Forum Megane RS

C'est bizarre de demander des plaquettes homologues alors que tu ne fais presque plus que de la piste.

Je n'ai pas de plateau pour emmener la trophy sur piste

funtonic a écrit:

joshualyon69 a écrit:Petit retour après une journée sur le circuit de magny cours F1.
Config : M3RS 265 cup full stock 26 000 km plaquettes neuves.
4 sessions de 30/40 minutes à chaque fois .
Et bien super . J'ai roulé avec des BMW M3 M4 , des GT3 996, LOTUS Exige etc Et RAS.
Meilleur chrono (Transpordeur) 2.06.94 >>est ce bien au passage ???

Freinage dégressif à 140 mètres à 210 km/h tous les tours et je pense que c'est surtout la manière de freiner qui fait que certains voiles les disques.

Deuxièmement chose primordiale pour ne pas avoir de vibrations et ne pas faire chauffer les disques, On finis sa session , On laisse refroidir complètement puis on soufle toute la poussière de frein et ça résous bien des problèmes .

Par contre plus de plaquettes en une journée mais bon c'est pas grave car au moins pas de disque use ou voilé

Voilà mon ressenti d amateur

C'est même étonnamment bon aurait tu la vidéo?
Vas aussi vérifié ta Mégane au Banc!!!
Ci dessous les temps et vitesse atteinte par un pilote pro, chapeau à toi

Pilote Pro, oui c'est Maxime Jousse de mémoire

C'était avec mon ex mégane 285ch au banc, et pas de vidéo c'était ma toute première fois en mégane sur ce circuit ! Je le connais bien je roule en 1.56 avec la voiture de papa mdrrrr
Mais promis j'y retourne 3 jours en Mars et devrais participer à la journée Renault Sport et j'espère rouler sous le 2.03 avec vidéo. Concernant la vitesse de pointe je prends assez facilement entre 205 et 210 chaque tour.

Par contre maintenant niveau freinage je ne suis plus d'origine donc ça va pas être la même. Pour avoir utilisé quelques jeux de DS Uno je n'aime pas cette plaquette, je trouve quelle manque de mordant et de longévité. Je préfère largement rouler en PAGID RS 29 / 19, j'ai actuellement des disques KC Motor sur bols et flottants en 355mm quel bonheur, usure moindre des plaquettes, puissance démoniaque et cette année j'ai une go pro donc il y aura les vidéos !

Je viens de trouver de nouvelles plaquettes circuit.
Il s'agit des ENDLESS MA46B ou MA45B que j'ai trouvé sur un site sur l'Audi TTRS, leurs plaquettes AV étant identique à celles de la Megane 3 RS.

Il existe deux références, au même tarif :
IEP 184: 100% équivalent à l’origine. Epaisseur 16mm.
EP 357 : Référence alternative de même dimension sauf l’épaisseur 15mm (ce qui permet de mettre des isolants thermiques Evocorse P-Def pour limiter la surchauffe des étriers).

Le problème est qu'elles sont très chères (+ de 600 euros) et que je n'en ai pas trouvé chez les fournisseurs connus, mais elles durent 4 x plus et usent 2 x moins les disques que des Pagid RS 29 ou PFC97.
https://trackparts.ch/Endless-Audi-RS3- ... upra-vorne
Certains montent des plaquettes ENDLESS ME20 à la place des MA45B. Ca semble bien fonctionner aussi (retour Forum Allemand Audi TTRS), elles sont moins chères mais durent moins longtemps.
D'autres montent des plaquettes ENDLESS MX72 pour un usage route.

En cherchant les Endless, je suis tombé sur un tableau de compatibilité entre plaquettes et disques.
Cela me semble intéressant, mais ne correspond pas du tout à ce que l'on contate.
En effet, les plaquettes Ferodo DS UNO ou DS 2.11 que l'on utilise avec succés sur nos M3RS, sont d'après le tableau, incompatibles avec les disques Brembo de série.
Il en est de même des RC6 et RC6E.

