Commande combinés filetés

[alain66760]

non j ai pas changer mes coupelles car elles étaient en bon état.

[lolots]

euh, juste une précision, le kit Bilstein B14, c'est des PSS9 ou pas?
parce que si oui, le prix est vraiment imbattable (~de 2000€ usuellement).

[alain66760]

les pss9 sont des b16 et pas dispo pour la megane rs

[alain66760]

oups les b16 existe pour nos megane mais a 3300 e ht ca pique

[lolots]

merci pour votre réponse,pour info les PSS9 sur mon Cayman s valaient 2000€TTC.
et je trouvais que les réglages étaient vraiment un plus pour distinguer l'utilisation piste de celle de spéciale en montagne.

[Pierrot29]

Ca vaut quoi les b14 par rapport à l origine?
Je pense changer mes amortos d ici peu , je ne fais et ferai pas de piste avec ma voiture , uniquement petite routes.
Les b14 ne sont il pas trop raide pour un usage sur route bosselé?
Je souhaite avoir au moins aussi bien que l origine voir un peu mieux si possible, le b14 et il adapté a mon utilisation?
Peut ont rabaisser légèrement la voiture avec des b14 ?
merci

[Pierrot29]

Ca vaut quoi les b14 par rapport à l origine?
Je pense changer mes amortos d ici peu , je ne fais et ferai pas de piste avec ma voiture , uniquement petite routes.
Les b14 ne sont il pas trop raide pour un usage sur route bosselé?
Je souhaite avoir au moins aussi bien que l origine voir un peu mieux si possible, le b14 et il adapté a mon utilisation?
Peut ont rabaisser légèrement la voiture avec des b14 ?
merci

Up

[Bruno94]

Je suis le "up". Je voudrais la rabaisser sans perdre de performance en tenue de route...

Que choisir ?

[alain66760]

les b14 sont très dur et ne sont pas agréable sur route bosselée. je viens de faire 1200 kms d autoroute et j en suis vraiment pas comptant car c est tape cul.
pour a hauteur de caisse elle est reglable de moins 1.5 cm a moins 3.5 cm. dommage qu on ne puisse pas régler la dureté.
pour un usage piste je dit pas mais pour les petites routes et pour rouler tout les jours je les déconseille. après se n ai que mon avis en sachant que j ai le chassis cup et les steev en 19 donc pour le confort faudra repasser lol.

[Pierrot29]

Merci pour ton avis , je vais repartir sur de l origine , une valeur sûre. Avec des ressorts court pour le look

[M3rs54]

revend les moi ahah

[alain66760]

trouve moi 4 amortisseur cup d origine et je te les echange avec plaisir

[xavier401]

Je vais certaibement passer sur des kw et il se peut que je revende 4 amortos de cup 18000 km

[M3rs54]

trouve moi 4 amortisseur cup d origine et je te les echange avec plaisir

j'ai une trophy de 2012 donc chassis cup =P

Je t'ai mp

[alain66760]

j ai rien reçut. après je cherche pas des amortisseur car les mien ont 1500kms. et ca ma coûter 800e donc pas envie d en racheter d autre. mais je pense que le kw sont mieux pour nos mganes

[M3rs54]

essaye voir de m'envoyer un mp stp.

et explique moi ce que tu veux faire comme échange merci

[karl2-7]

En gros il vient de mettre des b14, il n´en est pas satisfait, mais il ne veut pas en changer.
Point a la ligne! (Si j'ai bien compris)

[risbo971]

les b14 sont très dur et ne sont pas agréable sur route bosselée. je viens de faire 1200 kms d autoroute et j en suis vraiment pas comptant car c est tape cul.
pour a hauteur de caisse elle est reglable de moins 1.5 cm a moins 3.5 cm. dommage qu on ne puisse pas régler la dureté.
pour un usage piste je dit pas mais pour les petites routes et pour rouler tout les jours je les déconseille. après se n ai que mon avis en sachant que j ai le chassis cup et les steev en 19 donc pour le confort faudra repasser lol.

Hum hum... bizarre cette sensation je n'ai pas trouvé une différence aussi importante de "dureté" avec les b14... au contraire en agglo et route de campagne, je l'ai trouvé plus confortable que l'origine...

[alain66760]

en claire quand j ai dit de me donner des amortos d origines et que je donnerai les miens c était ironique. je vais pas échanger des amorto neuf contre des amortos d occasion que je sais pas si ils sont bon ou mort. maintenant si tu a 4 amorto neuf dans la boites y a pas de problème on fait l échange de-suite .

ensuite pour la dureté des amorto je veux bien croire qu a faible allure comme en ville tu ne vois pas de différence mais sur autoroute a 130 140 je peux t assurer que tu sent une différence .après peut être que les amortisseurs que j avais étaient vraiment rincer .is avaient 120000 kms.

[risbo971]

en claire quand j ai dit de me donner des amortos d origines et que je donnerai les miens c était ironique. je vais pas échanger des amorto neuf contre des amortos d occasion que je sais pas si ils sont bon ou mort. maintenant si tu a 4 amorto neuf dans la boites y a pas de problème on fait l échange de-suite .

ensuite pour la dureté des amorto je veux bien croire qu a faible allure comme en ville tu ne vois pas de différence mais sur autoroute a 130 140 je peux t assurer que tu sent une différence .après peut être que les amortisseurs que j avais étaient vraiment rincer .is avaient 120000 kms.

120 000 kms ?! Ok, fin du débat...