Forum Megane RS

Bonjour à tous,

J'ai comme bcp d'entre vous, mes boulons de roue qui rouillent.

Je les recouvre d'un couvre boulon en plastique mais je finis toujours par les perdre ... ils tombent tôt ou tard…

Du coup j'aimerais trouver des boulons noirs (mes jantes sont noires) compatible pour remplacer ceux d'origine.

Je sais qu'il existe plusieurs tailles (longueur du filetage), qualité du boulon, etc... Je suis un peu perdu.

Qu'est ce que vous me conseiller comme boulon de roue de qualité égale ou supérieure à l'origine sans me ruiner ?

Merci par avance,

Axel

Avis tout a fait perso mais vu le prix je te conseil de poncer et repeindre des boulons actuels.
Un petit coup de vernis et voilà.
Ça va te faire le prix d'une bombe de peinture noire t une de vernis +/- 20€

Phemon a écrit:Avis tout a fait perso mais vu le prix je te conseil de poncer et repeindre des boulons actuels.
Un petit coup de vernis et voilà.
Ça va te faire le prix d'une bombe de peinture noire t une de vernis +/- 20€

C'est une piste que j'avais envisagée cependant, la peinture sur une tête de boulon ca tient réellement ? Avec les coups de clé lors des montages/remontages, j'ai des doutes...

non ca tiens malheureusement pas...

Adrenaline a écrit:Je les recouvre d'un couvre boulon en plastique mais je finis toujours par les perdre ... ils tombent tôt ou tard…

C'est étonnant, depuis plusieurs années, j'ai jamais perdu un des miens. Il tiennent parfaitement en place.

Je parlais de la peinture...

juju032 a écrit:non ca tiens malheureusement pas...

J'ai pas dis que ça serait une solution miracle. Mais en utilisant une doute plastique et non métal ça devrait aller. Enfin pendant un temps seulement

Du coup, je me permets d'insister.

Même si ça me coûte 100 euros les 20 boulons de roues, j'aimerais savoir si vous auriez une référence sur des modèles en noirs de qualité équivalente à l'origine.

Sur Autodoc and Co, je suis un peu perdu, il y a énormément de référence à tous les prix (même à moins de 2 euros le goujon), mais pas envie de perdre une roue ou de casser un boulon dans le moyeux.

Je doute qu'il y ai une ref spécifique mais tu peux prendre n'importe lesquels c'est assez standard. Par contre forcément si c'est deux fois moins cher c'est que la qualité y est pas

Phemon a écrit:Je doute qu'il y ai une ref spécifique mais tu peux prendre n'importe lesquels c'est assez standard. Par contre forcément si c'est deux fois moins cher c'est que la qualité y est pas

Bah justement j'ai l'impression que non.

Déjà il y a un indice qualitatif (8,8; 9,8; 10,9), des longueurs de filetage différents, des modèles avec un rondelle en cône amovible d'autre non et les prix varie de 2 euros à 5 euros le boulon de roue. Bref, y'a pas mal de différence notable apriori.

Désolé je suis pas calé en boulons.
Par contre je sais que ceux avec le cône mobile c'est pour les jante alus mais perso mes boulons n'en on pas et ce sont des origines. Donc à mon ça sert pas bcp, c'est pour éviter de trop serrée sur l'alu mais bon si tu fais avec une clé dynamométrique, je vois pas à quoi ça sert

Bonjour
D'après les boulons antivol vendus sur optimiz access, les boulons sont en diam 12 pas de 1,5 mm et longueur 24 mm et cône de 60°
Vérifie que ça correspond bien à ton cas.
La longueur peut varier en fonction des jantes (il faut utiliser de préférence toute la longueur du filetage du moyeu mais sans trop dépasser pour ne rien toucher). Le standard semble plutôt être à 26mm, si c'est le cas vérifie bien que l'extrémité des boulons ne frotte sur rien
/!\ : Le serrage au couple est de 110 N.m, avec ce diamètre de 12mm il faut au moins une classe de visserie de 10.9 (les valeurs inférieures ne conviennent pas !)

