Forum Megane RS

Problème de ralenti, voyant moteur qui clignote parfois au ralenti.

Passage de la Valise.

'' rate combustion cylindre n°1''

Des avis ?

Un pote a eu le même soucis
Il vient de serrer son bloc

Ben il y avait 1 sujet qui en traitait.
Et c'était 1 piston.
Commence par une prise de compression ....

Mais bon, 1 bougies HS ou 1 bobine donne peut-être le même défaut ..?

Rolala.....

Les Bougies et bobine sont neuve.
Demain je change L'injecteur

Injecteur (celui de droite car cylindre numéro 1) changé et le defaut et quand même réapparu au ralenti..
HELP

Essaye peut-être quand même d'inverser bobine/bougie cylindre 1 vs cylindre 2 pour être sûr que ça vient pas de ça ? ça prend 5 min et là tu seras fixé si c'est plus sérieux ou pas.
J'ai récemment eu le pblm sur mon daily d'une bobine claquée alors qu'elles avaient été changées début Mars...

Je les ai changé hier..
J'ai vu un agent Renault, qui pense que c'est du à la Reprog, il y aurai trop ou pas assez d'arrivée d'essence d'après lui..

J'ai pris rdv, pas avant deux semaines. En attendant je vais la repasser full stock

Je ne vois pas le rapport avec une reprog, surtout si la voiture a fonctionné correctement depuis la reprog. Il faut prendre les compressions.

Je sais pas. La bougie neuve est noire, donc trop riche ?
Il y a des pocs pocs à l'échappement inhabituelle, comme çi il y avait trop d'essence..

Si ça n'allume pas dans le cylindre c'est normal. Il faut comprendre pourquoi ça n'allume pas ou mal. Cela peut être une soupape qui fuit ( d'où le test de compression ), un défaut du faisceau d 'allumage ( si tu as déjà fait tourner les bobines/bougies ), une sortie puissance du calculateur qui a cramé ( sur la sortie injecteur ou bobine de ce cylindre ) mais ça tournerait sur 3 cylindres , bref plein de possibilités...

D'accord..
Bon je vais la remette d'origine et la déposer chez renault parce que la je sèche..

à fusionner? viewtopic.php?f=46&t=51760

Oui désolé et merci

Aujourd'hui départ pour retirer la Reprog. Et la plus de puissance et bruit du turbo, comme si il soufflait en dehors.. ''

Au rs monitor, le turbo souffle entre 900 et 1000.

Bref on retire la Reprog, le problème de combustion cylindre ne change pas..
Retour à la maison, je regarde la pression turbo qui maintenant souffle entre 1000 et 1100..
Compliqué tout ça

La voiture est chez Renault. Ils Ont pris les compression. Celle du cylindre n°1 n'est pas bonne..
Donc une soupape ou cylindre..

Pas cool.... C'est due à la reprog?

Je ne sais pas du tout... C'est bizzare..

c'est vraiment bizarre et de mauvaise augure si la compression n'est pas bonne, quand j'ai eu la mienne je l'avais ramenez chez Renault pour qu"il me fasse un contrôle complet de la voiture même problème que toi ils ont changer les bobines que j'avais fait mais ils ont mit les bobines Renault et m'ont donné un nettoyant injecteur, il avait prit les injecteur d'une autre rs et le comportement était radical pour les essaie, après dans l'historique du véhicule chez Renault j'ai vu que la culasse a été changer prit en garanti mais je n'en sais pas plus car c'etait les anciens proprios. Ils ont tous testé compressions a chaud et a froid pompe a essence dialogue avec leur technocentre, pression essence+debit essaie route diag embarquer et j'en passe enfin TOUS pour qu'il la garde 2 semaine. Donc au final le mec me dit que les injecteurs se gomme et que c'était pour çà que j'avais le voyant qui clignotait et que ça pétaradait par moment.
Mais avant de la ramener j'ai quand même bien chercher et a chaque fois que j’effaçais le Default ça revenait en clignotant sachant que je n'avait pas de problème de capteur et de sonde donc je voulais en avoir le cœur net donc je l'ai ramener chez Renault. Ils l'ont passé au peigne fin mais ça permit de voir si des fois y'avait pas d'autres souci ailleurs (carto modifier ou kilométrage modifier tant qu'a faire) , donc au final plus de prise de tete que de grave problème.

En tous cas tiens nous au courant et j’espère pour toi qu'il n'y a rien de grave

On croise les doigts

Ptite question , ta reprog était à l'ethanol ?