Forum Megane RS

karl2-7 a écrit: Bonsoir à tous, j'ai une megane rs 250 ch cup phase 1. Je ne fais pas de circuit.
On m'a conseillé d'acheter des plaquettes d'origine Renault pour mes freins avant.
J'ai plusieurs questions (surement bête).
Où acheter ces plaquettes sur le net?
J'ai tenter de taper le numero de série sur oscaro (410603303R)
et ça me donne ça: http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 8505-402-p
Est ce que ce sont les plaquettes d'origine renault?
Conviennent elles à ma voiture.
J'avoue etre un peu perdu dans mes recherches
Merci à tous

La référence que tu donnes n'est pas bonne car il s'agit de plaquettes pour la M2RS et non pas le M3RS.
J'ai déjà informé Oscaro que toutes ses références pour la M3RS étaient erronées, mais ils n'ont rien changé.

En fait, actuellement il n'y a pas de plaquettes AV en Ferodo FDB ou FDS pour la M3RS.
Celles qui conviennent sont les plaquettes de la Mitsubishi Evo VII à X (avec étrier Brembo).
Soit la FERODO : FDB1968
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 1735-402-p
soit la FERODO : FDB1334
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0564-402-p

Personnellement, pour la route, j'ai des FDB1968 et j'en suis satisfait, même si elles sont moins endurantes que les Renault d'origine. Mais pour le circuit, elles sont totalement inefficaces.

Pour information, le prix des plaquettes FERODO PREMIER a baissé chez OSCARO:
AV = FDB1334 (épaisseur 16mm) (Oscaro 54,20 €) : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0564-402-p
ou FDB 1968 (15,4mm) (Oscaro 66,32 €) : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 1735-402-p
AR = FDB541 (15mm) (Oscaro 18,55 €) : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 1007-402-p
ou FDB1491 (16,1mm) (Oscaro 23,84 €) : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0657-402-p
Les prix sont hors port.

Je ne suis pas de chez OSCARO et comme l'a écrit "Tekila", les FERODO PREMIER sont moins bonnes que les FERODO Renault d'origine et sont incompatibles avec une utilisation circuit, mais pour la route, c'est très suffisant.
Et à ce prix, il vaut mieux pour vous et pour vos disques ces plaquettes que des plaquettes d'origines HS.

Bonjour

Quelqu'un à déjà essayé avec de la DS 3000 à l'AV et de la DS 2500 à l'AR?

j'ai cherché des brembo (actuellement en promo chez oscaro) pour la MRS3 mais rien trouvé...
comme indiqué + haut, ils renvoient à une ref de MRS2.

Quelqu'un peut m'aider?

thx

spid3r a écrit:j'ai cherché des brembo (actuellement en promo chez oscaro) pour la MRS3 mais rien trouvé...
comme indiqué + haut, ils renvoient à une ref de MRS2.
Quelqu'un peut m'aider?
thx

C'est vrai que les adresses mail ne fonctionnent pas.
Je les ai mises entre parenthèses afin qu'elles ne soient pas coupées.
Références FERODO PREMIER :
AV = FDB1334 (épaisseur 16mm) (Oscaro 54,20 €) : [http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ferodo-fdb1334-1110564-402-p]
ou FDB1968 (15,4mm) (Oscaro 66,32 €) :
[http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ferodo-fdb1968-2711735-402-p]
AR = FDB541 (15mm) (Oscaro 18,55 €) :
[http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ferodo-fdb541-1111007-402-p]
ou FDB1491 (16,1mm) (Oscaro 23,84 €) :
[http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-ferodo-fdb1491-1110657-402-p]
Les prix sont hors port.

