Forum Megane RS

Je suis maintenant à 2.3 à l'avant et 2.2 à l'arrière, soit ce qui est préconisé avec les 235 40 18 en 95Y pour l'autoroute.

Je viens d'aller tester sur du sinueux et c'est beaucoup plus agréable qu'avant. Direction beaucoup moins flottante, plus incisive, très bien.

Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux

Si tu ne fais pas de long trajets et que tu n'es pas chargés tu peux mettre 2.3 et 2.2 (ce qui est préconisé pour l'autoroute). Tu peux même descendre à 2.1 / 2.0 il me semble (ce qui est préconisé hors autoroute). Je ne l'ai pas fais car je fais beaucoup d'autoroute donc je m'en tiens aux valeurs prescrites.

Tu devrais encore voir une amélioration.

DaMaxx_Vinc a écrit:

M38 a écrit:Moi faut que je baisse ma pression car je viens de regarder sur la porte et je suis loin de ce qu'il faut y a trop d'air dans mes pneus 2.8 AR et 3.0 AV bravo Rino

Tu peux dire merci a ta concession, le gonflage usine et toujours surgonflé c'est a ta concession de verifier cela lors de la préparation , tu sait ce qu'il facture generalement dans les 500€ (frais de mis en circulation ou preparation je ne sais plus l'appelation exacte)

Mais bon je vois que dans certaine concession le travail n'est pas fait...
Sincerement ca fait peur quand meme de voir ca... 3.0

50€ ca suffira

M38 a écrit:Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux

c'est pour ca que tu me rattrapais pendant la parade jsuis trop haut !!!!
(ou plutôt ma frayeur sur le pif paf le jour d'avant )

jsui à l'av 2.7 / ar / 2.4 je vais aller baisser tout ca

MN007 a écrit:

M38 a écrit:Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux

c'est pour ca que tu me rattrapais pendant la parade jsuis trop haut !!!!
(ou plutôt ma frayeur sur le pif paf le jour d'avant )

jsui à l'av 2.7 / ar / 2.4 je vais aller baisser tout ca

Sa n'a rien a voir en ce moment je suis à 2.3 partout a froid

M38 a écrit:Moi je suis maintenant en 2.4 AV et 2.3 AR c'est beaucoup mieux

Je confirme. J'ai les 95Y 18 pouces, j'étais trop haut (ça correspondait aux valeurs qu'ils mettent pour "ECO" sur la portière), je suis redescendu de 0.3 sur chaque roue pour arriver aux valeurs autoroute => il n'y a plus de petit chassage parasite du train arrière dans les routes aux virages serrés.
Le châssis semble très sensible à ça, la différence est très nette dans mes sensations.

Erwin9.

2,8 arrière et 3,0 avant

yoyo1525 a écrit:2,8 arrière et 3,0 avant

waouu baisse ta pression !!!

yoyo1525 a écrit:2,8 arrière et 3,0 avant

C'est ce que j'avais grosso modo ... baisse ta pression, ça change pas mal les choses, notamment dans les routes sinueuses.

A+, Erwin9.

non , surtout pour des tailles basse c'est cette pression qu'il faut et sa baisse la consomation sur ma williams monter en 205 50 15 j'ai 3,0 arrière 3.2 avant

En gros c'est comme pour le SP 95/98, tout le monde se contredit

je vais repondre factuellement :

les pressions elevées telles que decrites ici vont effectivement reduire la consommation. C'est un paramètre non negligeable !
Par contre en contrepartie :
- tu vas largement pénaliser le comportement de l'auto, en reduisant sévérement la surfece de contact au sol du pneu
- tu vas perdre en confort
- tu risques des usures plus prononcé au centre du pneu (donc une usure irreguliere)

suffit de demander

pedro0217 a écrit:je vais repondre factuellement :

les pressions elevées telles que decrites ici vont effectivement reduire la consommation. C'est un paramètre non negligeable !
Par contre en contrepartie :
- tu vas largement pénaliser le comportement de l'auto, en reduisant sévérement la surfece de contact au sol du pneu
- tu vas perdre en confort
- tu risques des usures plus prononcé au centre du pneu (donc une usure irreguliere)

suffit de demander

tout sa dépend de la largeur du pneus parce qu'il faut y aller pour que ton pneu s'use qu'au centre

certes, c'est vrai que sur un 235 ca va moins etre parlant que sur un 155......

mais bon, pour les histoires de comportement de l'auto, moi je roulerais avec des pressions plus basses mais ce n'est que mon humble avis

pedro0217 a écrit:je vais repondre factuellement :

les pressions elevées telles que decrites ici vont effectivement reduire la consommation. C'est un paramètre non negligeable !
Par contre en contrepartie :
- tu vas largement pénaliser le comportement de l'auto, en reduisant sévérement la surfece de contact au sol du pneu
- tu vas perdre en confort
- tu risques des usures plus prononcé au centre du pneu (donc une usure irreguliere)

suffit de demander

Merci Chef !

Me fichant pas mal de la conso, jvais opter pour une pression plus faible

C'est vrai qu'en baissant la pression la tenue est meilleur. j'ai mis celle recommandé pour l'autoroute.

Pour confirmer ce que disais pédro, à mon dernier changement de pneu avant je me suis rendu compte que les témoins touchés sur le centre du pneu et pas sur les extérieurs. On a donc vérifié la pression sur le deuxième pneu avant, celle ci était bien plus élevée que celle préconisée par le constructeur.
Donc même sur du 235 on voit l'usure prématurée du centre du pneu :)

Ok, je me posais la question justement ... renseignement utile, merci.