Forum Megane RS

Pas surpris du tout. Le 105 est un pneu meconnu, c'est la seule raison pour son prix modeste.

Seul défaut que je trouve au Yoko 105 : je consomme plus d'essence (sur des parcours similaires, sans arsouiller plus) ...

Ta pression est bonne?! Peut être que le pneu accroche plus et de fait, tu consommés plus....

@Yohan40 : non, même pression que d'habitude (2.4 à l'avant, 2.2 à l'arrière) que je fais régulièrement avec mon propre compresseur...

estelle_eric a écrit:@Yohan40 : non, même pression que d'habitude (2.4 à l'avant, 2.2 à l'arrière) que je fais régulièrement avec mon propre compresseur...

On te croit : ta signature laisse à penser que tu es assez à cheval sur la conso ...

9,6 l, c'est ce que je consommais avec cinq côtes fracturées.

DomDom a écrit:9,6 l, c'est ce que je consommais avec cinq côtes fracturées.

Tu parles d'air/oxygène ou de pinard pour t'en remettre ?

Alors j'ai lu ailleurs que le PS4 serait à 7.5mm de sculpture... la preuve en image que c'est pas vrai mais juste 8mm, mesurés un peu partout...




Ici on a l'Uniroyal Rainsport 3 à 10mm :




Ici on voit que le Potenza RE50A est conforme aux autres à 9mm (idem S001 en 225/45R17)




Et là le Yokohama en 225/45R17 - à 9mm :



J'ai remarqué que le Yoko en 245 faisait 1mm de moins ?!?

J'ai mesuré le Dunlop SP Maxx RT2 en 225/40R18 indices 92Y *MFS* hier chez Norauto à 9mm

Ca ne veut pas dire grand chose puisqu'il faut vérifier le treadwear de chaque fabricant ;

Si vous allez sur site le Michelin vous verrez un comparo entre PS4 et Goodyear F1-AS2 : ce dernier est donné meilleur longévité

L'est pas mal fait leur petit comparo puisqu'on y trouve entre autres Conti SC5 - Hankook V12 - Dunlop Maxx RT - Pirelli P Zero -

L'économie de carburant devient non négligeable vu la crise qu'on a vu dernièrement... j'ai jamais roulé avec le pied aussi léger d'ailleurs

Ils disent qu'avec un pneu noté C vs E on économise l'équivalent du prix d'un pneu sur la durée...

en même temps 7.5 ou 8 ça ne va pas changer grand chose

sinon le "32" correspond à quoi ?

4 Yokohama 225/40R18 en 92Y XL+RPB montés cette am ;

Petit essai vite fait - ya pas photo...

Devant, remplacent les PS3 - A l'arrière les Hankook V12 evo

1ères impressions : bcp plus directifs / incisifs au placement - 1 grosse sortie droite de voie rapide 180° (ex-autoroute) en dévers montant... nada c'est soudé à la route en dirait des ventouses... demain j'espère la pluie pour tester...









9mm de gomme - Donc on voit bien la double appellation V105 et en dessous V105S

Achetés (le 07) sur La Baie chez good-wheel (Allemagne) - il est inscrit sur eBay depuis le 02 oct. 2006

346.16€ mais il y avait -15% en payant par paypal... et donc j'ai payé réellement les 4 pneus 294.24€ (livraison gratuite - reçus ce jour)

A ce prix là... et vous voyez le DOT !

A+ pour retour plus complet...



Edit : j'ai commencé à tirer dedans ce jour - route sèche - pfiouuuuu... ça déboîte sévère, j'ose pas trop encore mais normalement en comparant :
- les PS3 étaient déjà à la ramasse (rappel, ils décrochent, sautent et raccrochent brutal à l'arrière - à l'avant ça gliiiiiiisse...) mais ça motrice bien, bon confort, bon équilibre,
- Hankook ça gliiiiisse. Très confort. Manque de motricité. A l'arrière c'est bon...
- Dunlop RT, manque de grip, donc motricité moyenne. Stabilité moyenne surtout si gros freinage où le cul peut "danser" (RT aux 4 coins)

Je suis passé à 130, sur voie rapide 2x2, dans une coulée d'eau, exprès, pour voir... rien. Absolument rien... alors que je m'attendais à entendre un chuiiick ou encore un ffffffffffff mais rien... comme s'il n'y avait rien eu.. prochains tests sur bonne pluie pour mieux voir ça..

