Forum Megane RS

M'enfin..on vous disait qu'il était bon ce pneu

Je suis en contact avec le fabriquant
Il me propose 78-80€ mais il faut en commander 350... Sinon il ne traite pas avec les acheteurs
C'est dommage car on aura jamais une commande groupé de 350pneus...

Faudrait une CG d'un peu moins de 100 personnes

une commande à 28000€ c'est sur qu'il veut traiter avec des acheteurs a ce niveau mdrrr

alex2137 a écrit:Je suis en contact avec le fabriquant
Il me propose 78-80€ mais il faut en commander 350... Sinon il ne traite pas avec les acheteurs
C'est dommage car on aura jamais une commande groupé de 350pneus...

Ridicule...

alex2137 a écrit:Je suis en contact avec le fabriquant
Il me propose 78-80€ mais il faut en commander 350... Sinon il ne traite pas avec les acheteurs
C'est dommage car on aura jamais une commande groupé de 350pneus...

Le gain n'est pas monstrueux par rapport au prix public ... sauf si ce dernier augmente ...


Il y avait aussi une M2RS en slick Nankang hier à Dijon (des Zeta, je crois).

La marge est peut-être tout simplement très réduite...

Certainement !
Ce n'était pas une critique mais un constat !
Et puis le prix de départ est tellement réduit ...

15€ par pneu
C'est déjà pas mal

Certes mais je trouve pas que ce soit déclenchant d'un point de vue psychologique.
Et puis il faut 350 pneus !
Même moi qui suis un gros consommateur de pneus, je n'ai usé en 2015 que 16 PSC2, 4 bridge RE050 et 4 PSS !
En plus comme les NS2R durent au moins deux fois plus que les PSC2, ça nous ramène à 8 pneus ... donc encore 50 gars comme moi !

ramené au prix public c'est un pourcentage intéressant mais les conditions sont ridicules

autant dire directement: non je ne fait pas de réduc!

Oui c'est vrai
J'avais tenté d'approcher le fabriquant
On ne sais jamais un tarif pour 40 pneus de commande est réalisable
Tant pis

il y a des négoces aussi pour ça !
j'ai déjà fait des approches, à partir de 60 pneus, y'a des coups à jouer
j'ai eu un contact avec un grossiste allemand qui fourni tous les central pneu, profil plus et best drive, et y'a pas de distribution direct possible, il faut négocier avec des négoces

PPM a écrit:salut ! j ai besoin de retour sur ce pneu le nankang ! top pour ceux qui font du circuit , mais je fait beaucoup de sortie montagne avec les contraintes que sa provoque sur les pneus ,pour info j ai fait entre 4 mils et 5mils kms avec michelin sport cup 3 !! j aimerais un avis pour ceux qui utilise ce pneu en montagne son grip , la rigidité des flancs , etc , vu sont tarif sa donne envie de ce renseigner !!! merci

Salut, j'utilise le NS2R 180 uniquement en montagne et j en suis pleinement satisfait. Ils ont un meilleur grip que les PSS et les flancs tiennent le coup.
Je suis en NS2R à l'avant et PSS à l'arrière, avec un autre jeu de jantes monté en PSS en cas de pluie.

CR73 a écrit:

PPM a écrit:salut ! j ai besoin de retour sur ce pneu le nankang ! top pour ceux qui font du circuit , mais je fait beaucoup de sortie montagne avec les contraintes que sa provoque sur les pneus ,pour info j ai fait entre 4 mils et 5mils kms avec michelin sport cup 3 !! j aimerais un avis pour ceux qui utilise ce pneu en montagne son grip , la rigidité des flancs , etc , vu sont tarif sa donne envie de ce renseigner !!! merci

Salut, j'utilise le NS2R 180 uniquement en montagne et j en suis pleinement satisfait. Ils ont un meilleur grip que les PSS et les flancs tiennent le coup.
Je suis en NS2R à l'avant et PSS à l'arrière, avec un autre jeu de jantes monté en PSS en cas de pluie.

Bonjour quelle est ton ressenti en ayant des semi slick a l avant et des pss a l arrière
Car cela m interesse car j ai 4 semi slick et l arrière et l on a chauffé

Sur les megane 3 c'est quand même conseillé de mettre la même chose aux 4 coins, sous peine de voir le cul passer devant.

Ils me tentent bien ces pneus pour un pack piste pour une megane 2 rs

PPM a écrit:Bonjour quelle est ton ressenti en ayant des semi slick a l avant et des pss a l arrière
Car cela m interesse car j ai 4 semi slick et l arrière et l on a chauffé

Ça me convient parfaitement, le comportement est sain en montagne, mais je n'ai jamais testé sur circuit.
J'ai essayé les semi slics à l'avant car avec 4 PSS, les flancs des pneus avants s'usent beaucoup plus rapidement que la bande de roulement (en montagne) et j'avais un délestage de l'arrière lors de gros freinages.
Je ne vois pas pourquoi il faudrait les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière : le poids et les forces d'appuis ne sont pas du tout les mêmes. D'où la difficulté de chauffer les arrières.

Sur circuit, j'ai roulé en PSC2 devant et en PSS derrière : ce n'est pas idéal car, justement, l'arrière déleste énormément.
A Lédenon, j'avais même l'arrière qui partait dans le triple gauche !!!

EN plus, les flancs des PSS sont quand même plus rigides que ceux des PSC2 ce qui tend à rendre l'arrière moins mobile car l'avant est mieux tenu ...

Bonjour, vous avez vu le nouveau nankang ar-1?
Il a l'air sympa, plus cher....