Prochains pneus

[math46]

Bonjour

Ma voiture a tout juste 4500km, équipée de série de Bridge 050 (que je trouve plus que moyens...), il va falloir sous peu que je change les pneus

pourquoi déja ? je ne sais pas c'est bien pour ca que je vais vous poser cette question : Quelle est la longévité de vos premiers pneus ? je n'arsouille que peu, mes pneus arriere (identique a ceux de l'avant ) sont en superbe etat, par contre a l'avant ... je ne comprend pas il reste a peine 1/2mm au dessus du témoin..

j'ai rodé la voiture sur 1500bornes donc pas de tire ou quoi que ce soit, mon garagiste m'a dit que le temps que les suspat et tout le train se face il ya une usure prématurée... je veux bien... mais a ce point la ..

2eme question, je ne fais pas de circuit, par contre j'adooooore (avec plein de o lol) arsouiller sur petite route de campagne.. je ne veux pas de bridgestone, mais j'hésite entre 3 boudins

Les PSS que tout le monde adore ici, mais le prix pique a savoir 193€

Les Pzero Nero GT moin chers de 40€ chez mon garagiste habituel environ 155€

et des dunlop (dont je ne me rappel plus le nom mais m'a certifié que c'était du bon (je crois que c'est celui ci : http://www.1001pneus.fr/Pneus/182078/DU ... RISME.html) 155€ aussi

a savoir que je n'en prendrai que 2 pour le moment, ceux a l'arriere etant bon je vais tout de même les garder..

3eme question, il m'a également dit beaucoup de bien sur un boudin FALKEN, la aussi pas de nom, mais apparement ila un grip impréssionnant, vous avez des infos eventuellement ?


4eme question, si je prend de nouveaux pneux, mieu vaut il passer les bridge arriere devant et poser les nouveaux a l'arriere ? ou simplement poser les nouveaux a l'avant ?

Merci beaucoup de répondre a ce bordel cosmique lol

[tty13]

Là, tu as ouvert la boite de Pandore !

Oui, les Bridge s'usent vite sur route.

J'ai permuté les avants et les arrières à 4500 km.
Depuis, 5500 km de parcourus mais uniquement de l'autoroute pour aller sur les circuits, pas de route et pas d'arsouille.

J'aime bien les Dunlop, j'en ai eu beaucoup sur beaucoup d'autos différentes et je trouve qu'ils sont bons, endurants, sécurisant sur le mouillé et pas chers.

Falken : j'ai essayé une fois sur une 911 (une vieille) : jetés au bout de 1500 km. Ca glissait même sur le sec !

Les PSS : j'en ai eu aussi et j'ai beaucoup beaucoup aimé. Très au dessus des autres pneus de route que j'ai testé jusque là.

Si tu peux te permettre les 50€ de plus, il ne faut pas hésiter ... surtout pour l'arsouille car le freinage et le grip latéral sont excellents.

Perso, j'aurais permuté les Bridge et fini les 4.
Les montes mixtes, je trouve que ça a parfois des réactions étranges et ça peut vite mal finir ... surtout si tu arsouilles vraiment.

Sinon, les pneus neufs, toujours à l'arrière ... c'est ce que disent les pros ... et que je n'ai jamais respecté !

[math46]

Mon garagiste ma fait un devis à 432e pose comprise pour du pss, vous en pensez quoi?

[yAbx]

Mets 2 PSS derrière, use les Brid et monte 2 PSS ensuite tu en aura 4.
Mais le PSS s'use vite ....
Selon ton usage un PS3 sera peut être plus adapté.

Pirelli ca s'use vite et c'est surtout un pneu très peu constant (excellent au debut et mediocre sur la fin), le Dunlop SP Sport Maxx fond comme neige au soleil ...

Après moi, je suis 100% Michelin et en plus je bosse pour eux

[math46]

Est ce que le pss s'use aussi votre que le bridge ??

Le ps3 et le pss, c'est quoi les différences ?

Je fais quasi que de la ville et également quelques trajets campagne en arsouille, le ps3 est il mieux pour mon usage ?

[udimension]

En terme de rapport qualité/prix/performance/durabilité pour un usage routier sportif, le PS2 est également un excellent choix.

[karl2-7]

Je suis d'accord tty13. Permuté les pneus pour les terminer ensemble!
Comme ça tu repars sur du neuf.

Pour le choix. Le pss au top.
Un peu moins cher tu as le yokohama advan sport v105. Très bon choix.

Pour le rapport qualité prix, le Toyo t1 sport. Efficace pour un prix sympa.

[mracer]

J'ai le PS3 (235/18) à l'avant et il est bien pour tous les jours avec un peu de conduite musclé. Par contre pour conduite très musclé comme sur circuit il monte beaucoup en température et il manque de grip. Je vais passer au PSS (225/18) sous peu, grâce au avis du forum.
Pour mes ps3 ils vont avoir 10000 km à l'avant avec 1H30 de circuit et ils sont bientôt au témoin.

[YAYA]

Je suis d'accord tty13. Permuté les pneus pour les terminer ensemble!
Comme ça tu repars sur du neuf.

Pour le choix. Le pss au top.
Un peu moins cher tu as le yokohama advan sport v105. Très bon choix.

