Forum Megane RS

bonjour a tous
lors de forte acceleration , aux environs de 4500 tous elle part en petarade comme si elle etait en rupteur, si j appuis pas trop fort le phenomene n apparait pas ...
c est quoi le probleme ? bobines bougies ou autres ...

D'origine, le rupteur intervient plus tôt à froid. Environ 5.500 t/mn, mais pas 4.500 t/mn.

T'as acheté une merguez, ou quoi ?

La pétarade c'est à la décélération donc si ça te bloque à 4500 c'est qu'il y a blocage électronique qque part.
Si t'as le RS monitor vérifie déjà tous tes niveaux qu'ils soient normaux

ARIX a écrit:bonjour a tous
lors de forte acceleration , aux environs de 4500 tous elle part en petarade comme si elle etait en rupteur, si j appuis pas trop fort le phenomene n apparait pas ...
c est quoi le probleme ? bobines bougies ou autres ...

plusieurs cas possibles mais difficile de poser un diag comme ca...

comme tu le dis, bobines ou bougies c'est possible.
ca peut être aussi la pompe a essence qui merde.
ca peut être aussi une carto merdique si ton auto est reprogrammée.

Bougie !!!

je ne pense pas que ce soit une merguez , le stage 2 a 9000 km donc pas trop de bornes
aujourd’hui hui , elle n a pas petaradée la premiere fois , mais un peu la 2 eme et 3 eme fois ,c est vraiment lors de grosses poussées et c est vers 5000 a 5500 trs , la mecanique est chaude, environ 20 km , si je n ecrase pas la pedale d accelerateur elle ne petarade pas .
la société de la reprog este je pense serieuse et reputée , je ne citerais pas de nom , mais elle est située sur lyon

sinon je vais changer les bobines je verrais bien , je vais verifie les bougies egalement

Je connais pas toute l'histoire mais si ce phénomène est apparu après le stage 2 je commencerais par questionner le préparateur, je dis ça...

Déjà quand je lis 340 CV dans ta signature je commencerais effectivement par regarder du côté de la carto

Je ne sais pas si le phénomène existait avant le stage 2 je l ai acheté avec ...

Check bougies, bobines , filtre a essence
Et a voir la carto si pas de changement

tout dépend comment ca "pétarade"

Coupure franche ou pas?
comme dis pierre difficile de faire un diag comme ca
mais généralement c'est soit un probleme d'allumage , soit un probleme d'arrivé de carburant

ds un cas c'est pas tres grave au pire finira pas tourner sur 3 pattes, dans l'autre tu peux flinguer ton moteur (piquer les pistons) si tu tourne vraiment pauvre....
à noter qu'un souci d'allumage remonte a la valise, un souci de pompe a essence ne remonte pas

tant que ta pas de certitude evite de rouler et encore plus de taper dedans

pompe a essence qui merde pour moi

Cherche pas c est les bougies ca met arrivé 2 fois !
Une fois avec les bougies ngk d origine a 62 000
J ai monté des bougies froide elles ont claqué ca a refait pareil !!
Quand t sur un filet ca monte normal
Quand tes pied planche vers 5000 elle rupte elle pete elle monte pas a 6800 tours ..

Change ton calorstat et change tes bougies et met de l origine !
C est un grand classique sur cette voiture

ok merci pour l info

bonjour a tous

j ai changé les bougies et les bobines , pour l instant pas d essais car la vis bobine 1 et 4 tournent dans le vide , j ai eu un mal de chien a les sortir ;
demain je pose des helicoil .

il y a vait des bougies Denso IK27
j ai mis des NGK R a 3 electrodes d origine

je vous ferais part de mon impression apres essais

plus de petarade , elle tourne impeccable ...

Change ton calorstat si tu veux pas claquer les bougies

calorstat ? ça chauffe trop ?
en tout cas merci ton diagnostique etait bon

Généralement quand les bougies crames vite c est que le calorstat reste ouvert la voiture ne chauffe pas assez , du coup elle enrichie a mort et tu fusies les bougies

Ta température elle fait le yoyo ? Ou elle reste stable ?