Forum Megane RS

Gael a écrit:Je ne vois pas ce que tu appelles tôle anti bruit

on voit une des tôles sur la photo que t'as mis..je l'ai entouré en rouge

Oui elles sont en place mais j'ai peur qu'elles soient HS donc j'en ai commandé des neuves on verra si ça resoud le pb

Deux petites questions

Quelqu'un pourrait m'indiquer le sens de remontage des plaquettes d'origine (position du chanfrein)

En bas?


En haut?


Les plaquettes d'origine sont elles glacées?

A droite, elle a été poncé et à gauche est elle dans l'état au moment du démontage (1 sortie Ring avec 16 tours - elle couinait un peu à chaud ensuite)

Sinon, voici mon retour d'expérience après une journée au Mans sur le Bugatti avec plaquettes Carbone Lorraine RC6 à l'avant, RBF600 et TOYO R888GG.

On découvre une autre auto

On a vraiment une meilleur attaque et puissance aux freins sans soucis de fadding (beau temps 18°C le matin). Aucun soucis de voilage des disques que j'avais pris soin de très bien nettoyer lors du montage des plaquettes notamment au niveau des rainures (nettoyant frein + chiffon). Les TOYO y sont pour beaucoup également et se coordonnent bien avec le changement de plaquettes.

Cela ne sert à rien d'avoir un freinage de trappeur si les pneus ne suivent pas.

Je verrai ce week end au démontage l'état des étriers et des plaquettes car je n'ai pas pu monter les plaques isolantes Evocorse n'ayant pas assez de place. On verrait cela à la prochaine sortie, les plaquettes ayant perdus un peu d'épaisseur.
Une dernière chose comme vous pouvez vous en douter, il faut oublier les RC6 en usage quotidien (bruit + progressivité)

regardes ta première photo.....


il y a une grande flèche blanche qui indique le sens de montage par rapport au sens de rotation de la roue......

merci

sur le retour d'une sortie piste à clastres pour roder mes federales avant dijon, je m'apercois d'une alerte d'erreur "systeme de freinage en panne" avec un message d'alerte m'indiquant d'arreter le vehicule.

Le temps de chauffe des freins a été respectés les plaquettes sont encore bonne, elle ne sont plus chaude.

La question est serait ce un temoin qui a surchauffé ? j'ai regarder que les plaquettes de l'exterieur, elle pourrait etre abimé de l'intérieur plus que de l'exterieur ?

rs kanou a écrit:sur le retour d'une sortie piste à clastres pour roder mes federales avant dijon, je m'apercois d'une alerte d'erreur "systeme de freinage en panne" avec un message d'alerte m'indiquant d'arreter le vehicule.

Le temps de chauffe des freins a été respectés les plaquettes sont encore bonne, elle ne sont plus chaude.

La question est serait ce un temoin qui a surchauffé ? j'ai regarder que les plaquettes de l'exterieur, elle pourrait etre abimé de l'intérieur plus que de l'exterieur ?

est ce que tout simplement t'as regardé ton niveau de liquide de frein

la majeure partie du temps si le voyant s'allume c'est parce que le niveau est trop bas dans le bocal

rs kanou a écrit:sur le retour d'une sortie piste à clastres pour roder mes federales avant dijon, je m'apercois d'une alerte d'erreur "systeme de freinage en panne" avec un message d'alerte m'indiquant d'arreter le vehicule.

As-tu regardé le niveau du liquide de freins ?

oui lol j'avais oublié de préssiser^^

Bonjour, petite question pourquoi tout le monde change les disques avant par des plein? J avoue ne pas trop comprendre. Perso je fais un peu de piste jai eut le meme probleme que tout le monde avec les depot des plaquette mais avec semi slick , disque renurer et plaquette CL ca devrai le faire non ?

C'est justement les disques rainurés qui posent problème ! dépôts dans les rainures , disques qui se voilent pour certaines personnes .... les rainures sont la pour améliorer l'endurance au freinage mais ensuite tu risques de grosses vibrations ...

Dimanche dernier , circuit saintonge :

Ma M3RS chassis sport en disques pleins donc : aucun souci de freinage
M3RS de Bobo212 chassis cup : il est passé en disque plein : aucun souci de freinage

Visiblement , moins de soucis en disques pleins

JUL3356 a écrit:C'est justement les disques rainurés qui posent problème ! dépôts dans les rainures , disques qui se voilent pour certaines personnes .... les rainures sont la pour améliorer l'endurance au freinage mais ensuite tu risques de grosses vibrations ...

Le problème ne vient pas des dépôts dans les rainures, mais des dépots sur les disques.
Ensuite, il est vrai que les rainures affaiblissent le disque, qui a plus de chance de se casser ou de se voiler.
Avec les R26 qui n'ont pas de disques rainurés, les disques percés ou pleins (même les vrais Cup) se voilent sur circuit et il faut changer les disques tous les 3 journées circuit.
La différence vient du prix des disques : 80 € la paire (chez Oscaro) pour la M2RS et plus de 180 € l'unité pour la M3RS.

j'ai été voir pour acheter des plaquettes de freins pour les changer moi même : j'ai été voir chez norauto pour retrouver les plaquettes origines et le mec me dit qu'elles ne sont pas référencées chez eux en ferodo et il me propose des TRW qui sont référencées chez eux, vous en pensez quoi?? je ne fait pas de circuit ou juste au pire quelques sorties occasionnelles.

par contre habitant à la campagne, je dois dire qu'il m'arrive d'arsouiller sur petites roues

d'après vous que dois je faire, je veux pas mettre le tarif de carbon lorraine vue que je ne vais pas bcp sur circuit, car ça fait cher le jeu de plaquette pour une utilisation pas forcement adaptée

R26-0033 a écrit:

JUL3356 a écrit:C'est justement les disques rainurés qui posent problème ! dépôts dans les rainures , disques qui se voilent pour certaines personnes .... les rainures sont la pour améliorer l'endurance au freinage mais ensuite tu risques de grosses vibrations ...