J'ai roulé en endless ME20, j'ai pas trouvé ça super, plus puissant que les UNO mais très loin de l'endurance attendu et pas du tout constant pour 1.5x le prix, j'ai même remonté de l'origine pour finir une journée a caise d'une mauvaise usure.

Je ne suis pas un gros freineur et deteste les plaquette trop mordante comme tout ce aui est carbone lorraine/ PFC01.

Il faut un volontaire pour essayer les PFC11 ou les PFC08 sur megane 3, ces dernieres ont de très bon retours sur m2rs.

après plusieurs journées sur circuit je trouve que la RS29 n'use pas bcp les disques, en tout cas je trouve que c'est modéré et la plaquette tient bien dans le temps, environ 5 / 6 journées circuit avec des gros freinages. Après le freinage est une question de feeling et reste personnel mais j'ai divisé par deux ma consommation de plaquette avant par rapport au UNO pour une meilleure puissance et feeling pédale dans les hautes temps

AnthonyRS3 a écrit: ... Il faut un volontaire pour essayer les PFC11 ou les PFC08 sur megane 3, ces dernieres ont de très bon retours sur m2rs.

A priori, avec les plaquettes PFC, il faut des disques à bol PFC. Les disques d'origine n'aiment pas trop les PFC.

Je demande confirmation.
Un partenaire forum m'a fait parvenir des ds2500 AR FCP541H au lieu des FCP1491H.
On est d'accord il y a bien erreur de sa part ???

Je me réponds moi même, il m'a confirmé par retour de mail que c'était bien compatible.

Olà
Je m'apprête à changer mes plaquettes de frein qui ont bien mérité leur retraite.

Je ne trouvais pas de de tuto, mais il y'a des vidéos sur youtube dans d'autre langues pour du Brembo:
https://www.youtube.com/watch?v=iTluwZB5QYE

Au passage, si c'est effectivement comme sur cette vidéo, je veux louer la belle ingénierie mise en place par Brembo: c'est quand même bien fait, pas besoin de démonter 50 trucs, ça a été pensé par des gens qui changent des plaquettes quoi... (pas comme a été pensé la roue de secours sur la C2, là le mec n'a jamais dû en changer de sa vie, bref, c pas le sujet...)

J'ai vu que les plaquettes Oscaro, c'était un cran en dessous des origines Renault surtout après 2/3 freinages un peu freinant ^^ (je me demande bien d'ailleurs pourquoi ils ne vendent pas les deux)

Il y'en a en vente chez Optimiz access, et en concession également.

Question: quel est le juste prix pour ce consommable ? Sur Yakarouler elles sont spécialement pas chères : http://www.yakarouler.com/plaquettes-de ... mbo-p54040 j'imagine qu'il va falloir faire un effort financier, oui mais de combien ?

Sachant que j'ai fait un devis sur MyRenault et qu'il est à 196 (mais pose comprise)

Merci d'avance

Bon, j'ai fini par les prendre chez Renault, 150€ après remise... C'est pas donné quand même

Bonjours a tous, petite question,
Tout le monde parle de liquide de frein rfb 600 qui est un DOT4 si j'ai bien compris,
ce matin je suis allé a norauto et il y a du ferrodo DOT 4 et DOT 5.1,
pourriez vous m'expliquer la différence svp?
merci

SP85 a écrit:Bonjours a tous, petite question,
Tout le monde parle de liquide de frein rfb 600 qui est un DOT4 si j'ai bien compris,
ce matin je suis allé a norauto et il y a du ferrodo DOT 4 et DOT 5.1,
pourriez vous m'expliquer la différence svp?
merci

Faut que tu compares les points d’ébullition car, à la lecture des caractéristiques techniques, le RBF600 a souvent un point d’ébullition supérieur à des DOT 5.1 "bas de gamme".

