Forum Megane RS

Hello.
Je vient faire appel à vos expériences car j'ai un souci de vibration très forte au ralenti.
C'est à dir le moteur démarre et tourne rond mais une énorme vibration au ralenti à 800tr mn...
Ça fait vibrer tout t ensemble moteur boite et la caisse .

La vibration disparaît ou grandement atténuée en passant le mode sport ou en accélérant légèrement.
Aucun symptôme en roulant.
Pas de code défaut
F essence OK
Bougies OK
Bobines OK
Le ralenti est stable
Silent blocs moteurs et bv neufs
Régime moteur à environ 800tr mn.
M3rs 265 stock avec cata et tube

J'ai un doute sur le boitier papillon ou un injecteur qui pisse....

Ma question. A quel régime moteur êtes vous au ralenti à chaud ?
Quelqun as t il eu ce genre de problème ?
Je pense aussi à une pièce en rotation genre bi masse mais pas de bruit et pas de changement en débrayant
Merci à tous d avance pour vos conseils.

Rs250 with Fastchip tune
790 to 809 rpm at idle - very smooth idle

Your problem sounds like leaking injector or possibly vacuum leak. Carefully spray small amount of throttle body cleaner (or similar flamable cleaner) around vacuum hoses and see if rev's increase.

Zoto a écrit:Rs250 with Fastchip tune
790 to 809 rpm at idle - very smooth idle

Your problem sounds like leaking injector or possibly vacuum leak. Carefully spray small amount of throttle body cleaner (or similar flamable cleaner) around vacuum hoses and see if rev's increase.

Bonjour. Merci de votre réponse. J'ai déjà essayer le star pilote. Mais pas de prise d air.

Je ne suis pas sûr que tu ais bien compris (start pilot ?)

Zoto te préconise de nettoyer le boitier papillon avec du produit dédié au nettoyage de carburateur, très bon conseil dans un premier temps.

LaurentD a écrit:Je ne suis pas sûr que tu ais bien compris (start pilot ?)

Zoto te préconise de nettoyer le boitier papillon avec du produit dédié au nettoyage de carburateur, très bon conseil dans un premier temps.

Merci.
J'ai compris qu'il me conseil de vaporiser du nettoyant autour des apirarions d'air pour voir si le régime moteur augmente.
Ceci tindique qi il y a prise d air sur le circuit d admission..
Je l avait déjà fait .
Et j avait aussi démonter et nettoyer boitier papillon. Et RAS
Merci en tout cas.
Tu est à quel régime au ralenti à chaud?

850 tr/min à chaud (indiqué par le rs monitor)

LaurentD a écrit:850 tr/min à chaud (indiqué par le rs monitor)

OK c'est ce que j'ai
Merci

Sans faire le méchant, il vient d'où le silent bloc moteur en haut de la courroie de distribution ?
Si, au ralentit, tout est OK côté défaut moteur, et régime moteur, et que tes essuies-glace se la jouent maracasses (pour la rime), c'est ce support moteur le fautif normalement.
Mais bon, que mon opinion, rien ne dit que j'ai raison.

Christophe45 a écrit:Sans faire le méchant, il vient d'où le silent bloc moteur en haut de la courroie de distribution ?
Si, au ralentit, tout est OK côté défaut moteur, et régime moteur, et que tes essuies-glace se la jouent maracasses (pour la rime), c'est ce support moteur le fautif normalement.
Mais bon, que mon opinion, rien ne dit que j'ai raison.

Alors c'est un febi adaptable. Même si il était défectueux, je me dit que le symptôme aurait changer un peu au moi le premier démarrage non?
Je vais essayer de le dévisser et mettre en route moteur poser sur cric
Pour info le support bv j'avais mit un febi, ayant toujours le pb de vibration, j'ai commandé un origine et la ho surprise
.... c'est la même réf fabricant!

Take the injectors/rail out and see if any are leaking when ignition on, but engine not running. My daughters VW golf had leaking injectors and it would idle like a pig; particularly standing overnight and on the next day's first start.

Also pull the plugs out and see if any are different in colour/build-up, to help in seeing if any cylinder is under/over fueled etc.

Zoto a écrit:Take the injectors/rail out and see if any are leaking when ignition on, but engine not running. My daughters VW golf had leaking injectors and it would idle like a pig; particularly standing overnight and on the next day's first start.

Also pull the plugs out and see if any are different in colour/build-up, to help in seeing if any cylinder is under/over fueled etc.

Merci zoto.
J'ai déjà contrôler l état des têtes de piston par le trou de la bougie et aussi rien d anormal par rapport à l'état de la bougie.
Je pensais justement demain déposer les injecteurs pour voir si ils fuit en basse pression ( seulement avec le contact)

Si j avai un souci de injecteur ,je pense que ma bougie serai plus noire que les autres mais je vais contrôler

la distribution a ete faite recemment?

cyril01 a écrit:

Zoto a écrit:Take the injectors/rail out and see if any are leaking when ignition on, but engine not running. My daughters VW golf had leaking injectors and it would idle like a pig; particularly standing overnight and on the next day's first start.

Also pull the plugs out and see if any are different in colour/build-up, to help in seeing if any cylinder is under/over fueled etc.

Merci zoto.
J'ai déjà contrôler l état des têtes de piston par le trou de la bougie et aussi rien d anormal par rapport à l'état de la bougie.
Je pensais justement demain déposer les injecteurs pour voir si ils fuit en basse pression ( seulement avec le contact)

Si j avai un souci de injecteur ,je pense que ma bougie serai plus noire que les autres mais je vais contrôler

Pour info j'ai déposer la rampe et injecteur. Ils sont tous bien étanches et ont l air de bien vaporiser sous démarreur.
Je vais en récupérer pour essai quand même

juju032 a écrit:la distribution a ete faite recemment?

La distribution à 3 ans...

https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... 3&start=30
read the last post on page 3

Zoto a écrit:https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=59223&start=30
read the last post on page 3

Merci zoto. J'avais déjà fait cela ...
Je pense actuellement au volant moteur bi masse...

Salut à vous.
Bon jai Été chez un Agent Renault pour un diagnostic de ma vibration.
J'avais fait tout ce qu'il aurait fait en 1 er...
Support moteurs bibines injecteurs etc....
Pour lui ce serai très certainement le volant moteur.
C'est ce que je craignait....
Donc je vais rouler un peu encore et je le ferai après.
Quand il commandera à faire fu bruit...