Salut à tous les membres,
J'ai eu l'occasion de rencontrer le propriétaire d'une MRS Trophy 275 ayant presque 70000 km (des usages circuit). Il m'a fait remarquer que la dureté d'enfoncement de ma pédale d'embrayage était nettement plus importante que dans sa voiture, ce que j'ai pu moi aussi concrètement constater en montant dans sa Trophy.
Ma MRS3 est une phase 1, d'origine avec 55000 km. Ne faisant pas de circuit, et roulant "pépère" avec la plupart du temps, je fais remplacer mon liquide de freins tous les 4 ans en conformité avec le plan d'entretien constructeur.
D'après vous, d'où peut venir cette différence de dureté de pédale d'embrayage ?