Forum Megane RS

Charly38 a écrit:Jai fait monté avant hier 4 pneu Dunlop sport maxx RT2 sur la Mégane, ben pour le moment O TOP, il sont une très bonne accroche,

Je vais les monter cette semaine, j'ai actuellement les TT d'origine à l'arrière (50 000km et toujours bon :D) et des RT 1 à l'avant, que je vais changer par les RT 2.

blue sky a écrit:Dites-moi,

Que conseilleriez-vous comme pneus pour faire de la route ? Je ferais du circuit plus tard, mais je prendrais sûrement un jeu de jante supplémentaire (au moins pour les deux avants).
J'ai déjà des pneus michelin PSS devant (mis par l'ancien proprio et qui doivent avoir moins de 4.000 kms d'autoroute quasiment) et ceux d'origine à l'arrière (que je veux dégager).

En sachant que je vais faire un road trip avec la mégane rs en écosse dans 3 semaines, donc 4.000 kms en 18 jours J'ai une Redbull 8, donc en 19". Je vais essayer de trouver 2 jantes en 19" pour servir de roue de secours avec les anciens pneus d'origine de l'arrière, la galette pour l'écosse, je n'ai pas confiance).

Je suis plutôt michelin, j'ai vraiment du mal à envisager autre chose, mais apparemment les retour sur le yoko sont pas mal ici. Je préférai un pneu quand même adapté aux conditions écossaise (possibilité de 18 jours de pluie )

Yokohama Advan Sport v105
Michelin Pilot Sport 3
Michelin Pilot Super Sport

Salut,
J'ai trouvé les PSS vraiment top sur ma première Trophy. Excellents sur le sec et très efficaces/sécurisants sur l'eau.
Et des gommes identiques aux 4 coins, c'est synonyme d'un comportement sain.

Les PS3, j'ai testé sur ma R26. J'ai pas du tout aimé, moins rigide comparé au PS2, si bien que j'ai remis du PS2 au bout de 500km.

Les Yoko, peux pas dire, jamais testé. Moi aussi, je suis très bon client Michelin, pour ne pas dire inconditionnel !!!!!

A+

"blue sky"
Je ne peux que te conseiller les Michelin PSS.
C'est vraiment l'idéal pour la route en 235/35/19.
Mes amis en ont pour la route sur leurs Trophy ou Trophy R et en sont enchantés, notamment sous la pluie et les utilisent même sur circuit par temps froid.

HS - MP adressé pour les jantes -

Merci pour chacun de vos avis


ça sera 2 PSS

est ce que quelqu'un a déjà eu des Firestone Firehawk SZ90 ? (en 235/35/19)
ont il une tendance à s'user plus rapidement que des pneus haut de gamme ? (genre PSS, contisport 5P, RE50A...)

blooky a écrit:est ce que quelqu'un a déjà eu des Firestone Firehawk SZ90 ? (en 235/35/19)
ont il une tendance à s'user plus rapidement que des pneus haut de gamme ? (genre PSS, contisport 5P, RE50A...)

Sur une M3RS, je pense qu'il faut rester dans les pneus haut de gamme : Michelin PSS, PS2 ou 3, Bridgestone RE50A, Pirelli P Zero, Conti sport..., mais ne pas s'aventurer sur des produits plus destinés aux voitures classiques.

Je viens de faire une ouverture de rallye avec les PSS (car on attendait la pluie, donc pas monté les cup2) et c'est aussi bien que sur la route. Comportement parfait.
Sous la flotte c'est un pneu impressionnant.

R26-0033 a écrit: Sur une M3RS, je pense qu'il faut rester dans les pneus haut de gamme : Michelin PSS, PS2 ou 3, Bridgestone RE50A, Pirelli P Zero, Conti sport..., mais ne pas s'aventurer sur des produits plus destinés aux voitures classiques.

J'avais 4 PSS sur mon ex phase 1.
Je partage ton avis, qui tombe sous le sens, pour autant tu ne réponds pas à ma question.
quelqu'un d'autre ?

Je m'y risque ?

Firestone n'est pas connu sur ces grosses dimensions... de plus il y a au moins deux variantes avec comme codes UE (E - B - 75db) et (E - B - 80db)

Bref c'est un peu le binz... pour des performances étiquetées en dessous des autres...

