Réf plaquettes de freins M3RS - 1ère synthèse en Page 20

[R26-0033]

GT2i est très cher.
Pour l'avant les FCP1334H sont à 250,74 € chez megane-rs-online.com et à environ 220 € sur eBay.
http://www.megane-rs-online.com/megane- ... s2500.html
http://www.ebay.fr/itm/Ferodo-Front-DS2 ... 1501357248
Pour l'arrière les FCP1491H sont à 116,40 €chez megane-rs-online.com et à 119,28 € livraison gratuite chez amazon.
http://www.megane-rs-online.com/megane- ... 68380.html
https://www.amazon.fr/Plaquettes-frein- ... B01939QAE8
Et en cherchant bien, tu dois trouver encore moins cher.

[karante7]

ATFU un ch'ti PDF à télécharger (via mon drive) relatif au freinage perf + réfs, ça permet d'éclairer les noobs et de rafraichir la mémoire aux autres...

/!\ FREINAGE !!! /!\

[R26-0033]

Super ton PDF.
J'avais tous ces renseignements, mais dans un seul fichier, c'est extra.

[karante7]

Pas de quoi.

Le petit plus de cette "plaquette" ce sont les explications sur les différents types, ainsi que les destination/usage recommandés.
Ça peut être utile quand tu débutes dans le domaine, surtout qu'on s'y perd parfois dans les différents retours d'expérience.
On part ainsi d'une base saine...

[biohazardnico]

merci pour les infos

[R26-0033]

- INFORMATION -
Il y a une commande groupée de plaquettes Ferodo DS Uno avant pour M3RS : viewtopic.php?f=77&t=45241&p=1049383#p1049383

Les prix proposés par GT Performance sont intéressants :

DS UNO AV :
Pour 5 jeux commandés tarif 240€TTC + 8€ de port
Pour 8 jeux commandés tarif 235€TTC + 8€ de port
Pour 10 jeux commandés tarif 230€TTC + 8€ de port

RBF660 // 600 = 17€ // 10€ le bidon si commandé avec les plaquettes (en stock)
Durites avia Goodridge = 69€ (en stock)

+110€ le jeu de plaquettes AR en DS2500 si commandé avec les plaquettes AV (ou + 105€ si total = 5 jeu AR)

[Viper7]

Bonjour,

Je dois changer les disques et donc plaquettes, mon utilisation de la Megane a changé, c'est pratiquement que pour de la sortie piste. Je ne suis pas débutant mais pas pour autant capable de distinguer le ressenti deux références de bonnes plaquettes...
Je souhaite rester en référence homologuée pour la route, quel est à ce jour le meilleur compromis performance de freinage / longévité à moins de 500 € pour les 4 coins ? Et par extension faut il prévoir d'autres disques que ceux d'origine ? Merci

[R26-0033]

Viper7, si tu veux rester en référence homologuée pour la route, le meilleur compromis performance de freinage / longévité ce sont les disques pleins et les plaquettes Renault d'origine AV et AR + RBF 660 ou 600.
En homologué performant, il n'y a rien de mieux.
Chez Ferodo : DS performances pas mieux et toutes les autres DS non homologuées.
Chez PAGID RS, PFC et Carbone Lorraine : rien d'homologué.
BREMBO HP2000 : homologué mais trop tendre pour le circuit
Chez EBC : Redstuff (Homologué) nul, Yellowstuff (Homologué) trop tendre à l'AV, BlueStuff non homologué.

[Viper7]

JP... Comme d'hab, complet, précis, droit au but, rien à redire à part MERCI ;)
Et mes meilleurs vœux au passage, au plaisir de te croiser sur piste en 2017

[karl2-7]

C'est bizarre de demander des plaquettes homologues alors que tu ne fais presque plus que de la piste.

[Viper7]

Je n'ai pas de plateau pour emmener la trophy sur piste

[joshualyon69]

Petit retour après une journée sur le circuit de magny cours F1.
Config : M3RS 265 cup full stock 26 000 km plaquettes neuves.
4 sessions de 30/40 minutes à chaque fois .
Et bien super . J'ai roulé avec des BMW M3 M4 , des GT3 996, LOTUS Exige etc Et RAS.
Meilleur chrono (Transpordeur) 2.06.94 >>est ce bien au passage ???

Freinage dégressif à 140 mètres à 210 km/h tous les tours et je pense que c'est surtout la manière de freiner qui fait que certains voiles les disques.

Deuxièmement chose primordiale pour ne pas avoir de vibrations et ne pas faire chauffer les disques, On finis sa session , On laisse refroidir complètement puis on soufle toute la poussière de frein et ça résous bien des problèmes .

Par contre plus de plaquettes en une journée mais bon c'est pas grave car au moins pas de disque use ou voilé

Voilà mon ressenti d amateur

C'est même étonnamment bon aurait tu la vidéo?
Vas aussi vérifié ta Mégane au Banc!!!
Ci dessous les temps et vitesse atteinte par un pilote pro, chapeau à toi

Pilote Pro, oui c'est Maxime Jousse de mémoire

C'était avec mon ex mégane 285ch au banc, et pas de vidéo c'était ma toute première fois en mégane sur ce circuit ! Je le connais bien je roule en 1.56 avec la voiture de papa mdrrrr
Mais promis j'y retourne 3 jours en Mars et devrais participer à la journée Renault Sport et j'espère rouler sous le 2.03 avec vidéo. Concernant la vitesse de pointe je prends assez facilement entre 205 et 210 chaque tour.

