Forum Megane RS

Pareil, ca donne pas confiance ces fissures.

Par contre, je pige pas, que certain en ont et d'autres pas !!

J'ai la possibilité d'en ravoir (pneu shop en ont de dispos), mais je pense aller sur des R1R pour tester, dommage, les prix sont vraiment top pour leur rapport usure/perf !

Salut,

Je pensais me les acheter, et j'ai peur.

jvais finalement rester sur des pneus routes, mais plus tendre pitètre... J'ai pas de jeu piste, et ne compte pas en avoir pour le moment, (€€€€)

Quelle marque dois-je prendre ?? usage quotidien, + ptites arsouilles montagnardes, + sorties piste plus rare... mais jvais me lancer.

Quelqu'un a une idée pour moi ?

Si tu fais pas de piste, le RS-R est top. Voir le hankook RS2, voir le R1R ou T1R ou S.



Y'a du choix, ca dépend du budget.

Le t1r me tente pas mal...

Koss en a sur sa r26r, l'est content avec...

Niveau usure ça dit quoi ?

il en est content mais il m'a dit que ça vaut pas le toyo 888

mais usage quotidien R888, tu penses que c'est bien ??? usure etc... jle sens pas LOL

Le T1r est un pneu sportif donc imcomparable a du r888 lol. Le 888 sur route c'est une usure très rapide, en gros c'est maxi 3000 4000kms.

Je me permet de donner mon avis aussi sur le "Federal" que j'ai essayé sur la piste de Nogaro sur ma Clio 3 RS R27!

Soleil, piste sèche, air frais le matin et assez chaud l'aprem, Bon ressenti au volant grâce aux flancs bien rigides mais c'est pour moi le seul point positif de ce pneus en dehors de son tarif !
Niveau usure ça s'use peu mais en conséquence on est selon moi assez loin de l'efficacité d'un Toyo et ... au mieux au niveau de grip d'un pneus route comme le conti-sport 3 !

Sur un journée ensoleillée avec un piste fraiche le matin ils restent "efficaces" 5/6 tours et l'aprem piste chaude guère mieux que 3 tours avant qu'ils ne s'effondrent, autant dire que sur une piste "chaude" ils ne marchent qu'a froid !

Pas de problème de découpe de la bande de roulement sur la mienne pour l'instant mais ce n'est clairement pas rassurant !!!

Mica33 a écrit:Je me permet de donner mon avis aussi sur le "Federal" que j'ai essayé sur la piste de Nogaro sur ma Clio 3 RS R27!

Soleil, piste sèche, air frais le matin et assez chaud l'aprem, Bon ressenti au volant grâce aux flancs bien rigides mais c'est pour moi le seul point positif de ce pneus en dehors de son tarif !
Niveau usure ça s'use peu mais en conséquence on est selon moi assez loin de l'efficacité d'un Toyo et ... au mieux au niveau de grip d'un pneus route comme le conti-sport 3 !

Sur un journée ensoleillée avec un piste fraiche le matin ils restent "efficaces" 5/6 tours et l'aprem piste chaude guère mieux que 3 tours avant qu'ils ne s'effondrent, autant dire que sur une piste "chaude" ils ne marchent qu'a froid !

Pas de problème de découpe de la bande de roulement sur la mienne pour l'instant mais ce n'est clairement pas rassurant !!!

Je ne connais pas ta façon d'aborder la piste... as-tu revu tes pressions entre le matin et l'aprés-midi ?
car sinon je dirais que le comportement est normal et ceci avec n'importe quels pneus.

J'ai fait un peu de recherche sur se pneus apparament il s'en sort pas mal

http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-ULT ... 18882.html

134 € en 235

Vredestein ultrac sessanta

quelqu'un la deja test ?

Djouxx en a mais ce sont des pneus route donc pas la même catégorie que les Federal et R888. Par contre je ne sais pas si en conduite sportive ils sont bien.

Je ne connais pas ta façon d'aborder la piste... as-tu revu tes pressions entre le matin et l'aprés-midi ?
car sinon je dirais que le comportement est normal et ceci avec n'importe quels pneus.

Pressions revues tout au long de la journée, 2,4B à chaud devant et environ 3,4B pour l'arrière afin de le rendre un peu mobile

Selon moi ce pneus est loin d'être aussi efficace qu'un R888 contrairement à ce que beaucoup annoncent d’où ma déception ... qui reste toute relative étant donné l'écart de prix ...

On a pas les mêmes "réglages" de pression de pneu ...

Mica33 a écrit:

Je ne connais pas ta façon d'aborder la piste... as-tu revu tes pressions entre le matin et l'aprés-midi ?
car sinon je dirais que le comportement est normal et ceci avec n'importe quels pneus.

Pressions revues tout au long de la journée, 2,4B à chaud devant et environ 3,4B pour l'arrière afin de le rendre un peu mobile :pirat:

Selon moi ce pneus est loin d'être aussi efficace qu'un R888 contrairement à ce que beaucoup annoncent d’où ma déception ... qui reste toute relative étant donné l'écart de prix ...

pourquoi tu met pas des pneux route plutot que de surgonfler des semi-slicks pour les faire glisser.
j'ai jamais fait de piste mais ça me semble plus "logique"

alex552 a écrit:On a pas les mêmes "réglages" de pression de pneu ...

moi je mets 4bar 8 pour etre encore plus joueur

tu fais 4 bar ??

ou alors c'est l'addition des deux pneus je sais plus trop

Mica33 a écrit:Pressions revues tout au long de la journée, 2,4B à chaud devant et environ 3,4B pour l'arrière afin de le rendre un peu mobile

Selon moi ce pneus est loin d'être aussi efficace qu'un R888 contrairement à ce que beaucoup annoncent d’où ma déception ... qui reste toute relative étant donné l'écart de prix ...

2.4 et 3.4!

Ah ben c'est sur qu'on doit trouver une différence de comportement... avec mes 2.1 à l'avant et 2.0 à l'arrière...

Mica33 a écrit:

Je ne connais pas ta façon d'aborder la piste... as-tu revu tes pressions entre le matin et l'aprés-midi ?
car sinon je dirais que le comportement est normal et ceci avec n'importe quels pneus.

Pressions revues tout au long de la journée, 2,4B à chaud devant et environ 3,4B pour l'arrière afin de le rendre un peu mobile

Selon moi ce pneus est loin d'être aussi efficace qu'un R888 contrairement à ce que beaucoup annoncent d’où ma déception ... qui reste toute relative étant donné l'écart de prix ...

loki a écrit:

Mica33 a écrit:Pressions revues tout au long de la journée, 2,4B à chaud devant et environ 3,4B pour l'arrière afin de le rendre un peu mobile

Selon moi ce pneus est loin d'être aussi efficace qu'un R888 contrairement à ce que beaucoup annoncent d’où ma déception ... qui reste toute relative étant donné l'écart de prix ...

2.4 et 3.4!

Ah ben c'est sur qu'on doit trouver une différence de comportement... avec mes 2.1 à l'avant et 2.0 à l'arrière...

Sur MRS, aux JPRS c'est ce qu'il conseil je crois et à chaud non ?