Réf plaquettes de freins M3RS - 1ère synthèse en Page 20

[tty13]

Les Bosch sont chanfreinés et je pense que ce sont les origines même si Renault les vend dans une boite avec le logo Renault ...

[YAYA]

Les Bosch sont chanfreinés et je pense que ce sont les origines même si Renault les vend dans une boite avec le logo Renault ...

les ferodo aussi sont chanfreinées

[karl2-7]

Si tu avais pris le temps de lire les pages précédentes ou on parle des plaquettes de chez Oscaro, tu aurais compris que pour une utilisation normal pas de problème.
Par contre si tu fais des descentes de col ou du circuit ces plaquettes fondent et son dangereuses...

[mracer]

voici les plaquettes origines (photo optimyz access ), je les ai acheter chez eux et en remontant, j'ai vérifié c'est le model exact d'origine: meme marquage (Renaut brembo et ferrodo gravé), meme chanfrein et meme rainure au milieu.


Sinon moins chère il y a un model monté sur lancer evo qui se monte aussi sur nos megane et qui fonctionne bien mais je ne me rappel plus de la ref.

Les ref oscaro sont pour rouler tranquille sinon remet l'origine ou mieux (ds uno, carbone loraine etc...)

[YAYA]

voici les plaquettes origines (photo optimyz access ), je les ai acheter chez eux et en remontant, j'ai vérifié c'est le model exact d'origine: meme marquage (Renaut brembo et ferrodo gravé), meme chanfrein et meme rainure au milieu.


Sinon moins chère il y a un model monté sur lancer evo qui se monte aussi sur nos megane et qui fonctionne bien mais je ne me rappel plus de la ref.

Les ref oscaro sont pour rouler tranquille sinon remet l'origine ou mieux (ds uno, carbone loraine etc...)

sans indiscrétion, tu les a payées combien ?

[YAYA]

Sinon il faut savoir que selon les années, les marques des plaquettes chez les constructeurs changent, ils fonctionnent par appel d'offre. Sur la mienne de 2010 à l'origine j'avais de la TRW.
Sinon pour éclaircir un peu le doute de chacun, l'origine fonctionne très bien même en mode arsouille. Seuls les pistards on peut être besoin d'autre chose car ils sollicitent énormément les freins. Le record du Laurent Hurgon au nurb a été fait je pense avec de l'origine, donc à moins d'être un pilote confirmé qui enchaîne bcp de tours de pistes restez à l'origine

[mracer]

payé le prix de chez optimyz access (je ne l'ai pas sous les yeux mais c"est autour des 150 euros je crois)

[Bruno94]

145€ l origine chez optimiz.

J ai pris l origine aussi pour le coup. Maintenant j ai des Carbone Loraine a vendre...

[karl2-7]

Pourquoi vendre les CL?

[Bruno94]

Elles etaient sur la Meg a l achat, mais en ville c est insupportable ce sifflement... Et comme je fais pas de piste, autant etre stock.

[karl2-7]

Ce sont des RC6? elles sont usées?

[Bruno94]

RC6, 3000km, pas de piste/circuit donc elles ont une belle longueur de vie devant elle. Si tu les veux... Ca m evite de faire une annonce :-)

[xavier401]

Tous ceux qui tournent en bols PFC et DS UNO, qu'en est il d'une utilisation routière classique ?
Chez PFC on me conseille des Z RATED pour tous les jours et des PFC 01 pour le circuit partant du principe que les z rated n'exploitent pas bien ces disques.
Le but serait d'éviter un changement de plaquettes à chaque sortie. ALORS ?

[fred89]

bonjour sur une megane rs 3 265 cv qu elle plaquette de frein vous me conseille avec disque d origine

[karl2-7]

Si tu ne fais pas trop de circuit reste en origine!

[R26-0033]

Tous ceux qui tournent en bols PFC et DS UNO, qu'en est il d'une utilisation routière classique ?
Chez PFC on me conseille des Z RATED pour tous les jours et des PFC 01 pour le circuit partant du principe que les z rated n'exploitent pas bien ces disques.
Le but serait d'éviter un changement de plaquettes à chaque sortie. ALORS ?

Les DS UNo et les PFC 01 ne sont pas homologués route.
J'ai fait du circuit (5-6 journées par an) pendant 3 ans avec les Z RATED sur ma M3RS 250cv Cup . Ils fusillent les disques d'origine rainurés, mais les disques pleins les supportent : 1 disque par an.
C'est mieux que l'origine, mais moins bien sur circuit que les DS UNo ou les PFC 01, mais les Z RATED sont homologués route.

[Tetar]

J'ai acheté les plaquettes avant Brembo de chez Oscaro et après 3000 km, ça fonctionne toujours nickel et usure normale. A 30 euros la paire avec un remplacement par mes soins (à l'avant c'est vraiment easy), même si ça tiens que 10 000 km, j'aurais le sentiment d'avoir fait une affaire...

[karl2-7]

Hors circuit et hors descente de col trop longue, les oscaro font le job sans problèmes particulier.

[tty13]

Tous ceux qui tournent en bols PFC et DS UNO, qu'en est il d'une utilisation routière classique ?
Chez PFC on me conseille des Z RATED pour tous les jours et des PFC 01 pour le circuit partant du principe que les z rated n'exploitent pas bien ces disques.
Le but serait d'éviter un changement de plaquettes à chaque sortie. ALORS ?

DS UNO devant, DS 2500 derrière.
C'est juste parfait.
Mordant, dosable, endurant et ça ne grince pas sauf à très très basse vitesse à chaud.
Voila ....

[xavier401]

Cool c est le set up que je suis en train de monter