Forum Megane RS

Petite question, combien de pression de pneus? je suis a 2.4 bar mais la voiture tire souvent gauche/droite (je pense à cause de la route).

Ha et aussi, c'est normale une différence de 1 ou 2 mm entre les pneus avg & avd? j'ai celui coté passagé au témoin alors que l'autre est bon, c'est les rond point etc?

Hello,

J'aurai 2 pneus avant a changer au Pirntemps sur ma Megane 250 monté en 19 donc 235/35. Je regarde déjà en de ce moment les prix en hiver sont mieux quand pleine été

Du coup j'ai vu les Nankang ULTRA SPORT NS-2. Par contre après coup je me dit j'aimerai des pneus qui se bouffe pas trop vite. Parce les michelin que j'ai a peine 5 000km et je roule pas fort
L'auto et lourde au train avant c'est une auto qui bouffe du pneu a l'avant j'ai l'impression sans ramoner sur la route, même une connaissance qui a une Megane aussi ma la dit: " Je trouve que sa bouffe pas mal a l'avant" il la sort pas souvent en + .

Donc j'aimerai un pneu a gomme pas trop tendre.

Le ns-2 nankang je ne l'ai jamais vu sur megane rs

Sapin88 a écrit:... J'aurai 2 pneus avant a changer au Pirntemps sur ma Megane 250 monté en 19 donc 235/35.
... je me dit j'aimerai des pneus qui se bouffe pas trop vite. Parce les michelin que j'ai a peine 5 000km et je roule pas fort
... Donc j'aimerai un pneu a gomme pas trop tendre.

Les pneus les plus solides sont les Michelin à l'exception du Super Sport qui a une gomme plus tendre.
Le plus endurant c'est le PS2, mais il n'existe pas en 235/35/19 91Y. Il reste le PS3.

karl2-7 a écrit:Le ns-2 nankang je ne l'ai jamais vu sur megane rs

Ici non ? viewtopic.php?p=1007685#p1007685

Edit : c'est NS2R Medium...

quelqu'un aurait un avis sur ce pneu ?? PNEU HANKOOK VENTUS S1 EVO² K117

pour usage routier petite arsouille

Gregoo'z a écrit:quelqu'un aurait un avis sur ce pneu ?? PNEU HANKOOK VENTUS S1 EVO² K117

pour usage routier petite arsouille

Plusieurs pages avant, dans le topic, certains ont dit que hankook c'etait pas la panacée.
L'intérêt premier de la Megane RS c'est un train avant en béton armé et une voiture qui ne rechigne pas à enrouler les virages.
En ce moment j'ai les pneus neige, ce qui rend la voiture assez souvireuse surtout en cette saison.
C'est donc assimilable à de mauvais pneus été, meme si ce sont de bons pneus hiver, et franchement,ça saoule, donc pour les pneus été, au moins, faut pas se gourer sous peine de pas passer bien plus vite qu'un vilain tdi en virage

Regarde plutôt Yokoyama, Vredestein ou Toyo, c dans les mêmes tarifs

karl2-7 a écrit:Moi j'ai les yoko qui en sont a mi usure à l'av est sous pluie j'ai parfois de légers sous virages. qui n'y étaient pas au début. mais rien de bien, méchant

Retour sur mes Yoko V105S :
Après une session piste de 25min à Chambley, les miens (235/35/19) sont partis en fumé , peut être une mauvaise pression. Je précise que mes amortisseurs étaient en fin de vie et j'avais pas mal de tangage sur les changements d'appuis (sortie non prévue et j'aurais mieux fait de m'abstenir). En 20min de roulage j'ai consommé +50% de la gomme sur l'avant et une fois chaud des savonnettes.

Maintenant mon train avant n'a plus du tout la même accroche qu'avant cette session, avant ils étaient magiques maintenant je n'ai qu'un rêve : les changer !

Par contre en utilisation quotidienne (avant ma sortie piste) un vrai régale et une superbe durée de vie :)

D'autres retours, savoir si je reprends un train avant pareil pour finir mes arrières ou si je change les 4 directement?