Le problème ne vient pas des dépôts dans les rainures, mais des dépots sur les disques.
Ensuite, il est vrai que les rainures affaiblissent le disque, qui a plus de chance de se casser ou de se voiler.
Avec les R26 qui n'ont pas de disques rainurés, les disques percés ou pleins (même les vrais Cup) se voilent sur circuit et il faut changer les disques tous les 3 journées circuit.
La différence vient du prix des disques : 80 € la paire (chez Oscaro) pour la M2RS et plus de 180 € l'unité pour la M3RS.

Désolé mais les disques pleins sur la M2RS, j'ai fait plus que 3 sorties avec les disques, et je n'ai de souci de vibration qu'à partir de la 6ème
Et d'autres collègues les changent toutes les 5 sorties circuits et ce ne sont que des autos pour la piste !

YAYA a écrit:j'ai été voir pour acheter des plaquettes de freins pour les changer moi même : j'ai été voir chez norauto pour retrouver les plaquettes origines et le mec me dit qu'elles ne sont pas référencées chez eux en ferodo et il me propose des TRW qui sont référencées chez eux, vous en pensez quoi?? je ne fait pas de circuit ou juste au pire quelques sorties occasionnelles.

par contre habitant à la campagne, je dois dire qu'il m'arrive d'arsouiller sur petites roues

d'après vous que dois je faire, je veux pas mettre le tarif de carbon lorraine vue que je ne vais pas bcp sur circuit, car ça fait cher le jeu de plaquette pour une utilisation pas forcement adaptée

http://www.mister-auto.com/jeu-de-4-pla ... B1334.html
http://www.piecesauto.com/fr/Jeu+de+4+p ... 15694.html
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0564-402-p
http://www.webdealauto.com/fr/Jeu+de+4+ ... 26599.html
http://www.pluspiecesauto.com/d-Jeu-de- ... 77138.html

attention aux Fdeport ils vont du simple au double.

tu peux aussi mettre du fcp1334 (ds2500)

cooper a écrit:

YAYA a écrit:j'ai été voir pour acheter des plaquettes de freins pour les changer moi même : j'ai été voir chez norauto pour retrouver les plaquettes origines et le mec me dit qu'elles ne sont pas référencées chez eux en ferodo et il me propose des TRW qui sont référencées chez eux, vous en pensez quoi?? je ne fait pas de circuit ou juste au pire quelques sorties occasionnelles.

par contre habitant à la campagne, je dois dire qu'il m'arrive d'arsouiller sur petites roues

d'après vous que dois je faire, je veux pas mettre le tarif de carbon lorraine vue que je ne vais pas bcp sur circuit, car ça fait cher le jeu de plaquette pour une utilisation pas forcement adaptée

http://www.mister-auto.com/jeu-de-4-pla ... B1334.html
http://www.piecesauto.com/fr/Jeu+de+4+p ... 15694.html
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0564-402-p
http://www.webdealauto.com/fr/Jeu+de+4+ ... 26599.html
http://www.pluspiecesauto.com/d-Jeu-de- ... 77138.html

attention aux Fdeport ils vont du simple au double.

tu peux aussi mettre du fcp1334 (ds2500)

merci pour ces liens c'est pas cher par rapport à ce qu'il m'annonce chez norauto

Personnellement pour tous les jours, j'ai mis des FDB1968 à l'AV et des FDB1491 à l'AR de chez Oscaro. Pas de problème et en commandant les 2 à la fois, on gagne une partie des frais de port.
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 35-10017-p
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0657-402-p
Pour le circuit je monte à l'AV des : PFC Carbon Metallic Z-Rated 1001.11 homologuées route, achetées chez INTERNATIONAL SPORT AUTOMOBILE environ 150 euros (www.i-s-a.fr).
J'ai 2 jeux de disques rainurés : 1 pour la route et 1 autre pour le circuit

J'ai 2 jeux de disques rainurés : 1 pour la route et 1 autre pour le circuit

pourquoi ne pas avoir pris un jeu de disque plein pour la piste?

DaMaxx_Vinc a écrit:

J'ai 2 jeux de disques rainurés : 1 pour la route et 1 autre pour le circuit

pourquoi ne pas avoir pris un jeu de disque plein pour la piste?

En compétition, tous les disques sont rainurés. Je pense qu'ils sont plus efficaces que les disques pleins.

A l'AR il n'y a pas de PFC Carbon Metallic Z-Rated homologuées route. Pour le circuit j'ai essayé des PFC 0340.97.15.44 compétition (97 sont les moins agressives). Mais ces plaquettes AR étant plus dures que les plaquettes AV, au bout de quelques tours, l'AR louvoie beaucoup. Je souhaitais mettre des Ferodo Performance (FDS), mais elles n'existent pas pour l'AR. Je suis donc revenu sur circuit aux plaquettes Ferodo FDB1491.
Je pense qu'il faudrait mettre à l'AR les Pagid bleu U1158 RS42 pour équilibrer correctement l'AV.

Je viens de voir que les plaquettes Ferodo FDB1491 et FDB541 sont, mis à part l'épaisseur, identiques.
Or, il y a des FERODO FDS541 DS PERFORMANCE à 77,39 € TTC chez Oscaro
http://www.oscaro.com/kit-de-plaquettes ... 466-3371-p
C'est ce qui me semble le mieux pour l'AR.