Forum Megane RS

karl2-7 a écrit:20 euros la purge???
entre le liquide et la MO on est pas du tout à ce tarif l'ami! mais bien plus proche de 60 euros

Ah ... ben moi j'utilise 2 bidons de RBF que je touche à 10€ l'unité faite moi même on n'est pas loin des 20€ auxquels tu peux ajouter 2 bières

Dans le réseau la purge coûte 100 € ... HT

tty13 a écrit:Dans le réseau la purge coûte 100 € ... HT

ça fait longtemps que je ne vais plus chez Renault (hormis pour commander mes pièces oem)

tty13 a écrit:

thomas67 a écrit:Ca freine bien

Mais encore ?

Il est à prioris plus conseillé de monter des Pagid jaunes ou des DS UNO sur Mégane, ca chauffe moins

Avec n'importe qu'elle plaquette (même l'origine), dès que tu fais du circuit et que tu freines "vraiment" fort, les disques chauffent et tu détruis les joints cache poussière des pistons.
Pour ralentir cette destruction, il faut monter des plaquettes thermiques qui réduisent l'échauffement.

R26-0033 a écrit:Avec n'importe qu'elle plaquette (même l'origine), dès que tu fais du circuit et que tu freines "vraiment" fort, les disques chauffent et tu détruis les joints cache poussière des pistons.
Pour ralentir cette destruction, il faut monter des plaquettes thermiques qui réduisent l'échauffement.

C'est celles qui coutent plus de 230 euros pour 4 utilisations? ou y a moins cher?

Moi je mets des plaque mica de micro onde, que je découpe aux dimensions de mes plaquettes de freins http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... :c|adp:1o3

La c'est du Système D, j'aime l'idée si ça marche bien!
Tu as quel système de freinage toi?

RBF 600 + RC6 + plaque isolante mica 0.5mm d'épaisseur au lieu de 1mm, ça tient deux journées, mais à si peu cher la plaque, ça va. Surtout si on est bon en découpage

Pas de changement de couleur de l'étrier?
pas de pistons grillés?

karl2-7 a écrit:Pas de changement de couleur de l'étrier?
pas de pistons grillés?

non, rien de tout ça, juste les joints cache poussières que je dois changer avant SPA.

Bon, alors moi ce sera liquide React SRF Racing + RC6 ...

Si avec ça, ça freine pas !

Pour la découpe des plaque mica tu prend un gabarie de plaquette et tu découpe au cutter? ou c'est plus compliqué que ça?

karl2-7 a écrit:Pour la découpe des plaque mica tu prend un gabarie de plaquette et tu découpe au cutter? ou c'est plus compliqué que ça?

Tout à fait ça Ça s'éfrite très facilement la matière est assez chi%$* à travailler... mais avec de la patience ça se fait.

Et tu pose un point de colle entre la plaquette et la plaque mica une fois celle si installée dans l'étrier brembo?

karl2-7 a écrit:Et tu pose un point de colle entre la plaquette et la plaque mica une fois celle si installée dans l'étrier brembo?

Non, pas de colle.
Je fais exactement comme la plaquette de frein. Il y a donc les trous pour faire passer les goupilles. Ainsi elles sont retenues comme les plaquettes de frein

ok, et lors de l'installation dans l'étrier, tu n'explose pas la plaque mica du fait de forcer?

karl2-7 a écrit:ok, et lors de l'installation dans l'étrier, tu n'explose pas la plaque mica du fait de forcer?

avec les RC6 neuves c'est impossible ça ne passe pas. Une fois usée un ptit peu, ça rentre mais faut faire attention en effet à ne pas la casser.

karl2-7 a écrit:ok, et lors de l'installation dans l'étrier, tu n'explose pas la plaque mica du fait de forcer?

Quand tu montes des plaquettes neuves qui font 16 mm d'épaisseur, tu ne peux pas monter les 2 plaquettes thermiques de chaque étrier, tu arrives à en mettre 1.
Il faut d'abord roder les plaquettes pour mettre les autres plaquettes thermiques.

Elles ne sont plus à 220 euros depuis longtemps.

143 € chez BPS-Racing