Forum Megane RS

R26-0033 a écrit:Voici un récapitulatif (partiel) des plaquettes pour la Mégane 3 RS

Carbone Lorraine
RC5+ : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport 7711162954)
RC6 : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport : 7711162956)

Hello !,

"RC5+ : AV = 4066 – AR = 4038 (Référence Renault Sport 7711162954)"

La référence citée ci-dessus (7711162954 - RC5+) est toujours d'actualité ? Elle correspond à la paire AVANT ou ARRIERE ?

Merci d'avance !

bonjour,
après avoir lu toutes les pages, mon choix se porte sur les plaquettes ferrodo DS UNO pour ma trophy 275.
J'aimerais savoir si pour un usage routier classique, voir sportif( sans aller sur circuit), est ce que le combo rbf 600 + DS UNO a l'avant en gardant les plaquettes d'origine a l'arrière est un bon compromis ?

je trouve que les freins de la trophy 275 , ne sont pas assez mordant. Cependant j'ai peur qu'avant d'attaquer avec les DS UNO, je dois bien les faire chauffé pour obtenir un bon freinage ?! ne vaut il pas mieux mettre des DS2500?

Concernant le montage, je peux réutilisé les plaques anti bruit pour les DS UNO? j'ai vu sur une page ( je ne sais plus laquelle), qu'un joint ne pouvait pas se remettre quand on monte ces plaquettes . C'est quel joint ? cache poussière ?

merci pour vos réponses, je ferais surement donc parti de la CG DS UNO

Salut à tous,

Tout d'abord merci pour toutes vos contributions sur le sujet mais je suis encore un peu perdu dans le choix de mes plaquettes...

Je viens d'acheter une MRS III (après avoir eu une Clio III RS) que je compte utiliser sur route le week-end et sur circuit (une dizaine de sorties par an environ).

Pour les pneus, j'envisage des Michelin Pilot Supersport mais j'ai un doute sur les plaquettes car j'aimerai des plaquettes homologuées route (question d'assurance).

Sur la Clio les plaquettes d'origine étaient vite justes, même avec du RBF et des durites Avia...

Que me conseillez vous? Que pensez-vous des DS Performance de Ferodo? (J'ai les disques percés)

Merci d'avance pour votre aide!

Nellido a écrit:Salut à tous,

Tout d'abord merci pour toutes vos contributions sur le sujet mais je suis encore un peu perdu dans le choix de mes plaquettes...

Je viens d'acheter une MRS III (après avoir eu une Clio III RS) que je compte utiliser sur route le week-end et sur circuit (une dizaine de sorties par an environ).

Pour les pneus, j'envisage des Michelin Pilot Supersport mais j'ai un doute sur les plaquettes car j'aimerai des plaquettes homologuées route (question d'assurance).

Sur la Clio les plaquettes d'origine étaient vite justes, même avec du RBF et des durites Avia...

Que me conseillez vous? Que pensez-vous des DS Performance de Ferodo? (J'ai les disques percés)

Merci d'avance pour votre aide!

J'ai testé DS performance derrière + PFC z Rated devant et sa marchait très bien ;)

Merci pour ton retour !

Et tu avais des disques rainurés d'origine avec les PFC?

Sarc a écrit:Je ne sais pas si ça a déjà été publié sur le forum ?

Au détour de recherche je suis tombé sur ce setup qui me semble pas mal fait... Clic pic pour mettre plein écran :

C'est marrrant qu'ils metttent les DSUno en "Nicht" à peu près partout...?
En disque lisse Brembo (je suppose que d'origine c'est du Brembo), je les ai et ça marche très très bien. Sauf que ça fait un bruit de grincement pas possible en ville .

Je vais donc les démonter et le garder pour la piste et acheter des plaquettes plus basiques pour tous les jours (Origine ou Ferodo fomologuées, ou EBC, je sais pas encore).

Est-ce que les RedStuff couinent à basse vitesse ?
Merci

Bon, j'ai vu une vid sur youtube avec des Red qui couinent à basse vitesse .

Donc ce sera origine !

Lars a écrit:C'est marrrant qu'ils metttent les DSUno en "Nicht" à peu près partout...?
En disque lisse Brembo (je suppose que d'origine c'est du Brembo), je les ai et ça marche très très bien. Sauf que ça fait un bruit de grincement pas possible en ville .