Les tests faits et publiés sont en 17", guère significatifs vs 19"

Quand on voit les tarifs Firestone (vers 110€) on trouve du Hankook K120 pour 114€ qui, pour le coup, est connu et bien meilleur que Firestone - idem tu vas trouver le tout nouveau Azenis FK510 à 116€ qui mérite grande attention...

On connait des pneus qui s'usent très vite sans pour autant être performants sur le sec (Uniroyal Rainsport 3) par exemple...

Sarc a écrit:
Quand on voit les tarifs Firestone (vers 110€) on trouve du Hankook K120 pour 114€ qui, pour le coup, est connu et bien meilleur que Firestone - idem tu vas trouver le tout nouveau Azenis FK510 à 116€ qui mérite grande attention...

Hankook meilleure que fir et plus connu... mouaaaaaaaaaah mieux vaut lire ca que d'etre aveugle, firestone c'est juste de la gomme bridg avec la même structure, et le SZ90 face a du ventus117 y a même pas photo sur le mouillé après sur circuit je sais pas qui va s'effondrer le premier. Faut arrêter de lire les étiquettes des manufacturier qui sont aussi grotesque que les tests antipollution auto
20ans chez Bridgestone crois moi on eu raison de bien des certitudes que j'avais

Sarc a écrit:
On connait des pneus qui s'usent très vite sans pour autant être performants sur le sec (Uniroyal Rainsport 3) par exemple...

Je confirme, les miens au bout de 2000kms sont HS (reste 20%), déformation non uniforme, carcasse déformée et donc maintenant gros flottement de la caisse, très piégeur.
J'attend un peu quand même et je les vire !!

-yann- a écrit:... le SZ90 face a du ventus117 y a même pas photo sur le mouillé après sur circuit je sais pas qui va s'effondrer le premier.... 20ans chez Bridgestone crois moi on eu raison de bien des certitudes que j'avais[/b]

Bah tu vas sans doute éclairer la communauté avec publication en retour de tests comparatifs en 19" qui le démontre alors ?

Et si par hasard tous les canards Fr sont des vendus alors peut-être que tu trouveras à l'étranger ?

A défaut les tests des assoc. de consommateurs ?

2016 ADAC Tyre Test - 225/45 R17

5th: Hankook Ventus S1 evo2
Total: 36.2 / Dry: 8.4 / Wet: 6.8 / Comfort: 5.4 / Rolling Resistance: 8.2 / Wear: 7.4
Positive: Good in the dry, relatively low fuel consumption
Negative: A little weak in the wet compared to the best on test

12th: Firestone Firehawk SZ90
Total: 33.6 / Dry: 7.6 / Wet: 6 / Comfort: 4.4 / Rolling Resistance: 7.6 / Wear: 8
Positive: Low wear
Negative: Weak in the wet

Comme déjà dit, en 17" c'est 17"... mais là on voit bien que ce que t'avances en général est inexact...


2015 Sport Auto 235/35 R19 UHP Tyre Test

2nd: Continental ContiSportContact 5 P
Total: 40 / Dry: 9 / Wet: 9 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 7
Positive: High resistance to aquaplaning, good handling and short braking distances on wet roads, very good handling on dry surfaces, good comfort
Negative: A relatively high noise level

3rd: Hankook Ventus S1 evo2
Total: 42.7 / Dry: 8.8 / Wet: 8.9 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 10
Positive: High resistance to aquaplaning, good handling in all conditions, low noise level
Negative: Increased rolling resistance

Sur ce test, on voit bien qu' Hankook finit à 0.2 et 0.1 point d'un CSC5 (sec & mouillé) - ce qui lui permet de monter sur le podium dans la bonne dimension cette fois-ci... (l'est où le Firestone ?)

Les Pastis savent faire aussi bien que les occidentaux, voire mieux, t'inquiète-pas !

