Forum Megane RS

R26-0033 a écrit:

legion a écrit: [Bon là je les ai terminé avant que j'arrive à la toile sur le flanc (je suis au témoin d'usure) , circuit par temps froid la partie gomme tendre (PSS c'est un "bi-gomme") ne chauffe pas correctement

Je ne comprends pas quand tu écris "circuit par temps froid la partie gomme tendre ne chauffe pas correctement", car en principe les gommes tendres sont faites pour les pistes froides.

Le PSS est un pneu été et comme tout pneu été en dessous de 10° la gomme se durci et du coup moins de grip (inversement pour les pneu hiver)

Il faisait -1° et la piste devait tourner vers les 0°, le pneu ne travaillait pas dans les T° dont il a été prévu ce qui peut expliquer ces soucis d'arrachement de gomme.

Salut tout le monde, bonne année et sensations maitrisées;)

Passage des Bridgestone Potenza RE050a en 235/35 r19 aux Nokian WR A3 225/40 R18 92V XL pour l'hiver sur chassis cup.

Effets constatés dans le désordre:
- Bruit nettement réduit
- souplesse de conduite avec moins de secousse de caisse: gomme beaucoup plus tendre / surface réduite
- frenage moins brusque avec un effet d'amorti
- acceleration moins franches (fort risque d'usure par température tempérée ou chaud >10°C)
- grip largement augmenté / consommation vraiment en hausse à mon humble avis
- Accès aux stations de ski garantie (j'ai quand meme du chainer samedi dernier (TRAK) mais je les ai enlevé lors du retour dès que la neige n'etait plus apparente: en sortie de station donc)
- préférable mais pas besoins d'enlever l'ESP pour démarrer sur neige.
- impression de précision de conduite augmentée - à voir avec le temps
- bourinage par forte pluie dans le Jura sans frayeur aucune (jusqu'au moment où...) : à éviter bien sûr.
- Prix avantageux (c'est pas une impression!!)

++ et bonne année encore

Petit retour sur les Bridgestone Potenza S001 après 500km d'utilisation. Pneus vraiment accrocheurs sur sec comme sur mouillé. J'ai effectué une petite sortie sur routes de campagne franchement dégueulasses altérant des parties sèches et mouillées + boue. Le comportement de la voiture est très rassurant. Petit bémols, un léger bruit de roulement sur autoroute mais je suis chaussé en 19". A part ça, une réelle sensation de souplesse au volant.

Petit retour sur les marangoni mythos... J ai lu ici que certains trouvaient ce pneu au top.... En réalité pour quelqu'un qui arsouille, ce pneu est à fuir!!!
Usure ultra rapide, 10.000 kms maxi en roulant comme un papy sur 80% de voie rapide.
Le grip est bon, mais la structure n est pas assez rigide, provoquant des réactions dangereuses... Souvirage prononcé lors du point de braquage , et une fois la carcasse déformée l'auto plonge à la corde...
Sur gros freinages, l auto bouge dans tous les sens...
Bref à éviter absolument , sauf si c est pr rouler aux limitations, et encore vu le degré d usure , vu l écart de prix , un Michelin ps2 revient moins cher

Je n'ai pas le même ressenti que toi
Je ne sais pas si c'est la matière des routes et températures qui peuvent nous donner des impressions opposées, mais chez moi bcp de route goudronnées en gravier (assez traîtres d'ailleurs car non lisses) (et pas bcp d'asphalte). Je peux pourtant te dires que pour ce qui est d'arsouiller j'envois assez sévère de temps à autre (et je t'assures que quand j'envois c'est pas à 100km/h sur ligne droite) et pour moi ce pneu me semble bon.
Je suis d'accord sur l'usure qui sera certes rapide (encore que meilleurs que les toyos T1S). Pour de l'accroche, je suis assez d'accord que les PS2 sont meilleurs ce qui semble logique, mais pas moins bon que le T1S. Je t'accordes aussi qu'il peuvent sous-virer de temps en temps, mais pour ma part il faut déjà envoyer avec un grand angle de braquage.
Désolé mais j'ai pas du tout ton ressenti
Tu sors de quelle monte avant celle-ci ?

