Forum Megane RS

quand j"ai appelé allo pneu pour avoir un avis me l"on pas conseillé , par contre je fait pas de circuit ! je comprend bien que au niveau tarif sait intéressant quand on fait du circuit !

C'est surtoutvqu"Allopneus a été racheté par Michelin ....

ha ! ok je comprend mieux

c'est bon les nankang sont monté, je les utilise sur la route alors quel la bonne pression, la jai mis 2.2bars a froid, je pense que je suis pas trop mal, en tout cas j’adore ses flan bien dure

Charly,
Tu les as pris en 235 medium ou en 225 soft finalement?
Sinon, les trouves-tu bruyant? Des vibrations?

Les Nankang sont TRES bruyants.
Ca s'estompe au fil de l'usure.
La bonne pression c'est 2.6 devant à chaud et 2.3 derrière.
Donc faut surveiller ce qui est affiché par les capteurs de pressions.
Il n'y a aucune différence entre les 225 et les 235 ... pour des conducteurs comme nous.
Moi, j'avais des 225 et c'était très bien.

Bruyant c'est un faible mot! C'est fatiguant à la longue.
Heureusement je ne les montent que pour le circuit

je suis en 235 medium et oui c'est bruyant , mais on ma toujour dit que temps que sa fait du bruit c'est que sa marche moi c'est mes pneu route alors arrêter un peut de faire vos chochotte , je vient de me faire un cols, pas de souci de se coter la, il sont rivet au sol quel accroche, pour le moment c'est tout bon, a part le bruit de roulement a partir de 70kmh, mais c'est pas grave je vient de commendé a l'instant un catbact inoxline

Pour le bruit on est tous d'accord. Je fais plus de 20 000km par an donc pour moi c'est déjà un no-go pour la route.
Charly, quels pneus avais-tu avant de monter les NS2-R?

javais monté 4 dumlop sportmaxx rt2

Ce sont ceux que j'ai en ce moment. Je trouve que les Nankang décrochaient plus tot.

FredyGazGaz a écrit:En tout cas je trouve que le gros + de ce pneu est le flanc ultra rigide, parce que si tu roules avec une caisse d'origine, sans carrossage, tu peux prendre n'importe quel semi-slick, tu vas bouffer les flancs à vitesse grand V, et à la fin les flancs seront foutus alors qu'il reste de la gomme sur la bande de roulement et tu vas les jeter !!

Je ne suis pas du tout d'accord.
Sans coupelles réglables, avec le Toyo R888, je n'ai jamais "bouffé les flancs" et j'ai toujours eu une usure équilibrée.
Ce doit être un problème de pression et/ou d'amortisseurs (quand ils sont usagés, les pneus s'usent en vagues).

Même pour la route, il ne faut pas hésiter à descendre la pression : Ils ont un bon grip à 2 bars à froid devant (sur R26 en 225 medium). Faut faire des essais.
Et je suis en PSS derrière et aucun problème de bruit. Je ne les entends qu'entre 80 et 90 km/h mais pas trop fort.

R26-0033 a écrit:

FredyGazGaz a écrit:En tout cas je trouve que le gros + de ce pneu est le flanc ultra rigide, parce que si tu roules avec une caisse d'origine, sans carrossage, tu peux prendre n'importe quel semi-slick, tu vas bouffer les flancs à vitesse grand V, et à la fin les flancs seront foutus alors qu'il reste de la gomme sur la bande de roulement et tu vas les jeter !!

Je ne suis pas du tout d'accord.
Sans coupelles réglables, avec le Toyo R888, je n'ai jamais "bouffé les flancs" et j'ai toujours eu une usure équilibrée.
Ce doit être un problème de pression et/ou d'amortisseurs (quand ils sont usagés, les pneus s'usent en vagues).

Ma voiture à 40000kms donc je doute que les amortos soit rincés, et sur toutes mes autos même constat ! Avec 2 bars au carré.
Les flancs sont toujours HS. Surtout avec le couple et la puissance de la M3RS ! Sans carrossage le pneu ne travaille pas correctement, ni même là suspension. En courbe tu es en appuie et sans carrossage le pneu se déforme énormément. Mais le flanc ultra rigide du nankang est bien pour les autos sans carrossage.

2 bars au carré c'est trop faible. Je n'ai jamais essayé le R888 mais pour un bon fonctionnement sur la M3RS je pense qu'il faut mini 2.3 au carré voir 2.5/2.3, non ?

Tout à fait !
2.5 devant et 2.3 derrière

tty13 a écrit:Tout à fait !
2.5 devant et 2.3 derrière

A chaud...

karante7 a écrit:

tty13 a écrit:Tout à fait !
2.5 devant et 2.3 derrière

A chaud...

Normalement on parle toujours à chaud, car parler de pression à froid est assez inutile

Yoshi63 a écrit:Normalement on parle toujours à chaud, car parler de pression à froid est assez inutile

Je sais bien, mais ça n'est pas évident pour tout le monde, les "débutants" notamment, donc ça ne peut pas faire de mal de le rappeler.

Désolé le débutant a parlé à froid...