Tu peux recopier l'adresse sans les parenthèses ou sur oscaro.com, tu n'indiques pas le modèle de voiture, mais tu vas directement à l'extrème droite, sous "demande de devis", il est indiqué "Recherchez votre pièce par référence".
Dans le rectangle en dessous tu tapes FDB1334 ou FDB1968 pour l'AV et FDB1491 ou FDB541 pour l'AR.
Personnellement pour la route j'ai des FDB1968 et des FDB1491 ; pas de problème.

merci pour ton aide !

j'avais fait le recherche par ref. aussi, mais sur Brembo je suis tombé sur un art. qui va (d'apres la fiche produit) que sur alfa-romeo:

par ex. en tapant FDB1334

http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 7954-402-p

j'aurais été rassuré de lire sur la liste des modèles sur la fiche produits "megane3 RS"...

c'est sur que par déduction ça devrait etre les bonnes plaquettes mais quand c'est pas marqué de dessus... c'est pas comme le port-salut

spid3r a écrit:merci pour ton aide !
j'aurais été rassuré de lire sur la liste des modèles sur la fiche produits "megane3 RS"...

De rien, le forum est fait pour cela.

C'est vrai que les FDB1334 ou les FDB1968 ne sont pas prévues pour la Megane3 RS, mais elles sont compatibles et rentrent parfaitement dans l'étrier (même forme).
La différence avec les plaquettes Renault d'origine est qu'elles n'ont pas la rainure au milieu de la plaquette et donc qu'elles chaufferont plus (de 25 à 40°) : http://web.univ-ubs.fr/lg2m/~cadou/rapp ... efrein.pdf
Elle ne sont donc pas du tout appropriées pour le circuit.

Si tu veux des plaquettes spécifiques à la Megane3 RS, il faut acheter les Renault, qui elles sont très efficaces sur circuit, mais s'usent vite avec les disques rainurés.

J'avais cru lire sur un sujet que pour le circuit les disques pleins étés mieux que les rainurés?

Avec les rainurés, il faut nettoyer régulièrement les rainures : c'est tout.

karl2-7 a écrit:J'avais cru lire sur un sujet que pour le circuit les disques pleins étaient mieux que les rainurés ?

Les rainurés ont tendance à se déformer plus vite que les disques pleins et ils usent beaucoup plus vite les plaquettes (effet rape), surtout si vous nettoyez les rainures avec un objet métallique.
Lors des JPRS, Renault Sport préconise d'ailleurs les disques pleins si l'on monte pour le circuit les Ferodo DS2.11 (Référence Renault Sport 7711163979).

R26-0033 a écrit:Lors des JPRS, Renault Sport préconise d'ailleurs les disques pleins si l'on monte pour le circuit les Ferodo DS2.11 (Référence Renault Sport 7711163979).

Je serais plus nuancé : avant de les commander à Dieppe pour les monter sur mes rainurés, mon Agent RS en a discuté avec le chef de produit en charge de cette gamme. Résultat : aucune contre-indication.
Les rainurés semblent souffrir d'une mauvaise réputation, injustifiée selon les professionnels, et souvent le résultat d'une méconnaissance ou d'une utilisation incorrecte.

RS4ever a écrit:Je serais plus nuancé : avant de les commander à Dieppe pour les monter sur mes rainurés, mon Agent RS en a discuté avec le chef de produit en charge de cette gamme. Résultat : aucune contre-indication.

Je n'ai pas dit qu'il y avait une contre-indication à monter les Ferodo DS2.11 avec les disques rainurés, mais que Renault Sport préconise les disques pleins.
Le top étant d'ajouter des plaques isolantes Evocorse.

Comment trouver la référence d’une plaquette compétition FERODO
Presque* toutes les plaquettes compétition FERODO sont du type FCP, puis ajouter le numéro correspondant au modèle de voiture [pour M3RS : AV = 1334 – AR = 1491 -de préférence- ou 541], en enfin un suffixe correspondant au types de plaquettes :
DS2500 = H - 4003 = C - DS3000 = R - DS1.11 = W - DSUNO = Z (DS2.11 est en train d'être remplacé par DSUNO).

