Forum Megane RS

R26-0033 a écrit:

tty13 a écrit:C'est pas le bon prix.
Le forfait plaquette avant est autour de 170€ TTC au moins sur Aix et sur Romans ...

Es tu certain de ce prix car le jeu de plaquettes AV chez Renault est à 190,18 euros TTC plus la main d'oeuvre ?

Le forfait remplacement est moins cher que les plaquettes seules en pièces détachées.

Beef a écrit:Bon fini les ds uno qui sifflent. Resultat fabuleux avec les pagid rs29 à l'avant. Le grand pied.
5 speciales aujourd'hui. Un mordant et une endurance de fou en silence. Le top !

Tes DS UNO sifflaient parce que mal rodées !
Moi, sur la GT3 c'était les Pagid qui sifflaient .

tty13 a écrit:

Beef a écrit:Bon fini les ds uno qui sifflent. Resultat fabuleux avec les pagid rs29 à l'avant. Le grand pied.
5 speciales aujourd'hui. Un mordant et une endurance de fou en silence. Le top !

Tes DS UNO sifflaient parce que mal rodées !
Moi, sur la GT3 c'était les Pagid qui sifflaient .

+1
Je n'ai jamais vraiment constaté de couinements en faisant 20000km en DS UNO.
Juste un léger sifflement à la fin de freinage dans le serré (petite vitesse, pression légère) lorsque c'était bien chaud.

tty13 a écrit:

Beef a écrit:Bon fini les ds uno qui sifflent. Resultat fabuleux avec les pagid rs29 à l'avant. Le grand pied.
5 speciales aujourd'hui. Un mordant et une endurance de fou en silence. Le top !

Tes DS UNO sifflaient parce que mal rodées !
Moi, sur la GT3 c'était les Pagid qui sifflaient .

Bizarre car j'ai eu des ds uno sur la mitsu et no pb. Là j'ai bien rodé (ca fait 30 abs que je rode des plaquettes racing labite). Mais bon j'ai du rater un truc.

Ce qui est sûr c'est qu'en feeling et puissance et endurance les pagids sont tres au dessus. Je viens de m'enquiller 11 speciales en voiture 0 avec bcp de descentes et une es avec 7/8 freinages vers 180-200) et tip top.

Personnellement, je ne monte plus de Pagid car à chaque fois j'ai voilé un disque à la première ou seconde sortie.
Pour les DS Uno, je les ai montées avec des disques AV neufs avant de partir à SPA, quelques freinages un peu appuyés sur la route (250 km) et pas de freinage maxi lors de la première session. A l'AR j'ai mis en même temps des DS2500 neuves sur les disques d'origine.
Avant de les monter j'avais bien nettoyé les étriers AV et AR au nettoyant freins Mecatech et mis de la graisse spéciale sur les endroits où les plaquettes coulissent.
Aucun autre rodage et pas de grincement.

Hola,
J'ai une petite question assez bete : comment sait-on que les plaquettes sont à changer ?
Je m'explique : sur certaines marques / modeles, il y a un palpeur qui permet de savoir qu'elles bientot hors d'usage.
Cependant, je n'ai jamais vu parler d'une telle sonde sur le forum.
Vous confirmez qu'il n'y a rien de tel sur la Megane ? Il faut controller les plaquettes à l'ancienne ?

Oui mais c'est assez facile de voir a travers les rayons des roues, sinon enleve les roues.

Quand ça fait un bruit de ferraille ou des étincelles, il est temps de changer

Merci, c'est bien ce qu'il me semblait.
La prudence est donc de mise pour ne pas attaquer les disques s'ils sont encore bons

Ca vaut ce que ça vaut - repris d'un autre forum, mais ça donne une bonne base, récente, indépendante (QueChoisir / test 2015) vs ce que certains montent ici et sont contents (notamment les Ferodo)



On ne trouve pas grand chose sur des tests précédents sinon qu'ils datent de Mathusalem avec des marques disparues depuis...

Il y a des marques que j'ai même jamais vues (plaquettes dangereuses) :





Ceux qui ont des plaquettes avec rainure centrale, elles seront bien fatiguées quand il n'y aura plus cette fameuse rainure...

Celle-ci permet d'évacuer (un peu) les poussières mais surtout de refroidir les plaquettes... Pour usage daily vous pouvez y aller encore - évitez toutefois les bruits de ferraille, ça sera trop tard !

Pour ceux qui taquinent bien régulièrement, alors l'usure vs rainure centrale sera un bon indicateur...

=> Est-ce que toutes les plaquettes sont identiques vu qu'elles doivent répondre en UE à la norme ECE-R90 ? NON ! Car cette norme stipule que les performances des pièces de rechange peuvent varier des plaquettes d’origine de +/- 15% - c'est qui n'est quand même pas rien...

Mes plaquettes badgées VW sont d'origine Pagid (réf. 645-66 / Cupra & Cupra R, S3, Scirocco R, TTS)

Par ailleurs, les standards des constructeurs autos sont bien plus élevés que le minima légal, comme on peut le constater ci dessous :



ATE s'est calé sur ces standards - ce qui explique la qualité de leurs produits et son corollaire, un prix plus élevé.

