi (bon a ce moment la je n'avais aucuns symptomes)
ensuite je pensais a l'embrayage mais il n'est pas en cause car il accroche bien, a part peut etre en marche arriere ou quand je lache un peu l'embrayage j'ai l'impression qu'il ne colle pas de suite et ca fait comme un claque, mais pas sur les autres rapport
je me dis aussi que ca pourrait etre le volant moteur qui serait fatigué

mais bon mardi je vais m’arrêter chez renault a coté de chez moi et je vais voir ce qu'il va me dire

Bon demain je vais chez Renault car la ça simplifie
Maintenant j'entends la boîte au point mort, comme un bruit de craquement et quand je passe la marche arrière au moment de lâcher l'embrayage j'entends un clac

malman13 a écrit:Bon demain je vais chez Renault car la ça simplifie
Maintenant j'entends la boîte au point mort, comme un bruit de craquement et quand je passe la marche arrière au moment de lâcher l'embrayage j'entends un clac

Cest peut être ça que tu entends viewtopic.php?f=46&t=14487

yuscht a écrit:

malman13 a écrit:Bon demain je vais chez Renault car la ça simplifie
Maintenant j'entends la boîte au point mort, comme un bruit de craquement et quand je passe la marche arrière au moment de lâcher l'embrayage j'entends un clac

Cest peut être ça que tu entends viewtopic.php?f=46&t=14487

J'ai lu un peu le topic et la plupart parle d'une boîte accrocheuse sur les premiers rapport hors moi ça n'accroche pas les vitesse passe bien c'est juste le gros accoup que j'ai au démarrage et après des bruit genre grattage je suppose au niveau de la boîte et aussi un petit accoup sur la marche arrière au lâché d'embrayage plus un bruit genre clac
Je pense pas à un support moteur car le moteur ne bouge pas et la voiture est de 2014 avec normalement des supports un peu plus costaud
J'espère vraiment pas que se soit la boîte car 2000€ ça fait cher
En cas je demanderais bien une vidange boîte avec de la 75w90 pour voir

Bon j'ai rendez-vous le 11 janvier chez Renault pour un diagnostic
Mais je pense que ça vient bien d'un support moteur notamment celui de l'anti-couple inférieur
Du coup pensez vous que ça serait mieux de le faire changer par Renault en sachant que ça sera un support d'origine avec peut être une prise en charge de Renault
Ou alors que je le fasse moi même mais en mettant un support renforcer vibratec comme celui vendu par optimiz-access qui coûte bien plus cher qu'un origine

bon je fais un petit retour suite a mes vibrations et au fait que j'ai amener la voiture chez renault
le mecano apres essai du vehicule me dit que c'etait peut etre un support moteur qui commencait a rendre l'ame puis quand il a ouvert le capot, il s'est apercu que le manchon d'admission turbo/boite a air vibrait un peu
du coup il a garder la voiture une journée pour au final me dire que c'etait le coude de mon admission direct qui tapait sur la boite en alu qui l'entourait (admission KTR) et qui causait ces grosse vibration que je ressentait jusque dans la pedale de frein
vibration reglée avec un carré de mousse entre le coude et la boite
une histoire qui pour le moment se termine plutot bien ouffff

Rolalaaaaaa, j'avais lu ton post mais je voyais pas de solution à te proposer car j'ai eu le même problème que toi mais comme t'avais pas préciser que t'avais une admission KTR (tout comme moi) je n'ai pas intervenu lol, effectivement le boitier de l'admission tape direct sur le maitre cylindre de frein parfois au démarrage et dans mon cas j'avais aussi la visse du collier de serrage du tube d'admission qui tapait contre le boitier lol, du coup j'aurais pu te donner la solution et t'aurai pas eu besoin de l'emmener chez Renault, jme sens bête du coup de pas t'avoir demander si t'avais une admission KTR...

t’inquiète c'est pas grave du coup ils en ont profité pour vérifier les supports moteurs (enfin les visibles plus celui sous la voiture) et vérifier les serrages