Forum Megane RS

"Nominale" donc stock

2.4b à l'avant, 2.1b à l'arrière....soit pression usage route...

Je pensais qu'il fallait mettre plutot 2 ou 2, 1 aux 4 coins.
Quoi qu'il en soit 8'40 , c'est rapide surtout avec la surcharge, le prochain coup remplace ton passager de 100kgs par une jeune fille de 50, tu seras gagnant
Les pss semblent un très bon choix, personnellement je ne peux les mettre etant monté en 18 donc ps2 ou ps3
Bons essais !

ferano a écrit:2.4b à l'avant, 2.1b à l'arrière....soit pression usage route...

Merci pour ta réponse.

Ce sont les pressions à froid?
Soit à chaud au minimum 2,9/3,0 bar à l'avant et 2,3/2,4 bar à l'arrière.
As-tu vérifié les pressions à chaud?

Tu parles d'une usure de 50% sur les pneus avant.
L'usure est-elle régulière ou plus importante sur le centre de la bande de roulement?

oui, à froid - je n'ai pas eu trop d'étas d'âme car on avait 13° à 9h du matin (et mouillé les deux premiers tours!...) et 17° en journée. J'ai juste controlé à la main à la fin de chaque run que la t° de surface allait bien - je pense n'avoir pas dépassé les 45/50°.
J'aurais été en conditions été, je ne serais pas partit à ces valeurs....
Quand à la pression, j'avais le contrôleur ds le coffre mais l'ambiance m'a fait zapper le contrôle - dommage:!..
Côté usure, elle est très régulière à G comme à D, avec une légère accentuation sur les bords. Les flancs n'ont rien.

...............le prochain coup remplace ton passager de 100kgs par une jeune fille de 50, tu seras gagnant ..................

*****
Pas sur, ça risquerait de chauffer encore plus, et pas aux pneux!.....

ferano a écrit:oui, à froid - je n'ai pas eu trop d'étas d'âme car on avait 13° à 9h du matin (et mouillé les deux premiers tours!...) et 17° en journée. J'ai juste controlé à la main à la fin de chaque run que la t° de surface allait bien - je pense n'avoir pas dépassé les 45/50°.
J'aurais été en conditions été, je ne serais pas partit à ces valeurs....
Quand à la pression, j'avais le contrôleur ds le coffre mais l'ambiance m'a fait zapper le contrôle - dommage:!..
Côté usure, elle est très régulière à G comme à D, avec une légère accentuation sur les bords. Les flancs n'ont rien.

Ok merci.
C'est que les pressions étaient adaptées aux conditions.

Pour ma part, mes prochains pneus sur la Trophy seront des PSS.

Et tu seras pas déçu, j'en avais sur ma trophy pour remplacer les re050 que j'ai supporté 1500kms...
Sinon je viens d'en mettre sur ma laguna gt en remplacement des sp maxx, une tuerie ces pneus!

Je vais devoir changer mes pneus bientôt, je ne compte pas remettre les RE050A, et concrètement j'hésite entre les PSS et les Continental ContiSportContact 5P qui ont l'air d'être de très bons pneus également... notés comme les PSS sur les sites de pneus (centralepneus) et 25 € moins cher (bien que je ne suis pas à 50 € pour des boudins...) si vous avez des échos sur ce pneu j'suis preneur

Prends du pss tu seras pas déçu. Le cs5 est un bon pneu aussi mais un poil en dessous.

Merci pour ta réponse :)

Edit : La question que je me pose actuellement est : est-ce que ça vaut le coup de mettre plus cher pour prendre du PSS alors que je ne fais quasiment pas de circuit avec la voiture ? Si oui pourquoi ? Quels sont les + par rapport à la monte d'origine ? Car concrètement j'hésite entre les PSS, remettre les RE050A d'origine (qui n'ont pas une grosse durée de vie malgré tout selon moi mais qui font bien l'affaire pour une utilisation au quotidien), ou les ContiSportContact 5P...

