Forum Megane RS

mesure ce matin: 12.86V à l'arrêt, j'en conclus que la batterie neuve n'était pas chargée, et que l'électronique (de la voiture ou du chargeur) n'a pas permis de maintenir une charge permettant le démarrage.
Elle a démarré comme une fleur ce soir pour la faire rouler un peu....
Quand elle aura eu son entretien et le passage à la valise, j'en saurai plus.

Merci

Je pense que tu es dans des valeurs qui te permettent de dormir tranquille.

Le mainteneur de charge doit aussi recharger normalement, mais pas aussi rapidement qu'un chargeur.
J'ai regardé le modèle de ma batterie en passant dans le garage, et il s'agit bien de la VARTA D15 Silver Dynamic 63 Ah - 610 A.
Par contre, pas pris le temps de mesurer la tension.
Mais vu ton dernier message, je pense que pour le moment, ce n'est plus nécessaire.

On surveille encore, mais je pense et j'espère pour toi que ce sujet est clos.

Bonne route.

Merci, reste le voyant au tableau de bord...

Et par curiosité, si tu sais mesurer la tension à l'arrêt; Merci

Salut,

J'ai mesuré la tension de ma batterie.
Elle était sur le mainteneur de charge.
J'ai retiré celui-ci, et, 4h plus tard, ai fait une mesure.
J'ai attendu un peu, pour penser que c'est plus près du vrai.
Je suis à 12,96V.
Cela me parait un peu haut, mais admissible.
Avec la valeur que tu sort, je pense que c'est reparti pour quelques temps tranquillou .....

Retour d'expérience pour ne pas laisser le post en plan.;;;

Après plusieurs passages au garage (Renault, petit artisan, ELM327) le voyant au tableau de bord est toujours présent.

J'ai laissé tomber le problème en mettant un collant noir sur le compteur, puis c'est resté pendant près d'un an....; Puis je passe chez un copain, qui branche son "truc" venu de chine, un petit coup d'oeil sur son smartphone, et il me dit que ça vient d'un capteur d'embrayage..... je commande le capteur (12€), je le change (celui du haut, le truc bien pourri à clipser si on a des gros doigts), et hop le voyant s'éteint..... effectivement une fois le capteur retiré, on sent bien qu'il n'y a aucun retour, le ressort doit être cassé.;;;

Une question se pose quand même, à quoi sert ce capteur puisqu'il n'a aucune influence sur le comportement de la voiture..... (clipsé ou non, avec le nouveau le voyant s'éteint, clipsé ou non, l'ancien allume le voyant....)

Petit point restant à éclaircir, c'est la batterie qui se vide lamentablement au bout de quelques jours.... j'envisage un retour sous garantie car ça devient épuisant.... je n'ai jamais mis autant de fois les câbles que ces deux dernières années....

Ma première idée est que ce capteur doit servir pour le fonctionnement du régulateur de vitesse.
Je ne vois pas d'autre application.

Aucun problème de régulateur ou de limiteur avant ou après le changement de capteur... même le garagiste ne savait pas quoi me répondre...