Forum Megane RS

Salut à tous.

Ce n'est pas être extrémiste que de faire remonter son retour d'expérience sur tel ou tel domaine, c'est un peu le but du forum, non!!!!
Nous sommes tous passionnés, ce qui fait que nous sommes d'autant plus persuasifs quand on trouve qqchose de pas mal et qu'on en faire part aux autres. C'est mon cas et celui de Phil et Speedturbo33.

Je ne doute pas un seul instant de la qualité de ces toyo , conti , yoko à peu près équivalents à Michelin. Ce sont de grandes marques qui ont fait leurs preuves.

Ce n'est pas sur circuit qu'il faut baser les comparo sur ces pneus dont la vocation première est de rouler sur les routes de tous les jours, comme nos MRS je crois. Une piste a un grain qui augmente le grip de façon vertigineuse, conçue pour faire monter et maintenir la température des slick. On va alors comparer des PSCup et équivalents.

Sur la route, le challenge des manufacturiers (les vrais) est de trouver un compromis optimum entre grip sec/pluie, rigidité, confort, durabilité, etc... Un pneu qui sera le meilleur partout n'existe pas. si c'était le cas, les autres fermeraient boutique. C'est aussi pour çà que les différents pneus plaisent à certains et pas à d'autres. Et au delà de çà, il y a l'inconscient qui va en orienter beaucoup d'entre nous. Moi qui suis un inconditionnel de Michelin, je sais que c'est aussi dans la tête. Ainsi je préfère le PSS au Conti ou autre Bridge, et je respecte le choix différent des autres.
Mais çà n'empêche pas d'être objectif. J'ai testé le PS3 sur ma R26, je n'ai pas aimé du tout, trouvant les flancs moins rigides que sur le PS2. Le P ZERO ROSSO allait très bien sur le TT (moyen sur route mouillée).

Après, pour les marques lowcost, j'ai du mal à intégré qu'un pneu 2 fois moins cher fournisse la même prestation que d'autres qui valent un œil et je rejoins complètement Phil et Speedturbo33. J'ai testé des pneus pas chers sur une R19 de 20 ans/320000km. Il y a une différence, même sur une auto de 6cv (+ un mulet derrière le volant). Qu'est-ce qu'il en serait sur une MRS aussi exigeante point de vue châssis?

A+

pedro0217 a écrit:pas si triste car 80% de la production du PSS est "made in france" ! fabriqué à Clermont Ferrand pour etre précis !
les 20% restant sont fabriquées dans la 2ème usine (et Michelin n'en a que 2 au monde) dédié à la fabrication de tres haute technologie, et cette usine est en Caroline du Sud, sur le site du 2ème centre recherche et développement mondial du groupe.
Même principe pour le PS Cup2, qui est fabriqué à 90% à Clermont Ferrand (France) et 10% à Greenville (USA)

Yannick31 a écrit:Le PS CUP 1 va baisser en tarif avec la sortie du 2, non ? Car il existe en 235 40 18 91Y ... mais à 210€ en ce moment

Geo59 a écrit:Sachant que le PS Cup 2 sera largement supérieur au PSS, je n'ai plus qu'à attendre

pedro0217 a écrit:

Geo59 a écrit:Sachant que le PS Cup 2 sera largement supérieur au PSS, je n'ai plus qu'à attendre

attention à ne pas provoquer de confusion Georges.
PS Cup2 est un semi slick. PSS est un pneu routier de segment sport mais surtout super sport.
Ce n'est pas le même usage non plus. PS Cup2 c'est orienté circuit avec un haut niveau sur sol sec (gomme issues de la compétition, et notamment des courses Le Mans Series). Par contre, ça n'aura forcément rien à voir sur sol mouillé, même si on a cherché à préserver la sécurité sol mouillé et aquaplanning, ça reste avant tout un semi slick.

Sinon, pour ce qui est des prix en baisse de PS Cup (l'ancienne gamme), faut pas trop y croire car le but est quand même d'avoir écoulé les stocks avant que la même dimension en PS Cup2 ne soit commercialisé.