Forum Megane RS

Williams2985 a écrit:Quand je me suis renseigné chez Renault, on m'a donné cette ref : 440605713R

Oui c'est bien la bonne référence : viewtopic.php?p=437872#p437872

jeu de plaquettes AR chassis sport ou cup 440605713R 82.91 euros TTC

Ok

Titiouze a écrit:-Pas besoin de changer le disque si tu foire un filet il suffit de mettre un filet rapporté.
il existe des kit dans toutes les dimensions et pas de filet.
sa coute 15/20 € et surtout ca tient mieux que d'origine donc pas de soucis a avoir.

Merci pour ta contribution très intéressante.
Peux-tu nous donner quelques références de sites où l'on trouve les outils comme ceux que tu as mis en photo.

Manson a écrit:Bonjour,
Petite question au sujet de la ref des rc5+ Renault sport
Seul celle de l arrière est noté en page 20
7711162954
Renault sport ne font pas les rc5+ avant ?
Est ce une ref du kit Av+Ar ?
Merci

Pour l'AV, Renault sport ne commercialise pas de rc5+, uniquement des RC6.

Bonjour a tous voilà ma question est simple que conseillez vous comme plaquette de frein pour un usage quotidien ,oui car j utilise ma RS châssis sport 265 cv tous les jours je fais de la ville et de route jamais de circuit ? Je suis un peux perdu .. Merci sportivement

Marc13012 a écrit:Bonjour a tous voilà ma question est simple que conseillez vous comme plaquette de frein pour un usage quotidien ,oui car j utilise ma RS châssis sport 265 cv tous les jours je fais de la ville et de route jamais de circuit ? Je suis un peux perdu .. Merci sportivement

De l'origine RENAULT

+10000

usage quotidien .... pas de circuit .......pourquoi changer ???? restes sur l'origine !

Je trouve un manque de mordant au freinage .

Marc13012 a écrit:Je trouve un manque de mordant au freinage .

Le mordant viens du mollet qui appuie sur la pédale

Le freinage n'est pas autant sur-assisté que sur les autres véhicules il faut s'habituer, les plaquettes de "compétition", généralement elles ont moins de mordant à froid que des origines

R26-0033 a écrit:

Manson a écrit:Bonjour,
Petite question au sujet de la ref des rc5+ Renault sport
Seul celle de l arrière est noté en page 20
7711162954
Renault sport ne font pas les rc5+ avant ?
Est ce une ref du kit Av+Ar ?
Merci

Pour l'AV, Renault sport ne commercialise pas de rc5+, uniquement des RC6.

Renault sport juge insuffisant le rc5 + pour l'avant ?

Je vais m'en trouver ailleurs que chez Renault donc, je ne veut pas de bruit au freinage.
Je suis vraiment content de mes RC5+ que j'ai à l’arrière à ce niveau la.

renault ne fait pas les RC5+ avant mais elle existe bien puisque Carbone lorraine me les ont livrées!! voir photo une ou deux pages avant...

Que pensez vous des plaquettes de frein pour usage ville et route EBC BRAKES yellowstuff ? Le freinage a froid est il bon ?ces plaquettes sont elles mieux que d origine .. Doit on mettre les même plaquettes devant et derrière ? Merci

Très très déçu sur ma twingo RS que j'utilise quotidiennement.
Mordant à ch*** que ce soit à froid comme à chaud, tout comme la tenue à la chauffe (utilisation uniquement sur route pourtant).
Bien moins bon que l'origine dans mon cas.

A voir les retours sur MRS3

Marc13012 a écrit:Que pensez vous des plaquettes de frein pour usage ville et route EBC BRAKES yellowstuff ? Le freinage a froid est il bon ?ces plaquettes sont elles mieux que d origine .. Doit on mettre les même plaquettes devant et derrière ? Merci

Sur mon ancienne clio 3 RS, j'avais des ebc yellow sur disque do'rigine. Il fallait faire attention au rodage, car sinon on perdait son mordant à froid et son endurance. Une fois bien rodées, elles ont un mordant un tout pti peu moins bien que l'origine à froid, et à chaud par contre c'est trop. Elles tenaient environ 20 000kms.

risbo971 a écrit:
Sur mon ancienne clio 3 RS, j'avais des ebc yellow sur disque do'rigine. Il fallait faire attention au rodage, car sinon on perdait son mordant à froid et son endurance. Une fois bien rodées, elles ont un mordant un tout pti peu moins bien que l'origine à froid, et à chaud par contre c'est trop. Elles tenaient environ 20 000kms.

Donc autant rester en origine si le gain est faible.

karl2-7 a écrit:

risbo971 a écrit:
Sur mon ancienne clio 3 RS, j'avais des ebc yellow sur disque do'rigine. Il fallait faire attention au rodage, car sinon on perdait son mordant à froid et son endurance. Une fois bien rodées, elles ont un mordant un tout pti peu moins bien que l'origine à froid, et à chaud par contre c'est trop. Elles tenaient environ 20 000kms.

Donc autant rester en origine si le gain est faible.

+1
Ou sinon, moi je changes uniquement pour les trackdays en remplaçant mes origines par des carbon loraine RC6.

Deb a écrit:A quoi sert le fil au dessus des plaquettes que l'on voit sur le dessin de la FDB 1334 ?

A rien pour les Mégane RS car il n'y a pas de système de contrôle d'usure des plaquettes.

Manson a écrit:
Renault sport juge insuffisant le rc5 + pour l'avant ?

Je vais m'en trouver ailleurs que chez Renault donc, je ne veut pas de bruit au freinage.
Je suis vraiment content de mes RC5+ que j'ai à l’arrière à ce niveau la.

Oui, c'est normal que tu en sois content pour l'AR qui n'est pas beaucoup sollicité (poids réduit du train AR), mais Renault sport juge insuffisant le rc5 + pour l'avant.

Salut les gars !

Je suis perdu dans le monde des plaquettes !

J'ai une trophy de 2011 donc cup avec brembo off course !

Je dois changer mes plaquettes à l'avant, j'ai les rainuré d'origine.

vous avez une idée, sachant que au mieux je vais faire une ou deux sorties piste en 2015.

Le mieux reste l'origine si je veux pas défoncer mes disques rainurés en deux deux

Le mieux sans semi slick c'est de rester en freinage d'origine. Car le set est (je trouve) plus limité par les pneus route que par le freinage en lui même.