LaurentD a écrit:Bonjour
D'après les boulons antivol vendus sur optimiz access, les boulons sont en diam 12 pas de 1,5 mm et longueur 24 mm et cône de 60°
Vérifie que ça correspond bien à ton cas.
La longueur peut varier en fonction des jantes (il faut utiliser de préférence toute la longueur du filetage du moyeu mais sans trop dépasser pour ne rien toucher). Le standard semble plutôt être à 26mm, si c'est le cas vérifie bien que l'extrémité des boulons ne frotte sur rien
/!\ : Le serrage au couple est de 110 N.m, avec ce diamètre de 12mm il faut au moins une classe de visserie de 10.9 (les valeurs inférieures ne conviennent pas !)

Merci pour toute ces informations. Ca m'éclaire un peu plus.

Donc je retiens :

Qualité : 10,9
Filetage : 24mm à 26mm
Cône : amovible (comme les boulons d'origine)

Par contre pour le serrage j'ai toujours serré à 130 Nm à la clé dynamo, c'est trop ?

La RTA préconise 110 N.m

En 12mm, le couple max conseillé est à 116 N.m pour la classe 10.9 avec lubrification modérée et pour un pas standard de 1,75 mm
Il peut atteindre 136 N.m à sec en cas de frottements importants à prendre en compte

Le couple conserve une marge de sécurité (de l'ordre de 85% de la limite élastique) donc 130 N.m ça doit rester safe.

De plus, nos boulons ont un pas de 1,5 mm (plus fin que le standard), un même couple augmente encore la contrainte. Avec le cône, les frottements sont réduits, donc mieux vaut rester à 110 N.m lors du prochain serrage. Le surplus de serrage est de toute façon inutile.

LaurentD a écrit:La RTA préconise 110 N.m

En 12mm, le couple max conseillé est à 116 N.m pour la classe 10.9 avec lubrification modérée et pour un pas standard de 1,75 mm
Il peut atteindre 136 N.m à sec en cas de frottements importants à prendre en compte

Le couple conserve une marge de sécurité (de l'ordre de 85% de la limite élastique) donc 130 N.m ça doit rester safe.

De plus, nos boulons ont un pas de 1,5 mm (plus fin que le standard), un même couple augmente encore la contrainte. Avec le cône, les frottements sont réduits, donc mieux vaut rester à 110 N.m lors du prochain serrage. Le surplus de serrage est de toute façon inutile.

Ca marche. Merci pour tout ce détail !

Y'a un risque à prendre un cone fixe ? Car en cône mobile les prix sont bien supérieur (de l'ordre de 5.5 euros le boulon VS 3 euros le boulon en cône fixe) donc ca fait une assez grosse différente sur 20 boulons.

Cône fixe, en serrage, on vient frotter l'alu, en appuyant bien fort.
Sur 1 montage/démontage, quasi invisible, mais si on regarde sur du long terme, ou plutôt, plusieurs opérations, je te laisse imaginer.
Avec la rondelle d'appui, ce ne sont pas les mêmes séquelles.
Maintenant, ce sont tes jantes, mais pour 50€ de différence, je sais ce que je ferai.

On a quoi comme solution si on veut mettre de la visserie plus longue du coup ?

Gougeon avec écrou rondelle mobile?

Ces mêmes vis existent en plusieurs longueurs.
Et en écrous, je ne sais pas.

tu as un lien?

Des noirs, des bleus, des rouges, des boulons, des goujons+écrous ICI par ex
en 12x150 cône 60° et classe 10.9
Si vous démontez souvent de roues, la solution goujons+écrous semble à privilégier : le goujon reste dans le filet du moyeu (collé au frein filet, ça préserve le filetage) et les goujons aident le montage des roues en servant de guide. Avec des écrous non débouchants ça reste beau et propre

J'ai démonté un de mes boulons d'origine (j'ai des jantes Tibor 18") : la longueur est de 26mm et je confirme le diam de 12 et le pas de 1,5
Le cône 60° est amovible

La photo est un peu floue mais on voit quand même la partie un peu plus sombre qui rentre dans le filetage du moyeu
Pour le moment, mes boulons ne rouillent pas