Par contre maintenant niveau freinage je ne suis plus d'origine donc ça va pas être la même. Pour avoir utilisé quelques jeux de DS Uno je n'aime pas cette plaquette, je trouve quelle manque de mordant et de longévité. Je préfère largement rouler en PAGID RS 29 / 19, j'ai actuellement des disques KC Motor sur bols et flottants en 355mm quel bonheur, usure moindre des plaquettes, puissance démoniaque et cette année j'ai une go pro donc il y aura les vidéos !

[R26-0033]

Je viens de trouver de nouvelles plaquettes circuit.
Il s'agit des ENDLESS MA46B ou MA45B que j'ai trouvé sur un site sur l'Audi TTRS, leurs plaquettes AV étant identique à celles de la Megane 3 RS.

Il existe deux références, au même tarif :
IEP 184: 100% équivalent à l’origine. Epaisseur 16mm.
EP 357 : Référence alternative de même dimension sauf l’épaisseur 15mm (ce qui permet de mettre des isolants thermiques Evocorse P-Def pour limiter la surchauffe des étriers).

Le problème est qu'elles sont très chères (+ de 600 euros) et que je n'en ai pas trouvé chez les fournisseurs connus, mais elles durent 4 x plus et usent 2 x moins les disques que des Pagid RS 29 ou PFC97.
https://trackparts.ch/Endless-Audi-RS3- ... upra-vorne
Certains montent des plaquettes ENDLESS ME20 à la place des MA45B. Ca semble bien fonctionner aussi (retour Forum Allemand Audi TTRS), elles sont moins chères mais durent moins longtemps.
D'autres montent des plaquettes ENDLESS MX72 pour un usage route.

[R26-0033]

En cherchant les Endless, je suis tombé sur un tableau de compatibilité entre plaquettes et disques.
Cela me semble intéressant, mais ne correspond pas du tout à ce que l'on contate.
En effet, les plaquettes Ferodo DS UNO ou DS 2.11 que l'on utilise avec succés sur nos M3RS, sont d'après le tableau, incompatibles avec les disques Brembo de série.
Il en est de même des RC6 et RC6E.

[AnthonyRS3]

J'ai roulé en endless ME20, j'ai pas trouvé ça super, plus puissant que les UNO mais très loin de l'endurance attendu et pas du tout constant pour 1.5x le prix, j'ai même remonté de l'origine pour finir une journée a caise d'une mauvaise usure.

Je ne suis pas un gros freineur et deteste les plaquette trop mordante comme tout ce aui est carbone lorraine/ PFC01.

Il faut un volontaire pour essayer les PFC11 ou les PFC08 sur megane 3, ces dernieres ont de très bon retours sur m2rs.

[joshualyon69]

après plusieurs journées sur circuit je trouve que la RS29 n'use pas bcp les disques, en tout cas je trouve que c'est modéré et la plaquette tient bien dans le temps, environ 5 / 6 journées circuit avec des gros freinages. Après le freinage est une question de feeling et reste personnel mais j'ai divisé par deux ma consommation de plaquette avant par rapport au UNO pour une meilleure puissance et feeling pédale dans les hautes temps

[R26-0033]

... Il faut un volontaire pour essayer les PFC11 ou les PFC08 sur megane 3, ces dernieres ont de très bon retours sur m2rs.

A priori, avec les plaquettes PFC, il faut des disques à bol PFC. Les disques d'origine n'aiment pas trop les PFC.

[xavier401]

Je demande confirmation.
Un partenaire forum m'a fait parvenir des ds2500 AR FCP541H au lieu des FCP1491H.
On est d'accord il y a bien erreur de sa part ???

Je me réponds moi même, il m'a confirmé par retour de mail que c'était bien compatible.

[zopinto]

Olà
Je m'apprête à changer mes plaquettes de frein qui ont bien mérité leur retraite.

Je ne trouvais pas de de tuto, mais il y'a des vidéos sur youtube dans d'autre langues pour du Brembo:
https://www.youtube.com/watch?v=iTluwZB5QYE

Au passage, si c'est effectivement comme sur cette vidéo, je veux louer la belle ingénierie mise en place par Brembo: c'est quand même bien fait, pas besoin de démonter 50 trucs, ça a été pensé par des gens qui changent des plaquettes quoi... (pas comme a été pensé la roue de secours sur la C2, là le mec n'a jamais dû en changer de sa vie, bref, c pas le sujet...)

J'ai vu que les plaquettes Oscaro, c'était un cran en dessous des origines Renault surtout après 2/3 freinages un peu freinant ^^ (je me demande bien d'ailleurs pourquoi ils ne vendent pas les deux)

Il y'en a en vente chez Optimiz access, et en concession également.

Question: quel est le juste prix pour ce consommable ? Sur Yakarouler elles sont spécialement pas chères : http://www.yakarouler.com/plaquettes-de ... mbo-p54040 j'imagine qu'il va falloir faire un effort financier, oui mais de combien ?

Sachant que j'ai fait un devis sur MyRenault et qu'il est à 196 (mais pose comprise)

Merci d'avance

[zopinto]

Bon, j'ai fini par les prendre chez Renault, 150€ après remise... C'est pas donné quand même