Un couple ATE disques/plaquettes en 2ème monte est assurément un très bon choix... A défaut de dispo de certaines références de disques, Brembo est une option à considérer (homologation ABE/TÜV) avec plaquettes ATE.

La contrefaçon existe même sur des disques et plaquettes... Pour limiter/éradiquer la fraude, ATE intègre à chaque produit des systèmes tesa Holospot et TecIdentify. Plus d'infos ici : http://www.ate-freinage.fr/www/ate_fr_f ... tml?page=2

Brembo ne fait pas ses plaquettes - elles viennent de chez Textar... ce qui explique que beaucoup montent des plaquettes Ferodo sur disques Brembo en ayant des résultats supérieurs aux plaquettes Brembo... d'ailleurs ici-même elles sont lâârgement décriées par les pistards...

Ferodo, autre spécialiste reconnu du freinage, offre une alternative de qualité - si on connait bien ses plaquettes, on peut tout à fait envisager de les coupler sereinement aux disques de cette même marque, Ferodo. Aucune mauvaise surprise à craindre...

En utilisation daily c'est plutôt pas mal...

Bonjour,
avant de passer commande pour des ferodo ds2500 qui apparemment correspondent le plus à mon utilisation
je voulais être sur des référence.
J'ai une megane rs de decembre 2013 chassis cup avec etrier brembo
avant : F-CP1334H
arrière : F-CP1491H

trouvées à 278,10€ avant et 135.45€ arrière chez gt2i, si vous avez de meilleurs prix sur un autre site je suis preneur.

en vous remerciant.

GT2i est très cher.
Pour l'avant les FCP1334H sont à 250,74 € chez megane-rs-online.com et à environ 220 € sur eBay.
http://www.megane-rs-online.com/megane- ... s2500.html
http://www.ebay.fr/itm/Ferodo-Front-DS2 ... 1501357248
Pour l'arrière les FCP1491H sont à 116,40 €chez megane-rs-online.com et à 119,28 € livraison gratuite chez amazon.
http://www.megane-rs-online.com/megane- ... 68380.html
https://www.amazon.fr/Plaquettes-frein- ... B01939QAE8
Et en cherchant bien, tu dois trouver encore moins cher.

ATFU un ch'ti PDF à télécharger (via mon drive) relatif au freinage perf + réfs, ça permet d'éclairer les noobs et de rafraichir la mémoire aux autres...

/!\ FREINAGE !!! /!\

Super ton PDF.
J'avais tous ces renseignements, mais dans un seul fichier, c'est extra.

Pas de quoi.

Le petit plus de cette "plaquette" ce sont les explications sur les différents types, ainsi que les destination/usage recommandés.
Ça peut être utile quand tu débutes dans le domaine, surtout qu'on s'y perd parfois dans les différents retours d'expérience.
On part ainsi d'une base saine...

merci pour les infos

- INFORMATION -
Il y a une commande groupée de plaquettes Ferodo DS Uno avant pour M3RS : viewtopic.php?f=77&t=45241&p=1049383#p1049383

Les prix proposés par GT Performance sont intéressants :

DS UNO AV :
Pour 5 jeux commandés tarif 240€TTC + 8€ de port
Pour 8 jeux commandés tarif 235€TTC + 8€ de port
Pour 10 jeux commandés tarif 230€TTC + 8€ de port

RBF660 // 600 = 17€ // 10€ le bidon si commandé avec les plaquettes (en stock)
Durites avia Goodridge = 69€ (en stock)

+110€ le jeu de plaquettes AR en DS2500 si commandé avec les plaquettes AV (ou + 105€ si total = 5 jeu AR)

Bonjour,

Je dois changer les disques et donc plaquettes, mon utilisation de la Megane a changé, c'est pratiquement que pour de la sortie piste. Je ne suis pas débutant mais pas pour autant capable de distinguer le ressenti deux références de bonnes plaquettes...
Je souhaite rester en référence homologuée pour la route, quel est à ce jour le meilleur compromis performance de freinage / longévité à moins de 500 € pour les 4 coins ? Et par extension faut il prévoir d'autres disques que ceux d'origine ? Merci

Viper7, si tu veux rester en référence homologuée pour la route, le meilleur compromis performance de freinage / longévité ce sont les disques pleins et les plaquettes Renault d'origine AV et AR + RBF 660 ou 600.
En homologué performant, il n'y a rien de mieux.
Chez Ferodo : DS performances pas mieux et toutes les autres DS non homologuées.
Chez PAGID RS, PFC et Carbone Lorraine : rien d'homologué.
BREMBO HP2000 : homologué mais trop tendre pour le circuit
Chez EBC : Redstuff (Homologué) nul, Yellowstuff (Homologué) trop tendre à l'AV, BlueStuff non homologué.

JP... Comme d'hab, complet, précis, droit au but, rien à redire à part MERCI ;)
Et mes meilleurs vœux au passage, au plaisir de te croiser sur piste en 2017