Essaie Hankook avant de critiquer car là, tu causes sans savoir alors que moi, j'ai essayé... (Falken aussi tiens... made in japan)

Tes papelards d'assoc schpounzs, (conti en tête!! étonnant pour du teuton ) je te les laisse avec toutes les sous merdes de boudin que tu veux, on va bientot voir riken en tête... Bref, perso je test un pneu sur sol glissant sous la pluie uniquement silice you know?? c'est pas du proxes et autre hankook qui sont encore au simple noir de carbone. Parce que sur route ouvert et sur sec, avant de mettre en défaut même un matador faut exagérer sévère surtout avec le chassis d'une rs

Mais chacun voit midi a sa porte ...

Publie-donc ici tes sources / tests démontrant le contraire... on attend tous que ça...

-yann- a écrit:perso je test un pneu sur sol glissant sous la pluie uniquement silice you know?? c'est pas du proxes et autre hankook qui sont encore au simple noir de carbone.

C'est drôle, j'ai pas mis mes lunettes j'arrive pas à lire comment c'est fait Hankook...



Ecrire en gras ne rend pas l'ensemble de ton propos plus pertinent / percutant - bien au contraire... tu devrais essayer le rose, c'est doux et léger...

Tu t’appellerais Soheil tu pourrais écrire en jaune - on t'écouterait tous et tu sais quoi ? je viendrais te voir régulièrement à La Ferté Gaucher...

Tu peux bien dire et penser ce que tu veux, sortir une brochure tout ce qu'il y a de plus commercial, qui montre l'utilisation de silice sans parler bien évidemment de la quantité, tellement c'est ridicule. Reste avec tes chaussettes vu qu'il est pas possible d'en dire du mal. Je dit juste ce que j'en pense vis a vis de mon expérience sur un produit hautement technique dont les développements ne sont avancés que par les deux plus grands manufacturiers qui sont bridg et mich
Ho toi, grand pourfendeur de la doc commercial et des dictats du lobbying, moutonne dans ta prairie et surtout lache moi bien le slip vu que je n’interviendrai plus sur ce sujet visiblement bien trop sensible

Sarc a écrit:Je m'y risque ?
Firestone n'est pas connu sur ces grosses dimensions... de plus il y a au moins deux variantes avec comme codes UE (E - B - 75db) et (E - B - 80db)
Bref c'est un peu le binz... pour des performances étiquetées en dessous des autres...
Les tests faits et publiés sont en 17", guère significatifs vs 19"
Quand on voit les tarifs Firestone (vers 110€) on trouve du Hankook K120 pour 114€ qui, pour le coup, est connu et bien meilleur que Firestone - idem tu vas trouver le tout nouveau Azenis FK510 à 116€ qui mérite grande attention...
On connait des pneus qui s'usent très vite sans pour autant être performants sur le sec (Uniroyal Rainsport 3) par exemple...

ces pneus sont effectivement bruyants ; la différence sur ce point se fait sentir dès 50Km/h !
ils sont déjà montés... vu qu'il sont vraiment peu usés, et que le conducteur est loin d''être un bouffeur de pneus, il va se les coltiner un moment à moins qu'il craque pour revenir à des PSS au retour du moindre trajet longue distance.

en 235/35/R19 : est ce que des gens on testé les DUNLOP SP SPORT MAXX RT2 ou les CONTINENTAL SPORCONTACT 6 ? comment sont il par rapport à des PSS ?

Je sais qu'il faut comparer ce qui est comparable...

Donc pataper !

Sur mon C4 picasso qui fait quand même 2l et 150ch avec une grosse caisse j'ai 4 Vredestein ultrac bidule et je les trouve achement bien.

Je suis en 18 pouces relativement taille basse et je trouve qu'ils accrochent bien sans trop s'user.

Bref je regarderai du côté de la marque quand j'aurai pu craquer pour la m3rs

blooky a écrit:en 235/35/R19 : est ce que des gens on testé les DUNLOP SP SPORT MAXX RT2 ou les CONTINENTAL SPORCONTACT 6 ? comment sont il par rapport à des PSS ?

Salut à tous!
J'ai monté des continental SC6 à l'arrière en 19.
Pour l'instant au top, aucune frayeur même sur des mises en appui sur des freinages.
A l'avant je suis en PSS et des qu'ils sont finis je passe les SC6 à la place.
Personnellement, les PSS sont super quand ils sont neufs, mais à mi usure je trouve qu'ils perdent beaucoup de qualité.
Si d'autres ont les SC6 à l'avant, je veux bien des avis aussi!