Forum Megane RS

dans tous les cas, faut que vous gardiez un correspondance equivalente en diametre exterieur de la roue complete.

billy_boolean a écrit:

Lib a écrit:Il te dit juste que tu peux passer en 18 en augmentant le flanc et avoir le même perimètre donc pas besoin de reprogrammer. Perso je m'interroge sur cette tolerance qui serait plus grande en hiver pour un developpement inferieur à la monte d'origine....sont au courant les assureurs etc. qui peuvent nous embeter en cas de carton ?

Coupaing

Vous partez tous du principe d'acheter des jantes pour l'hiver mais pour moi une se pose: soit acheter 4 jantes supplémentaires pour l'hiver ou soit faire démonter mes pneus été et monter mes pneus hiver au début de l'hiver et vis versa a la fin de l'hiver.
Si j'achète 4 jantes supplémentaires pour l'hiver je prendrai les jantes d'origine (les AX-L en black) au prix de 1250 euros les 4.
Faire démonter et remonter des pneus me coutera 12 euros par roues a faire au début et a la fin de l'hiver soit 12*4*2= 96 euros par an.
Si on réfléchit purement mathématiquement il faut 13 ans pour commencer à rentabiliser une deuxième paire de jantes, mais bon d’un autre coté je les prendrais en noire comme ca, ca me ferait un jeu en noir et un jeu en gris.
Tout ca est une question de choix mais votre avis m'intéresse.

Certains disent aussi qu'il est mauvais pour un pneu d'être monté, démonté et remonte car il s'agit de pneus taille basse qui sont pas facile mettre sur la jante. Est-ce que c'est vrai
D'autres disent aussi qu'a force de monter et démonter le pneu ca peut abimer la jante (la rayer). Est-ce que vous confirmez
Tous ceux qui font du circuit vont me de ne pas me faire chier a remonter les pneus mais plutôt de faire une petite sortie circuit histoire de bien les finir avant de monter mes pneus hiver mais je pose la question en supposant que je ne raisonne pas comme ca

ton raisonnement "financier" est pas bete
mais moi je prendrais plutot en compte le fait que de monter et demonter 2fois par an tes pneus ne sera pas tres bon pour la jante et le pneu sur le long terme. forcement ta jante finira par prendre un petit coup et je pense aussi que le pneu appreciera pas bcp de fois detre monter et demonté

et puis l'avantage d'avoir une deuxieme pair de jante te permettra de monter tes pneu hiver au bon moment. d'une année a l'autre le froid et la neige arrivent pas tout le tps au meme moment.tu les montera quand bon te semble. genre le matin avant de partir au taf sous 10 cm de neige sé ca qsé bon !

moi ca sera option 2eme paire de jante

- Bien souvent lorsqu'il s'agit de démonter les tailles basses la question est de choisir si l'on bousille les jantes ou les pneus....c'est rigide ces trucs là à un point...
- 4 jantes en occaz cela ne coute pas le même prix qu'en neuf, pour exemple grace au fofo j'ai recupéré 4 keza avec monte d'origine neuve (200km) pour 1000 roros.
- Même si les thermo gommes progressent, les pneus hiver supportent assez mal les temperatures clémentes, ce sont de vrais merdes passé 10° : flottement, perte d'ahérence...et ils se tartinent litteralement sur la chaussée entrainant une usure visible au quotidien.
- La monte de pneus hiver n'a pas un but d'économie mais de sécurité (cependant...ne pas planter la voiture peut etre une économie )

Pour moi le choix est fait : une autre monte équipée en hiver de dispo, prete à l'usage dès les grands froids (du pays de la betterave). Retour à la monte été dès que le temps s'améliore et cela même au milieu de l'hiver si besoin, sinon les pneus hiver ne font que deux saisons. Cette deuxième monte se revend très bien de toutes manière soit avec la voiture soit en pièce détachée.

Je vais régulièrement en Allemagne et en Autriche l'hiver donc le pneus hiver ne sont pas une option mais une obligation légale.

Merci a toi Lib pour ton avis sur le montage et démontage des pneus. Je vais ouvrir l'œil au cas ou quelqu'un vende ses jantes de M3RS (avis aux vendeurs) .

