Forum Megane RS

De façon irrégulière et uniquement quand il fait froid j’ai la première qui est très dur à passer sur ma trophy 275. Il faut manipuler le levier, tenter de passer les autres vitesses et la première rentre au bout de 10, 15s mais en forçant anormalement quand même.
Après avoir fait 500 mètres, plus aucun symptôme, les vitesses passent normalement, sans bruits particulier. Le souci ne se produit jamais à chaud.

Après avoir parcouru les nombreux sujets sur les BV du forum, je n’ai pas trouvé de cas similaire, avez-vous de votre côté eu les mêmes symptômes ?

Merci à tous

La boîte est assez récalcitrante à froid en effet, c'est assez connu. Cela m'arrive régulièrement de peiner à enclencher la première, surtout à cette période de l'année, si la voiture dort dehors par exemple. C'est ma deuxième M3RS et ça l'a fait sur les deux.

pb recurrent sur le trafic avec la bv pk, j ai meme eu les cables qui se sont barrés une fois.

j ai mis du wd 40 sur l axe av ar depuis le haut et ca a supprime le pb, a faire chaque deux mois.

j ai un peu detaille le truc ca serait le roulement derriere cette came qui commence a gripper...

Connais pas cette astuce.
Tu peux détailler où tu mets le degripant stp

Merci pour vos premiers retours, je me sens moins seul et oui, je veux bien aussi l'astuce si cela peut arranger un peu les choses.
C'est ma troisième M3rs, une le faisait jamais, l'autre quelques fois, sur l'actuelle c'est un peu plus fréquent.
A noter que je roule peu avec en ce moment peut-être que cela y contribue aussi.

Une vidange de boite pourrait peut-être limiter le phénomène ?

europacup a écrit:Une vidange de boite pourrait peut-être limiter le phénomène ?

Ca lui fera jamais de mal.
C'est à essayer

Perso j'ai une boite neuve et j'ai le meme souci, cette boite n'est vraiment un exemple d'agrément..
Même a chaud on sent toujours que ça a tendance à "gratter" un peu... c'est assez pénible.

RSR-P a écrit:Perso j'ai une boite neuve et j'ai le meme souci, cette boite n'est vraiment un exemple d'agrément..
Même a chaud on sent toujours que ça a tendance à "gratter" un peu... c'est assez pénible.

Oui mais à froid, tu arrives à passer la première quand même ??
La en faisant plusieurs mamips avec le levier, il faut bien 10s avant que j'arrive à la rentrer

Bjr,
Tu as le même souci avec la marche arrière ? ou uniquement la 1ère ?
Ta garde d'embrayage n'est pas un peu juste ?

LaurentD a écrit:Bjr,
Tu as le même souci avec la marche arrière ? ou uniquement la 1ère ?
Ta garde d'embrayage n'est pas un peu juste ?

C'est uniquement sur la première à froid, ensuite quand j'arrive à la rentrer je roule 500m et plus aucun problème. Pas noté de changement sur ma garde d'embrayage, ca se contrôle de quelle façon ?

Pour la garde d'embrayage : Sur ma M3RS, en 1ère au ralenti, je lâche doucement l'embrayage, ça commence à accrocher au 2/5 de la course de pédale, soit un peu avant le milieu de la course.
D'autres personnes pourraient nous dire s'il en est de même sur leur voiture. Ce serait intéressant.

Je n'ai encore jamais touché la mégane, je ne la connais donc pas, mais il est probable que si ça accroche trop tôt sur la tienne, tu peux tenter une purge du circuit de commande pour regagner un peu d'efficacité.

Soit avant de toucher à la partie mécanique : purge du circuit de commande, vidange boite. Si le problème persiste, ce sera plus problématique.

C'est vrai que la boite est limite accrocheuse, mais je n'ai aucun souci de passage de vitesse de mon coté et j'aime son coté "franc" lors des passages de rapports. Ça procure un coté rassurant je trouve par rapport à des boites plus mollasses.

Bon courage, Laurent

regardez si votre came exterieure superieure est vraiment oxydee, moi j ai envoye du wd 40 dessus a premiere fois ca m a changé la vie, a refaire de temps en temps

juju032 a écrit:regardez si votre came exterieure superieure est vraiment oxydee, moi j ai envoye du wd 40 dessus a premiere fois ca m a changé la vie, a refaire de temps en temps

Tu peux nous montrer ou c'est la came extérieur ? Je ne vois pas du tout ou c'est

LaurentD a écrit:Pour la garde d'embrayage : Sur ma M3RS, en 1ère au ralenti, je lâche doucement l'embrayage, ça commence à accrocher au 2/5 de la course de pédale, soit un peu avant le milieu de la course.
D'autres personnes pourraient nous dire s'il en est de même sur leur voiture. Ce serait intéressant.

Je n'ai encore jamais touché la mégane, je ne la connais donc pas, mais il est probable que si ça accroche trop tôt sur la tienne, tu peux tenter une purge du circuit de commande pour regagner un peu d'efficacité.

Soit avant de toucher à la partie mécanique : purge du circuit de commande, vidange boite. Si le problème persiste, ce sera plus problématique.

C'est vrai que la boite est limite accrocheuse, mais je n'ai aucun souci de passage de vitesse de mon coté et j'aime son coté "franc" lors des passages de rapports. Ça procure un coté rassurant je trouve par rapport à des boites plus mollasses.

Bon courage, Laurent

Je vais regarder pour la garde d'embrayage en première

Pour la purge, pourquoi pas, c'est une idée

je sais pas comment mettre des photos... mais si tu regarde la:
https://www.trafic-amenage.com/forum/im ... pk6028.jpg

tu vois tres bien la came

Ha oui là on la loupe pas lol
Par contre elle est sur le haut, tu y accède comment ?

europacup a écrit:

RSR-P a écrit:Perso j'ai une boite neuve et j'ai le meme souci, cette boite n'est vraiment un exemple d'agrément..
Même a chaud on sent toujours que ça a tendance à "gratter" un peu... c'est assez pénible.

Oui mais à froid, tu arrives à passer la première quand même ??
La en faisant plusieurs mamips avec le levier, il faut bien 10s avant que j'arrive à la rentrer

Non moi ca passe qd même .... le souci que tu décris est plus fréquent avec les boite TL4 de clio 3.
D'ailleurs sur la clio a froid je me suis dea retrouvé coincé à un feu parce que je n'arrivais pas à engager la première
Essaie une vidange de boite... mais rien de sur ...
Pr moi ça vient pas de ton embrayge sinon tu aurais le souci sur tous les rapports.

Je vais tenter une vidange de boite et purge du circuit hydrolique d'embrayage.

europacup a écrit:Je vais tenter une vidange de boite et purge du circuit hydrolique d'embrayage.

C'est peut-être l'occasion de remplacer le liquide de frein