Voilà, ça s'est fait, 4 Pilot Super Sport montés à l'instant
Pas pu tester pour l'instant, car pneus neufs couverts de silicone de démoulage et il pleut.
J'ai fait 9500 kms avec les avant, pourtant je faisais 26000 avec les PS2 sur la R26.
J'ai enfin des vrais pneus
mon speedturbo 33

Walt a écrit:Merci pour ta réponse :)

Edit : La question que je me pose actuellement est : est-ce que ça vaut le coup de mettre plus cher pour prendre du PSS alors que je ne fais quasiment pas de circuit avec la voiture ? Si oui pourquoi ? Quels sont les + par rapport à la monte d'origine ? Car concrètement j'hésite entre les PSS, remettre les RE050A d'origine (qui n'ont pas une grosse durée de vie malgré tout selon moi mais qui font bien l'affaire pour une utilisation au quotidien), ou les ContiSportContact 5P...

Perso j'avais changé car je trouvais la motricité pas à la hauteur de l'auto. J'avais une 250 avec des axl en 18 et ps2 et ça motricait très bien.
Quand je suis passé la trophy j'ai fait 1000kms de rodage et ensuite j'ai trouvé que ça patinait beaucoup trop, en 2nde je laissais tout par terre j'ai pas acheté une machine à burn, j'ai ma r21 turbo pour ça
Donc à 1500 kms j'ai viré les re050 pour passer aux pss et ce fut la révélation
Enfin ça passait au sol.
Sur le mouillé c'est très efficace aussi et donc très sécurisant.

@ Phil, je pense que tu as fait le bon choix

Pour les avoir essayer sur l'auto du président c'est pneus on un touché de route exceptionnel (les PSS), vous pouvez y aller les yeux fermés

Je serais curieux de connaître le temps d'une Trophy en PSS sur le ring avec Laurent Hurgon au volant ,voir de combien le temps en bridg serait explosé????? Ou pas

speedturbo33 a écrit:

Walt a écrit:Merci pour ta réponse :)

Edit : La question que je me pose actuellement est : est-ce que ça vaut le coup de mettre plus cher pour prendre du PSS alors que je ne fais quasiment pas de circuit avec la voiture ? Si oui pourquoi ? Quels sont les + par rapport à la monte d'origine ? Car concrètement j'hésite entre les PSS, remettre les RE050A d'origine (qui n'ont pas une grosse durée de vie malgré tout selon moi mais qui font bien l'affaire pour une utilisation au quotidien), ou les ContiSportContact 5P...

Perso j'avais changé car je trouvais la motricité pas à la hauteur de l'auto. J'avais une 250 avec des axl en 18 et ps2 et ça motricait très bien.
Quand je suis passé la trophy j'ai fait 1000kms de rodage et ensuite j'ai trouvé que ça patinait beaucoup trop, en 2nde je laissais tout par terre j'ai pas acheté une machine à burn, j'ai ma r21 turbo pour ça
Donc à 1500 kms j'ai viré les re050 pour passer aux pss et ce fut la révélation
Enfin ça passait au sol.
Sur le mouillé c'est très efficace aussi et donc très sécurisant.

@ Phil, je pense que tu as fait le bon choix

Et tu placerais ou les contisport par rapport à ces deux pneus ?

Les conti sont très très bien sur le sec mais sur le mouillé perso je les trouve pas terrible du tout !

Clairement le top ce sont les PSS.

ok m'en fou je roule pas sous l'eau

Je voulais juste savoir ou se trouvaient mes conti en 19 par rapports aux concurrents.

Les pss ont l'air top mais il y a d'autres concurents:

TOYO T1 SPORT
DUNLOP SP SPORT MAXX
PS2

Les Continental s'usent très rapidement je trouve, 20000 kms pour ma part sans faire de circuit.

Les Toyo t1 sport ont un rendement inférieur au pss. Mais qualité prix c'est très très bien. (Voir mieux que les pss)