A+

pm_titou a écrit:Retour sur mes Yoko V105S :
Après une session piste de 25min à Chambley, les miens (235/35/19) sont partis en fumé , peut être une mauvaise pression. Je précise que mes amortisseurs étaient en fin de vie et j'avais pas mal de tangage sur les changements d'appuis. En 20min de roulage j'ai consommé +50% de la gomme sur l'avant et une fois chaud des savonnettes.

Le circuit les fait énormément souffrir tous les types de pneus.
Personnellement, avec un train de R888 AV, je fais au maximum 3 journées circuit (2 h de roulage par journée) et la dernière journée, je sent que l'accroche du train AV est dégradée. Après c'est la poubelle.
Avec des pneus de route, l'usure sera au moins aussi rapide.
Les anciens Hankook Z211 (ils ne sont plus fabriqués) gomme dure que j'utilisais en 2008-2009 sur ma R26 et les PS Cup2 que j'utilise actuellement sur ma R durent un peu plus longtemps.

pm_titou a écrit:
Retour sur mes Yoko V105S :
Après une session piste de 25min à Chambley, les miens (235/35/19) sont partis en fumé , peut être une mauvaise pression. Je précise que mes amortisseurs étaient en fin de vie et j'avais pas mal de tangage sur les changements d'appuis (sortie non prévue et j'aurais mieux fait de m'abstenir). En 20min de roulage j'ai consommé +50% de la gomme sur l'avant et une fois chaud des savonnettes.

Maintenant mon train avant n'a plus du tout la même accroche qu'avant cette session, avant ils étaient magiques maintenant je n'ai qu'un rêve : les changer !

Par contre en utilisation quotidienne (avant ma sortie piste) un vrai régale et une superbe durée de vie :)

D'autres retours, savoir si je reprends un train avant pareil pour finir mes arrières ou si je change les 4 directement?

A+

Je les avais en 18 pour un usage quotidien, et franchement, j'en étais super content.
Malheureusement il y'en a un qui est décédé sur un trottoir que j'avais pas prévu, paix en son âme

Donc je n'ai pas trop de retour sur l'accroche lorsque les pneus sont en fin de vie...

Des retours sur les ad08r en 18"?

Apparement de nombreuses Mrs3 qui font de la piste/route en sont équipées mais j ai pas réussi à trouver beaucoup d infos.

Les AD08R ne sont pas de véritables slicks et sont des 88W en 225/40/18 et 91W en 235/40/18, donc pas du tout homologués pour la M3RS au niveau de l'Indice de capacité de charge et de l'Indice de vitesse.
A oublier.

R26-0033 a écrit:Les AD08R ne sont pas de véritables slicks et sont des 88W en 225/40/18 et 91W en 235/40/18, donc pas du tout homologués pour la M3RS au niveau de l'Indice de capacité de charge et de l'Indice de vitesse.
A oublier.

Tout a fait. Pas d'assurance en usage routier. En revanche les 235 sont tres bien Sur piste, ne pas trop s'inquieter des indices.

PNEU NEXEN N8000 225/40R18 92 Y
vous en pensez quoi de cette marque d'apres un amis c'est la monte porsche de serie maintenant

Gregoo'z a écrit:PNEU NEXEN N8000 225/40R18 92 Y
vous en pensez quoi de cette marque d'apres un amis c'est la monte porsche de serie maintenant

et les indice de charge son bon car je suis un peu perdu avec ça d'apres allopneu c'est 93 W en 92 Y c'est pas bon ça change quoi ?

Je viens de commander 2 Nankang ULTRA SPORT NS-2 pour Megane 3 en 19.

On verra ce que sa vaut, c'est une 1ére pour moi en Nankang.

J'espère que ca ira pour toi

Gregoo'z a écrit:PNEU NEXEN N8000 225/40R18 92 Y
vous en pensez quoi de cette marque d'apres un amis c'est la monte porsche de serie maintenant

A 69,40 euros, cela m'étonnerait beaucoup qu'il soit monté sur une Porsche
http://www.allopneus.com/NEXEN-N8000-22 ... 57550.html

cela m'étonne aussi pour ça que je demande

Pneus choisis YOKOHAMA V105 225/40/18 92Y
je ferais un petit compte rendu