Forum Megane RS

Bonjour à tous,
Un soucis depuis 3 mois sur ma M3Rs cup, je ne dépasse pas les 215 chevaux sur le Rs monitor au niveau de la jauge de puissance, toutes les autres valeurs comme le turbo montent bien au bout.
J'ai un dump valve Forge qui n'a pas de fuite ni autre après l'avoir démonté.
J'ai une ligne MTI depuis 2 ans, et j'ai eu un affichage du voyant "antipollution à contrôler" il y a 6 mois, mais à l'heure d'aujourd'hui, aucun voyant ni de signes de dysfonctionnement, uniquement ce manque de puissance.
Si vous avez eu une mauvaise expérience comme celle là, je suis preneur de tous conseils.
Merci et passez un bon week end.
Joss de Dijon.

Et tu pense que le RS monitor est juste?
Je veux dire est ce que tu sens qu'il y a moins de puissance ?

Une limitation de puissance ne peut être du qu'à électronique.
Un défaut est le calculateur limite la puissance. Mais à 215 chez je prouve ça bizarre

Ba ke trouvé pas forcément qu'il y a cette perte de puissance.
Après c'est toujours un peu compliqué de faire la différence entre 215 chevaux et 250 chevaux mais effectivement si c'est le RS monitor qui ne donne pas les bonnes valeurs comment remettre à zéro le RS monitor ou une mise a niveau voire le réinitialiser ?

Désolé j'ai pas le RS monitor
J'ai le GPS et je peux pas mettre les deux , pas de r-link
Question: c'est en ch ou en kW car sinon t'as la réponse lol
Cela dit 210kw ça fait 285ch

Malheureusement c'est bien des chevaux qui me manquent.
raaalala ça me fait cogiter cette histoire... surtout que j'ai cette impression d'être le seul dans ce cas.

Si quand tu arrête la voiture complètement puis la redémarre et que la puissance revient temporairement, alors c'est un pb électronique.
En passant à la valise sa réglera le problème.
Sinon c'est qu'il y a un pb mécanique genre pb du débitmètre, pas assez d'air rentré où genre fatigué du turbo ou de ses ailettes et donc moins d'air.
Un gros trou dans une durite aussi.

Je suis pas mecano mais d'après ce que tu racontes je penche vers cela

Phemon a écrit:Et tu pense que le RS monitor est juste?
Je veux dire est ce que tu sens qu'il y a moins de puissance ?

Une limitation de puissance ne peut être du qu'à électronique.
Un défaut est le calculateur limite la puissance. Mais à 215 chez je prouve ça bizarre

Hello,

Je ne pense pas que ça soit Electronique.... le seul mode que je connaisse "de sauvegarde" est le mode dit dégradé, et il ne te limiterait pas à 215 cv, mais à un régime moteur/vitesse max . En plus, tu aurais surement un voyant d'allumé ou un message au tableau de bord. La question est : as tu une sensation de perte de puissance / avant ? Car comme dit précédemment, sentir 215 ou 250 cv c pas facile...

J'ai pas l'impression de perte de puissance, et comme je disais sur un message d'avant, toutes autres valeurs sur le rs monitor sont bonnes.
Le but c'est d'emmener ma belle chez Dijon Auto Racing pour un stage 1.
J'aimerais arriver avec une RS "propre".
Je préférerais avoir un signe pour m'orienter vers le soucis (s'il y en a un).

Joss21 a écrit:J'ai pas l'impression de perte de puissance, et comme je disais sur un message d'avant, toutes autres valeurs sur le rs monitor sont bonnes.
Le but c'est d'emmener ma belle chez Dijon Auto Racing pour un stage 1.
J'aimerais arriver avec une RS "propre".
Je préférerais avoir un signe pour m'orienter vers le soucis (s'il y en a un).

Etonnant ton message. Car si je comprends bien, tu n'as aucune sensation de perte de puissance, pas de voyant, pas de message....
Moi j'irais chez renault avant d'aller chez dijon; pour au moins savoir pk il y a marqué 215 cv sur le RS Monitor. La tu demandes a la communauté de faire preuve de qualités de devin

Non juste d'expérience similaire avant d'aller voir un professionnel pour l'aider à trouver, car on m'a dit la dernière fois qu'il n'y avait rien d'anormal.
Juste pour éviter que Renault me prenne 800 euros de recherche de panne.

Passe la sur un banc et tu sera fixé ^^

Je vais passer chez DAR bientôt...
Pour un petit check up avant reprog, et comme par hasard le voyant "antipollution à contrôler" s'est rallumé hier soir.

J'ai passé ma meg en reprog et j'avais aussi un problème de manque de puissance, il s'avère que c'était ma wastegate qui ne fermait pas totalement, ce qui avait pour conséquence une limitation de la pression de turbo, et ça c'est purement mécanique donc aucun allumage de voyant.

Je conseille donc aux possesseurs de meg rs de faire un passage au banc de temps en temps histoire d'être sur que la voiture sort tous ses chevaux

Et combien ça coûte un passage au banc?

Ça doit coûter dans les 80€ je crois.