Forum Megane RS

Bonjour,

Pourrait-on m'expliquer simplement les 3 points suivants, dans le contexte d'un usage sur circuit :

1- en quoi consiste le bol alu et qu'apporte cette modification ?
2- pour quelles raisons le kit arrière est sous-dimensionné par rapport à l'avant (disque plus petit, moins de piston) ? Un upgrade sera-t-il réellement profitable ?
3- des écopes de freinage sur une M3RS : est-ce possible ? Qu'est-ce que cela implique et à quoi cela ressemblerait sur une M3RS ?
4- quels avantages et inconvénients présentent les disques flottants ? Leur montage est-il possible sur M3RS ?

Au plaisir de vous lire.

RS4ever a écrit:Bonjour,

Pourrait-on m'expliquer simplement les 3 points suivants, dans le contexte d'un usage sur circuit :

1- en quoi consiste le bol alu et qu'apporte cette modification ?
2- pour quelles raisons le kit arrière est sous-dimensionné par rapport à l'avant (disque plus petit, moins de piston) ? Un upgrade sera-t-il réellement profitable ?
3- des écopes de freinage sur une M3RS : est-ce possible ? Qu'est-ce que cela implique et à quoi cela ressemblerait sur une M3RS ?
4- quels avantages et inconvénients présentent les disques flottants ? Leur montage est-il possible sur M3RS ?

Au plaisir de vous lire.

alors réponse:
1- l'alu dissipe mieux la chaleure et le disque est en plusieur pièces ( même principe que les jantes 3 pièces)
2- au freinage la force de gravitée de al voiture va contre l'avant donc le freinage a l'arrière doit être bcp moin fort qu'a l'avant ( même principe que le vélo quand tu freine à l'arrière tu dérape et sa frein mal alors que si tu freine fort a l'avant tu passe par dessus ton guidon).
3- aucune idée lol
4- disque flottant ?? plutôt étrier flottant non? si c'est sa les avantages sont : bcp moin couteux (qu'un seul piston). inconvénient : quand les coulissaux grippes sa use les plaquettes que d'un côter.

merci yoyo1525 pour la leçon

Si j'ai bien tout compris, il existe comme moyens d'optimiser un freinage :
- montage "bol alu"
- kit avant sur-dimensionné

Pour ce qui est écopes, j'ai vu cela sur une Audi RS4 V6, en comprenant simplement que cela refroidissait le système de freinage en favorisant l'évacuation calorique.

Il me semble que le disque peut être monté sur bol alu en montage fixe, semi-flottant ou flottant...