Ex : DS3000 avant = FCP1334R - DS2500 arrière = FCP1491H

Chez Ferodo, pour les FCP1334 et les FPC541, les 5 types de plaquettes existent.
Pour les FCP1491 seuls les types de plaquettes H et W sont commercialisés.

Dimension des plaquettes :
AV : FCP1334 = 131,8x62x16 mm -
AR : FCP1491= 87,4x40,5x16 mm - FCP541 = 87x41x15 mm
(L'épaisseur d'origine est de 16 mm, AV et AR).

* Exception : Il existe aussi la plaquette Ferodo FRP3067 qui est compatible pour l'AV, mais moins épaisse (dimensions = 131,8x62x14,7 mm). Elle existe en H, R et W, pas en Z.

RS4ever a écrit:méconnaissance ou d'une utilisation incorrecte.

Les rainures comme dit plus haut=> ça râpe bien plus que des disques lisse, c'est le but des rainures

sur des plaquettes à matériaux tendre = usure bien plus rapide pour ça que c'est déconseillé vu le prix des plaquettes si tu fais 2 sortie circuit avec

sans parler qu'avec la même force de freinage/plaquette le disque rainuré va produire plus de chaleur que le plein

legion a écrit:

RS4ever a écrit:méconnaissance ou d'une utilisation incorrecte.

Les rainures comme dit plus haut=> ça râpe bien plus que des disques lisse, c'est le but des rainures

sur des plaquettes à matériaux tendre = usure bien plus rapide pour ça que c'est déconseillé vu le prix des plaquettes si tu fais 2 sortie circuit avec

sans parler qu'avec la même force de freinage/plaquette le disque rainuré va produire plus de chaleur que le plein

Bon, alors au final, pourquoi avoir fait le choix de disques rainurés? Je comprends pas!

Tarika a écrit: pourquoi avoir fait le choix de disques rainurés? Je comprends pas!

Ce n'était pas le choix de RS mais du marketing pour faire la différence chassis cup/sport

comme quand sur la clio3RS phase2 ils ont mis les échappements apparents, certes plus joli mais le diffuseur "moins efficace"

Voilà

Comment trouver la référence des modèles de plaquettes compétition compatibles

REF plaquettes AV compatibles
ALCON = PNF0084X268.4 et PNF0084X359.4
BREMBO = 07.8301.74
CL BRAKES = 4066
FERODO = 1334 et 3067
HAWK = HB453 0,585
MINTEX = MDB1950 et MTX1859
PAGID = 2487
PFC = 7781


REF plaquettes AR compatibles
BREMBO = 07.8301.17
CL BRAKES = 4038
EBC = DP680
FERODO = 1491 et 541
HAWK = HB271 0,635 et HB364 0,642
MINTEX = MDB2256 et MDB1382
PAGID = 1158
PFC = 0340-07-15-44

Avez vous des problèmes de dépôt de poussières dans les rainures des disques avec des plaquettes style Pagid, PFC etc... ?
Merci

Spike_R26R a écrit:Avez vous des problèmes de dépôt de poussières dans les rainures des disques avec des plaquettes style Pagid, PFC etc... ?
Merci

Au fur et à mesure de l'usure des plaquettes de la poussière se met dans les rainures des disques. C'est tout à fait normal et cela avec toutes les plaquettes, plus ou moins vite.
Pour l'enlever, il faut gratter les rainures avec un objet metallique pointu mais cylindrique afin d'éviter que le bord des rainures soit coupant (cela use prématurément les plaquettes). Le mieux est une tige en cuivre, en laiton ou en alu qui sont des métaux plus moux que l'acier du disque.
Si le bord des rainures est coupant, il faut passer un petit coup de toile émeri sur le bord des rainures.
La difficulté, si l'on ne démonte pas les disques, est de bien le faire derrière, mais on y arrive.

Oui j'entends bien, mais ce que je voulais savoir, c'est si c'était aussi prononcé qu'avec les plaquettes d'origine.