Pour mémoire, le RBF600 à un PE de 310° (à sec) et de 210° (humide), à opposer à la norme DOT 5.1 qui commence à 260° (à sec) et 180° (humide) et à la DOT 4 qui commence à 230° (à sec) et 155° (humide).

xavier401 a écrit:Je demande confirmation.
Un partenaire forum m'a fait parvenir des ds2500 AR FCP541H au lieu des FCP1491H.
On est d'accord il y a bien erreur de sa part ???

Je me réponds moi même, il m'a confirmé par retour de mail que c'était bien compatible.

Les 541H font 15 mm d'épaisseur contre 16 mm pour les 1491H qui sont plus chères (environ 20 euros).
C'es pour cela qu'il t'a vendu les 541H. Tu serais en droit de demander une remise.
Toutes 2 vont sur les M2 et M3RS, mais les 1491H dureront un peu plus longtemps, car plus de garniture.

karante7 a écrit:

SP85 a écrit:Bonjours a tous, petite question,
Tout le monde parle de liquide de frein rfb 600 qui est un DOT4 si j'ai bien compris,
ce matin je suis allé a norauto et il y a du ferrodo DOT 4 et DOT 5.1,
pourriez vous m'expliquer la différence svp?
merci

Faut que tu compares les points d’ébullition car, à la lecture des caractéristiques techniques, le RBF600 a souvent un point d’ébullition supérieur à des DOT 5.1 "bas de gamme".

Pour mémoire, le RBF600 à un PE de 310° (à sec) et de 210° (humide), à opposer à la norme DOT 5.1 qui commence à 260° (à sec) et 180° (humide) et à la DOT 4 qui commence à 230° (à sec) et 155° (humide).

Merci beaucoup de m'avoir éclairé!
Je viens de regarder et effectivement le ferrodo de chez norauto en DOT 5.1 a un PE de 260°.

Niveau durée de vie c'est comme à l'origine se genre de produit?
Pour une seul journée circuit vous me conseillé quoi? De changer quand même celui d'origine?
Par quoi, une simple DOT 5.1, ou t'en cas faire prendre le rbf 600?
Il faut qu'elle quantité pour changer celui de nos Méganes 3?

Merci d'avance pour vos réponse, il faut que je m'active la journée est a la fin aout!

SP85, pour une seule journée circuit, tu peux rester en liquide d'origine, s'il n'est pas vieux.
A savoir, plus les plaquettes sont usées, plus elles chauffent.

Salut tout le monde un conseil comme référence de plaquettes arrières sur disques rainurées ?
Merci

donbaret a écrit:Salut tout le monde un conseil comme référence de plaquettes arrières sur disques rainurées ?
Merci

Avec quelles plaquettes à l'AV ?
Pour quel usage : route, circuit peu fréquent, circuit plus de 3/4 fois par an ?

Salut et merci
A lavant ce sont des Disques sur bol alu avec plaquette ferrodo DS2500
Je dirais plus usage routier et quotidien ville 1peu d’autoroute avec des sorties le WE (cols et départementales où j’allume quand même ) mais bon on arrive en période hivernale maintenant donc ça se feras pas avant quelques mois

Les plaquettes Renault d'origine sont suffisantes, même pour le circuit, avec les Ferodo DS Uno à l'AV, beaucoup laissent l'origine sans aucun problème.
D'autres mettent des DS2500.
Voici les références :
- Renault d'origine - jeu de plaquettes AR chassis sport ou cup 440605713R = 90.00 euros
- Ferodo DS2500 - FCP1491H ou FCP541H (les FCP541H sont un peu moins chères, mais ont 15 mm d'épaisseur, contre 16 mm pour les FCP1491H).
Quelques exemples de prix trouvés sur google :
http://www.rsattitude.fr/2-292-25-jeu-p ... p541h.html
http://www.ebay.fr/itm/Ferodo-Rear-DS25 ... 1242686037 (en Angleterre)
http://www.rsattitude.fr/2-306-25-jeu-p ... 1491h.html
http://www.ebay.fr/itm/Ferodo-DS2500-Ar ... 1242685937 (en Angleterre)