BartLux a écrit:Je vais régulièrement en Allemagne et en Autriche l'hiver donc le pneus hiver ne sont pas une option mais une obligation légale.

ah oui c'est vrai ! Tchequie etc. aussi, et c'est vraiment justifié vu le niveau d'eneigement et la temperature.

pour ceux qui veulent garder leurs jantes été pour l'hiver, et juste remplacer les pneus, il ne faut pas oublier qu'en hiver, les routes sont souvent salées, et que le vernis sur les jantes n'aiment pas trop le sel....
Ceux qui ont des belles jantes en 19 seraient, a mon avis, surpris de leur etat après 2 ou 3 hivers....

Sans compter qu'en hiver, il est très facile de glisser un peu, et crac un trottoir....

Perso, sur ma r26, je vien de m'acheter 4 jantes synthese en 18 de ph1 a 300€ pour l'hiver, comme ca, si un trottoir traverse la route, ca fera un peu moins mal au portefeuille.....
je dit ca je dit rien.....


Et pour les correspondances de monte de pneu autorisées, il suffit d'aller dans un centre de controle technique avec la carte grise, et ils te sortent une feuille avec toutes les montes autorisées (pour les assurances en cas de pepin....)

Lib a écrit:Pour moi le choix est fait : une autre monte équipée en hiver de dispo, prete à l'usage dès les grands froids (du pays de la betterave).

Lib, quels pneus hiver as-tu ou vas-tu monter ?

Je ma tate encore...

sur ma rc j'etais en pirelli winter sottozero, ca accrochait bien mais s'usait très vite.
pour la mrs j'hesite entre 1) conti wintercontact, 2) goodyear ultragrip perf
le conti semble etre mieux noté en tenue de route toutes conditions.

tests et classement realisé en 2009 :
AutoBild sport pour 225/40 R18
1) Goodyear UltraGrip Performance2
2) Continental WinterContact TS830
3) Dunlop SP WinterSport 3D
4) Pirelli Winter Sottozero 2
5) Nokian WR G2
6) Michelin Primacy Alpin PA3

Pour ma part j'ai encore le temps d'y penser avant l'hiver (enfin j'espère) mais ça sera certainement les Nokian car je les trouve à un tarif très intéressant et j'en ai eu de bon échos.

Sinon j'avais les Dunlop SP WinterSport 3D sur ma précédente BM et j'en étais très très content. Mais ils sont passablement chers dans les dimensions de la MRS.

Je viens de commander un jeu de 4 jantes Keza pour mon pack d'hiver...
Les Nokian me paraissent aussi pas mal du tout. Vous les prendriez en quelle taille ?

Au sujet des jantes, les caches Renault au centre de la jante coutent un bras !!! (30frs suisses)

Ca sert a rien de recommander les 4 cache centraux... Tu reprend ceux des tes jantes intiale...


(sauf si tuas a les 19" les caches ne sont pas les meme)

Mes jantes d'origine sont les noires. Donc, pas de la même couleur que les Keza.

Sinon pour la taille, 225 ou 235 pour des pneus d'hiver ?

tant qu'à faire, prend les plus étroits... si on peut dire ça du 225

c'est clair prend du 225 pour des pneus hiver !! inutile de prendre du 235

Pour ma part j'ai commandé les Goodyear UltraGrip Performance2 en 225/40 R18 mais je n'ai pas encore les jantes.
J'hésite toujours entre en acheter spécialement pour monter mes pneus hiver ou bien ou bien démonter mes pneus été au début de chaque hiver pour monter les pneus hiver... Ma seule crainte et d'abimer les jantes ou les pneus en faisant ca.

j'ai reçu les jantes mais pas la voiture...

Pour ma part, j'ai trouvé sur leboncoin 4 jantes 18" d'origine pour pas trop cher, je préfaire aussi avoir 2 jeux de jantes..

après pour ceux qui roulent en 18" toute l'année, avoir 2 jeux de jantes il y a des pour et des contres..

Qu'est ce qu'on peut prendre comme jantes pas chere en 18" pour l'hiver ?

1000e pour 4 keza je trouve ca cher perso .