Je suis bluffé par ces Yokohama et je comprends désormais leurs perfs notamment notés (2ème à 0.1 point d'écart CSC5) par EVO l'année dernière (Golf 7 GTi) :

Dry: 100 / Wet: 99.1 / Subjective: 192.6 / Comfort: 95.8 / Rolling Resistance: 76 / Overall : 96.2
Overall : The Yokohama proved to be a real dry weather specialist, and would be EVO's tyre of choice if you avoid taking your car out in wet conditions.

Déjà en 2013, l’ADVAN SPORT V105 a plus que tiré son épingle du jeu et se classant 2ème du classement général en remportant le label du “Meilleur Pneu 2013 sur le mouillé“ (Merco Classe A200 156cv - 225/40R18).

Quand on les met en perspective avec le test Motorsport de 2013 sur Focus ST où ils finissent 1er à Magny-Cours, inutile de se prendre le chou au prix actuel, ya pas mieux !

On le sent bien ferme - ce qui explique sa rapidité et précision redoutables dans les flip-flap par exemple, mais j'ai pas noté d'augmentation du bruit de roulage à 130... son confort général est bon tout en n'étant pas à son aise sur les petits ralentisseurs de ce genre-là :



Mais bon, pour utilisation exclusive Paris (pavés et autres trucs bien pourris), et pour ceux qui sont sensibles au confort de roulage, un Hankook Ventus S1 Evo2 ou V12 Evo2 serait peut être un choix à considérer pour un tarif équivalent ;

Sinon en GT (et arsouille), c'est assurément le meilleur choix

Incroyable comme prix : bonne trouvaille pour un pneu tres proche du Supersport mais avec un flanc plus rigide d'ou l"entree en virage plus directe et communicative.

nickfrog a écrit:Incroyable comme prix : bonne trouvaille pour un pneu tres proche du Supersport mais avec un flanc plus rigide d'ou l"entree en virage plus directe et communicative.

Je les ai monté sur la mienne mais en 235 35 19, j'ai exactement le même ressenti que toi.
Ce pneu gagne à être connu.

jéjéRS275 a écrit:

nickfrog a écrit:Incroyable comme prix : bonne trouvaille pour un pneu tres proche du Supersport mais avec un flanc plus rigide d'ou l"entree en virage plus directe et communicative.

Je les ai monté sur la mienne mais en 235 35 19, j'ai exactement le même ressenti que toi.
Ce pneu gagne à être connu.

Pareil, montés en 19 il y a 1 mois et pas du tout déçu, pas encore testé sur piste, mais sur petite route vraiment sympas, surtout par rapport à mes anciens RE050...

Chute, faut pas trop le dire sinon leur prix va augmenter...

pm_titou a écrit:

jéjéRS275 a écrit:

nickfrog a écrit:Incroyable comme prix : bonne trouvaille pour un pneu tres proche du Supersport mais avec un flanc plus rigide d'ou l"entree en virage plus directe et communicative.

Je les ai monté sur la mienne mais en 235 35 19, j'ai exactement le même ressenti que toi.
Ce pneu gagne à être connu.

Pareil, montés en 19 il y a 1 mois et pas du tout déçu, pas encore testé sur piste, mais sur petite route vraiment sympas, surtout par rapport à mes anciens RE050...

C'est clair que les RE050 se bouffent à une vitesse hallucinante, pour ma part ils n'ont même pas fait 10 000km et une journée circuit.....

FredyGazGaz a écrit:Chute, faut pas trop le dire sinon leur prix va augmenter...

Exactement ce que je pensais...

Salut,
je dois changer mes pneus avants, je vais surement opter pour des Michelin pilot sport 4.
En revanche, la monte d'origine est en 225/40/18. Mais je viens de tomber sur des PS3 en 235 monté sur de jantes Keza. Que pensez vous, est ce que ca apporte quelque chose? (pour la taille j'entends, le PS4 passera aussi)

Merci d'avance.

D'après ta photo, de gros soucis d'assurance en cas de carton... et recalé au CT vu que cette monte est en "W" non homologuée...

Sarc a écrit:D'après ta photo, de gros soucis d'assurance en cas de carton... et recalé au CT vu que cette monte est en "W" non homologuée...

+1 pour le W il faut acheter du Y meme si tu n'iras jamais à cette vitesse.
C'est malheureux mais c'est comme ça...
Après le 235 forcément ça tiendra un peu mieux

En effet, apparement le 235 est la monte d'origine sur le chassis cup.

Merci encore