Oui je confirme.
Le "YAYA" il avoine sévère

jojo57 a écrit:Oui je confirme.
Le "YAYA" il avoine sévère

tu penses à mes petites routes de campagne là

YAYA a écrit:

jojo57 a écrit:Oui je confirme.
Le "YAYA" il avoine sévère

tu penses à mes petites routes de campagne là

et peu importe l'état des routes aussi d'ailleurs

papahet a écrit:

YAYA a écrit:

jojo57 a écrit:Oui je confirme.
Le "YAYA" il avoine sévère

tu penses à mes petites routes de campagne là

et peu importe l'état des routes aussi d'ailleurs

bon c'est vrai que c'était plus de la route à la WRC

YAYA a écrit:

papahet a écrit:

YAYA a écrit:

jojo57 a écrit:Oui je confirme.
Le "YAYA" il avoine sévère

tu penses à mes petites routes de campagne là

et peu importe l'état des routes aussi d'ailleurs

bon c'est vrai que c'était plus de la route à la WRC

oui , un peu comme Ogier aujourd'hui qui a traversé les champs aujourd'hui... ou presque

Je ferai mieux la prochaine fois, et pourtant dieu sais ce que je peux m'amuser sur ces petites routes

YAYA a écrit:Je ferai mieux la prochaine fois, et pourtant dieu sais ce que je peux m'amuser sur ces petites routes

tu m'etonnes ! il y a de quoi c'est clair !!

Ah vives les routes de nos campagnes

Moi, j'aime bien les PS2 pour l'été et depuis cette année, je suis en Nokian WR A3 pour les chaussettes d'hiver.

Ils sont très bien ces Nokian. Je ressens parfaitement la différence, avec les températures actuelles, sur le mouillé; la différence avec mes PS2 habituels.
Par-contre, comme le flanc est un peu moins rigide, j'ai compensé avec la pression. Mais on sent que c'est pas un pneu pour faire du chrono sur route sèche en piste.
Quoique sur une piste enneigé, cela convienne parfaitement cela dit.
Mais avec le nombre grandissant de képis sur la route et les radars totomatiques, je roule cool 95% du temps, le reste, je le fais en catimini.

Les nouveaux Michelin Alpin PA4 sont très bons, mais au bas mot 50 à 60€ plus cher pour une différence minime entre les 2. Donc, le Nokian s'est imposé.

idem pour la pression des Nokian, j'ai remarqué qu'il faut plus les gonfler que l'inverse.
attention à surveiller ces pressions en cas de grand froid!!!
je sens bien la différence de comportement de ces pneus en fonction de la zone d'utilisation: royal a la montagne, peu utile en valée et zone urbaine, où les autres constructeurs doivent être aussi très bien.
le prix joue mais ils sont pas donnés non plus: faut pas exagérer!!

Il y a le représentant Michelin qui vient de passer dans la concession ou je bosse et il a laissé le catalogue 2014 ou dedans il y a le Pilot Super Sport en 225/40 18 92Y, ayez il est donc dispo dans nos tailles ?

Optimus a écrit:Il y a le représentant Michelin qui vient de passer dans la concession ou je bosse et il a laissé le catalogue 2014 ou dedans il y a le Pilot Super Sport en 225/40 18 92Y, ayez il est donc dispo dans nos tailles ?

Et en 235 95Y

Non non en 225/40 18 92Y, qui est également autoriser sur la M3RS

C'est super que le Pilot Super Sport 225/40/18 92Y soit enfin dispo, mais c'est un peu tard car je viens de monter des nouveau PS2 en 235/40/18 95Y.
Sinon pas de problème, les 225/40/18 92Y (pas les 88Y) sont homologués pour les M3RS.

Pour faire du circuit (de temps en temps) il vaut mieux un PS2 en 235 ou un PSS en 225?