C'est vraiment bizarre ce tableau, car les plaquettes qui vont bien pour le circuit avec les disques pleins : Ferodo DS 2.11, Ferodo DS UNO, RC6/6E sont "pas recommandables" avec les disques Brembo de série.

S'agissant du bruit de grincement, nous sommes 3 en Trophy 275 ou R à avoir des plaquettes Ferodo DS 2.11 ou Ferodo DS UNO à l'avant et aucun grincement contrairement aux RC6.

Depuis le début de l'année je suis en DSuno et disques d'origine lisse et aucun problème, un légé retrait en attaque de pédale et endurance mais en perfo RAS.

Je bouffe même moins de plaquette.

Etonnant !
Mes DS Uno font un bruit pas possible en ville.
Elles étaient neuves et montées sur des disques origines lisses neufs également.

Avant / après une journée piste, idem...

Pas de grincement sur les DS UNO et j'en ai passé 4 jeux ...

Lars a écrit:Etonnant !
Mes DS Uno font un bruit pas possible en ville.
Elles étaient neuves et montées sur des disques origines lisses neufs également.

Avant / après une journée piste, idem...

Tu dois avoir un problème au niveau de tes pistons de freins qui ne reviennent pas complètement.
Pense aussi à mettre de la graisse spéciale freins sur les 2 tranches des plaquettes, là où elles coulissent latéralement et sur les tiges, notamment au centre là où elles frottent sur le ressort qui tient les plaquettes.

J'ai suivi les conseils de TTY13 sur les DS UNO à l'avant et DS 2500 derrière.
En résultat et endurance c'est parfait. En bruit c'est insupportable. Je n'ai jamais vu ça et pourtant j'ai des plaquettes sportives sur pas mal d'autos et rarement de soucis.

Là je vais les virer car même en léchant les freins (faut éviter quand c'est chaud sinon on se crame la langue ), ça couine un enfer. J'ose plus freiner en ville. Même en grosse attaque ça couine. Ya que quand c'est très très chaud (genre après 15 bornes de spéciale que ça couine bcp moins).

Ou alors ya un pb de montage, mais j'avoue que je comprends.

Au cas où j'ai commandé des Pagid que je connais bien et que je n'ai jamais fait couiner quelque soit l'auto ....

J'ai les disques "bolalu" du pack record

Merci de vos conseils mais je ne pense pas que ce soit un pb de goupille ou de piston car le sifflement survient que quand je leche les disques en ville...
Dès que je lache, plus aucun bruit.

Pas grave, je reçois les origine demain, ça ira très bien pour la ville et ça sauvegardera mes DS Uno ;).

Salut tout le monde,

Je dois changer mes plaquettes et je ne sais pas si je dois reprendre celles d'origine ou changer.
Personnellement je ne fais que de la route donc aucun besoin de plaquettes de catégorie racing.
Mais ce serait mentir que de dire que je ne la pousse jamais sur les ptites routes que je connais bien ^^

J'ai fais un devis chez Renault, plaquettes d'origine AV + main d'oeuvre = 250€

Avez-vous des suggestions ?

Merci !

C'est pas le bon prix.
Le forfait plaquette avant est autour de 170€ TTC au moins sur Aix et sur Romans ...

Sinon, si tu cherche du mordant et de la polyvalence avec des plaquettes qui marchent bien à froid : DS UNO evant et DS2500 derrière ...

Mais c'est plutôt 270€ le jeu avant et 140€ le jeu arrière ... plus la main d'oeuvre !

Pour usage route seulement je me contenterais de PFC Z-rated en alternative a l'original.

tty13 a écrit:C'est pas le bon prix.
Le forfait plaquette avant est autour de 170€ TTC au moins sur Aix et sur Romans ...

Es tu certain de ce prix car le jeu de plaquettes AV chez Renault est à 190,18 euros TTC plus la main d'oeuvre ?

Bon fini les ds uno qui sifflent. Resultat fabuleux avec les pagid rs29 à l'avant. Le grand pied.
5 speciales aujourd'hui. Un mordant et une endurance de fou en silence. Le top !