Forum Megane RS

"Si ça frotte pas, c'est pas assez bas!!"
Au début en virage appuyé, j'entendais le pneu frotter le pare-boue, mais ça le fait moins...
Normal, y'a plus de pare-boue: il est complètement poncé!!

Sur mon ex-Golf, j'avais aussi usiné les passages de roues en plastique

Bon, perso, je vais chercher ma M3RS demain, je suis un peu

yuscht a écrit:après il faut voir si le déport (ET...) est le même

Tout à fait !

Et apparemment, ce n'est pas le même



Keza = 7.5 pouces et déport 49 mm.
AX-L = 8.25 pouces et déport 65 mm.
Steev = 8.25 pouces et déport 65 mm.

Le choix des jantes est quand même très limité pour le moment... Et encore plus en 19 pouces je trouve.

il y a les Ultraleggera aussi

notre camarade ZeusRS en a mis sur sa M3RS c'est beau

ZeusRS a écrit:
Mégane & OZ Ultraleggera at last!! par zeuspower, sur Flickr

C'est vrai quelles sont belles, mais le prix aussi est beau :
OZ Ultraleggera Black = 389 € pièce, soit 1 556 € les 4.
http://www.gtasport.com/ultraleggera-black-p-4261.html
Et ce sont des 8x18. Pour le circuit il vaut mieux du 8,5x18.
J'opterais plus pour des Team Dynamics PRO RACE 1.3 en 8,5x18 à 285 €, soit 1 140 € les 4.
http://www.gtasport.com/team-dynamics-race-p-24480.html

C'est sur les OZ sont magnifiques tout comme le tarif...

Mais j'ai souvent entendu dire que ce modèle était fragile??

Vous connaissez un modèle en 19 pouces autre que les Pro race 1.3 sympa pour nos M3RS??

est ce que les jantes KEZA peuvent être utilisées sur circuit sans problème ? question idiote peut être ......

OUI



Keza montée en Féderal 595 RS-R semi slick

merci

Au niveau des OZ de zeus c'est des 8 par 18 ? ET?

8x18 ET48 en effet... A fleur d'aile, ça frotte encore plus qu'avant, j'adore!!
Le prix pique un peu en effet, mais quand on aime, on ne compte pas, hein...

Sa frotte sur la tienne parce que tu la rabaisser ou tu pense que sa frottera également
sur une origine parce quelle sont trop a fleur des ailes?
Il y a d'autre ET dispo pour les OZ pour megane rs ou c'est la seul "taille".

Avec le coffre bien rempli, ça risque de frotter même d'origine je pense...
J'ai du remonter l'arrière (Vive les filletés! ) et sur le passage d'une bosse, le pneu m'a arraché la vis qui tient l'aile élargie...
Mais bon, c'est les risques quand on est le premier a tester...

Il y a d'autre ET dispo ou c'est la seul "taille" pour les OZ

C'est la seule taille homologuée à ma connaissance...

Sinon t'as toujours les Alleggerita avec un ET de 55, mais plus chères... (En magnésium)

Oui mais elle sont moin belle je trouve.

ZeusRS a écrit:Avec le coffre bien rempli, ça risque de frotter même d'origine je pense...
J'ai du remonter l'arrière (Vive les filletés! ) et sur le passage d'une bosse, le pneu m'a arraché la vis qui tient l'aile élargie...
Mais bon, c'est les risques quand on est le premier a tester...

C'est quand même dommage car ça se calcule tout ça si tu connais l'ET et la largeur des jantes d'origine et des nouvelles.

Je vais pas vous faire la démonstration mathématique (mais si vous le souhaitez je veux bien...), un logiciel se charge de donner le résultat.

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

Tu sauras de combien ressort ta jante par rapport à l'origine, elles ont trop de déport visiblement (ET trop petit)...

Juliencar a écrit: Keza = 7.5 pouces et déport 49 mm.
AX-L = 8.25 pouces et déport 65 mm.
Steev = 8.25 pouces et déport 65 mm.

Je pense que tu fais erreur pour les Keza.
Il me semble que ses dimensions sont identiques aux AX-L, c'est à dire 8.25 pouces et déport 65 mm.

R26-0033 a écrit:Je pense que tu fais erreur pour les Keza.
Il me semble que ses dimensions sont identiques aux AX-L, c'est à dire 8.25 pouces et déport 65 mm.

Sur quel fait te bases-tu ?
As-tu regardé les inscriptions sur une Keza ?