Pour le rapport qualité prix, le Toyo t1 sport. Efficace pour un prix sympa.

c'est vrai que le rapport qualité prix du toyo T1S est super sympa, très bon grip, par contre fond très vite, j'en eu 2 monte avec ce pneu et je pense avoir fait max 7000 km

[math46]

Bon je vais me tourner vers les pss le mois prochains

Il reste encore un peu de gomme sur les.pneus avant ensuite je permuterai avant/arrière

Merci ;)

[quinquin30]

Si tu ne fait pas un poil de circuit, le Ps3 est tout à fait ce qu'il te faut. Et il a un meilleur indice d'usure que le PSS !

[udimension]

Si tu ne fait pas un poil de circuit, le Ps3 est tout à fait ce qu'il te faut. Et il a un meilleur indice d'usure que le PSS !

Tout à fait d'accord. Le PS2 serait cependant un peu mieux noté que le PS3.

[math46]

Bonjour

Que pensez vous du vredestein sessanta ? Je connais quelqu'un qui en a mis sur sa f1 team et il trouve ça pas trop mal, des avis ??

De même que les vorti r de chez vredestein également.?, des avis ?

Merci

[olivier_g_14]

Salut Math46 , perso j'ai fini mes bridge avant sur circuit , du coup j'ai investi dans du PSS toujours à l'avant en ayant conservé mes bridge à l'arrière. ressenti super bon , motricité et tenu de route extra , et très bonne adhérence sur sol mouillé , rien à voir avec l'ancienne monte... en ce qui me concerne je privilégie la motricité avec les PSS , et les bridge font bien leur boulot à l'arrière...

[arnaud0310]

Pour moi je suis en dunlop sport maxx TT et j'en suis satisfait . Les pneus ont 3000km et toujours nickel .
Pas de circuit et de temps en temps du plaisir sur les routes de compagnes .

Par contr quand je vois les prix ( je suppose en France ) c'est hyper cher par rapport à la Belgique .

Les michelins sport pilot 3 sont à 124€ pieces chez mon marchand !

[FAB_RS_CUP2014]

Bon je continue sur ce topic car j'ai aussi la monte d'origine en Bridge 05 et là je viens de me faire peur sur une sortie de rond point, elle a glissée à 45 km/h, il pleuvait beaucoup mais quand meme, arrivé à l'appart je regarde les pneus avant et il y a pratiquement plus rien au dessus du témoin à l'avant, elle a 12 000 km et j'ai fais une journée circuit avec des virages court et pas mal de freinage donc je pense que c'est pas si mal vu qu'en dehors de çà je roule plutôt de façon sportive sur route de campagne uniquement.

A vous lire et sur d'autres topics du genre, le PSS est pas mal mais je voudrais avoir votre avis en indiquant mes habitudes et le train bridge que je pense garder à l'arrière.

Je pense refaire une nouvelle journée circuit avant l'hiver, peux être le Bugatti, sur autoroute je roule tranquille (radars), j'habite en normandie et quand je prend la route sur départementale, j'accélère vite en mode sport, surtout pour doubler mais toujours en toute sécurité !

pour le prix pas de souci mais bon je vais pas claquer sans compter.

Donc vous me conseillez, PSS, PS3, Dunlop Sport Maxx TT, Toyo ou autre marque qui tiens bien le grip mais qui se ruine pas en 7000km.

Merci de votre retour.

[Kartmanevo9]

PSS pour moi.
Surtout pas le PS3 qui est moins performant que le PS2

[itziak]

12000 avec les bridg à l avant, c'est vraiment pas mal, perso je permuterais avant/arriere les bridg avant de changer quoi que ce soit, tu pourrais meme les finir sur circuit, ça te permettra de repartir apres sur du neuf aux 4 coins, et puis ca te laissera le temps de faire ton choix

[FAB_RS_CUP2014]

12000 avec les bridg à l avant, c'est vraiment pas mal, perso je permuterais avant/arriere les bridg avant de changer quoi que ce soit, tu pourrais meme les finir sur circuit, ça te permettra de repartir apres sur du neuf aux 4 coins, et puis ca te laissera le temps de faire ton choix

Ok mais c'est pas risqué de mettre un train pas loin du témoin à l'arrière, je pensais que c'était pas recommandé après j'ai pas une longue expérience avec ma RS, je l'ai acheté elle avait 7500km.

12000 avec les bridg à l avant, c'est vraiment pas mal, perso je permuterais avant/arriere les bridg avant de changer quoi que ce soit, tu pourrais meme les finir sur circuit, ça te permettra de repartir apres sur du neuf aux 4 coins, et puis ca te laissera le temps de faire ton choix

Elle a tenu 12000km car je l'ai eu à partir de 7500km et c'était une voiture de démo à la concession et je pense que les commerciaux devaient faire gaffe quand ils la sortait.

J'hésite du coup, oui permuter çà peux être pas mal mais j'ai peur que si je les permute ils ne tiennent pas assez longtemps pour que je finisse ceux qui iront à l'avant.

[karl2-7]

12000 avec les bridg à l avant, c'est vraiment pas mal, perso je permuterais avant/arriere les bridg avant de changer quoi que ce soit, tu pourrais même les finir sur circuit, ça te permettra de repartir après sur du neuf aux 4 coins, et puis ca te laissera le temps de faire ton choix

Je suis d'accord, mais là il est quasi au témoin, donc attention la savonnette après avoir inverser l'AV et l'AR...

Si tu es en 19p il y a un bon pneu qualité / prix / usure, le Goodyear Eagle f1 asymétric 2 (135€ environ de mémoire)... versus un PSS à 180€ à réfléchir.