Forum Megane RS

Pour t'obliger à prendre une option à 1 000€

Nico-RS a écrit:Pour mettre fin au débat 18/19...

A votre avis pourquoi RST a opté pour les Steev en 19 pour la version Trophy?

Rater, ce ne sont pas les jantes Steev sur la Trophy, mais de nouvelles jantes. Qui d'ailleurs, me semble plus légères, car plus "aérées" que les Steev!

ce sont des steev repeintes en noir

Nico-RS a écrit:Pour mettre fin au débat 18/19...
A votre avis pourquoi RST a opté pour les Steev en 19 pour la version Trophy?

Pour te faire dépenser 700€ de plus

rooooo, le sujet qui tue et où personne n'est d'accord

Les 19" sont mieux au final, c'est bien la seule chose qui compte

les keza sont en option a +300, les ax-l black sont en option(obligatoire sur cup) a +200, les steev a +900 donc chez moi ça fait 600 ou 700 de diff selon le cas, pas 1000

cooper a écrit:ce sont des steev repeintes en noir

+1000 !!! Ce sont bien les steeve entièrement peintes en noir...

FJX a écrit:

cooper a écrit:ce sont des steev repeintes en noir

+1000 !!! Ce sont bien les steeve entièrement peintes en noir...

+700 ! Tu veux dire

J'ai eu les deux, donc j'ai pu comparer, et vu que c'est sujet à débats, je précise, c'est un avis perso !
Le look est terrible en 19", dur de les garder intactes mais heureusement le pourtour en alu aide bien a ne pas trop voir les défauts (dommage pour les Trophy ou il sera rouge/noir). Pour les 18", j'ai le sentiment qu'ils accrochent beaucoup mieux, le flanc du pneu doit travailler plus (observé surtout dans de grandes courbes).
Aussi en 19" par temps froid lors de manœuvres / braquages à fond, le pneu "glisse" mais ça on s'en fout un peu !

Après plus lourd ou moins lourd, j'ai pas vu la différence !

Je pense que les différences que tu remarques viennent plus de la marque des pneus que de leur taille... Faudrait comparer à marque identique.

Nico-RS a écrit:Je pense que les différences que tu remarques viennent plus de la marque des pneus que de leur taille... Faudrait comparer à marque identique.

Je pense le contraire. Mais je suis d'accord avec toi, il faudrait faire un test à marque et modèle identique

yeppa a écrit:J'ai eu les deux, donc j'ai pu comparer, et vu que c'est sujet à débats, je précise, c'est un avis perso !
Le look est terrible en 19", dur de les garder intactes mais heureusement le pourtour en alu aide bien a ne pas trop voir les défauts (dommage pour les Trophy ou il sera rouge/noir). Pour les 18", j'ai le sentiment qu'ils accrochent beaucoup mieux, le flanc du pneu doit travailler plus (observé surtout dans de grandes courbes).
Aussi en 19" par temps froid lors de manœuvres / braquages à fond, le pneu "glisse" mais ça on s'en fout un peu !

Après plus lourd ou moins lourd, j'ai pas vu la différence !

Pour avoir eu les deux aussi, d'accord avec toi !

Personnellement, j'ai eu 18" et... 18" avec les PS2 à chaque fois.
En mettant les mêmes pressions... et bien je n'ai pas du tout les mêmes sensations.

La seconde voiture est plus sautillante à l'arrière et le train avant semble moins réactif. Bref je la sens moins bien malgrés une configuration strictement identique.

Comme quoi avec un même type de pneu on peut aussi ressentir des différences

Zal'M a écrit:Personnellement, j'ai eu 18" et... 18" avec les PS2 à chaque fois.
En mettant les mêmes pressions... et bien je n'ai pas du tout les mêmes sensations.

La seconde voiture est plus sautillante à l'arrière et le train avant semble moins réactif. Bref je la sens moins bien malgrés une configuration strictement identique.

Comme quoi avec un même type de pneu on peut aussi ressentir des différences

Euh si ce n'est pas les deux mêmes voitures c'est normal...

FJX a écrit:Euh si ce n'est pas les deux mêmes voitures c'est normal...

Dans ma signature il est bien indiqué 2 M3 RS... maintenant il est vrai qu'elles n'ont pas la même couleur

Maintenant peut-être que les réglages chassis en sortie d'usine sont fait à la louche... car en terme d'accroche, c'est aussi important que le choix du pneu.

Zal'M a écrit:

FJX a écrit:Euh si ce n'est pas les deux mêmes voitures c'est normal...

Dans ma signature il est bien indiqué 2 M3 RS... maintenant il est vrai qu'elles n'ont pas la même couleur

Maintenant peut-être que les réglages chassis en sortie d'usine sont fait à la louche... car en terme d'accroche, c'est aussi important que le choix du pneu.

Autant pour moi l'ami...

Zal'M a écrit:Personnellement, j'ai eu 18" et... 18" avec les PS2 à chaque fois.
En mettant les mêmes pressions... et bien je n'ai pas du tout les mêmes sensations.

La seconde voiture est plus sautillante à l'arrière et le train avant semble moins réactif. Bref je la sens moins bien malgré une configuration strictement identique.

Comme quoi avec un même type de pneu on peut aussi ressentir des différences

Je ne comprends pas le passage en gras
Donc je ne peux tirer aucun enseignement de la suite de ton message

Il a eu la même monte de pneu en marque, modèle et en taille sur 2 MRS3. Et il a constaté une différence de comportement. Il arrive à la conclusion que l'assemblage de la voiture joue car il peut éliminer le paramètre pneu de l'équation.

Simple non ?

Geo59 a écrit:Il a eu la même monte de pneu en marque, modèle et en taille sur 2 MRS3. Et il a constaté une différence de comportement. Il arrive à la conclusion que l'assemblage de la voiture joue car il peut éliminer le paramètre pneu de l'équation.
Simple non ?

Je comprends mieux à présent. Merci.

Il faudrait voir si le pays de fabrication des PS2 est le même.
On peut aussi regarder la date de fabrication des pneus (DOT XXXX sur le flanc du pneu).

Car à modèle identique, il y a parfois des évolutions.
Pour mémoire, le PE2 a évolué une quinzaine de fois depuis 2004.