Combien de kilomètres pour vos pneus???

[jey158]

Faut arreter un peu de se prendre la tete avec ces tailles de pneux! Perso je ne fais pas de circuit je suis passioné de rally , ayant la chance d'habiter une region montagneuse je prends mon pied sur la route. Je suis en 19 et j'ai une conduite clairement sportive! Je fais 10000 km grand maxi pour le train. Pour moi ce qui fais la difference dans les performances d'une auto principalement c'est le pilote! Faut pas se leurer le gars qui envoit si il a du 19 ou du 18 il envoit pareil ! C'est juste une question de gouts. Tout ca pour dire que c'est pas parce qu'on roule avec du 19 qu'on est un jaky tuning a faire des runs en ville, moi j'ai du 19, le sport auto me passione et cette monte me convient tout a fait !

[jeje59]

17 000 km avec les pneu d'origine les Conti SportContact 5p. j'ai du changer a cause d'une hernis sur le flan d'un pneu.

maintenant monté en michelin pilot sport 3

[speedturbo33]

Quel est le sens de ta réponse à Nico-RS ? Tu ferais mieux de te relire quand tu parles de respect, ce sont tes mots qui sont cités juste au dessus !!!!

Qu'est-ce que tu ne comprends pas exactement ?
Merci pour le conseil, je te retourne cette judicieuse remarque lorsque je vois ton comportement vis-à-vis de moi.
Tu t'excites tout seul, alors que les propos ne te sont pas adressés et je n'ai pas insulté ou manqué de respect à mon avis (on échange, on discute).
Donc n'hésite pas à me relire, comprendre et arrêter d'interpréter ou de sentir une certaine persécution.

Personne ne t'a attaqué, on t'a juste répondu qu'il n'y a pas de différences notables de performance entre le 18" et le 19". Il y a même DaMaxx qui te confirme ce point sur la base de son expérience circuit.

Pas d'attaque en effet, on dit juste le contraire de ce que j'avance , sans preuve et avec beaucoup d'assurance...
Avec la comparaison de l'A4 Supertourisme et la MRS en 19', on voit très bien que ses propos sont erronés

Quand à l'expérience de DaMaxx, elle est basée sur un ressenti.
Je ne connais pas son niveau de pilotage, les types de circuit et nous n'avons pas de vidéo, ni de chrono surtout !

Comme le 19" n'apporte rien et que cela représente un surcout financier non négligeable, il vaut mieux opter pour le 18" pour tourner sur circuit. L'aspect esthétique, c'est comme le gout et les couleurs, c'est propre à chacun.

Au delà de l'aspect financier, je m'intéresse à la performance, l'efficacité.
Je pense et je maintiens que la monte 19 pouces sur la MRS3 est préjudiciable, que ce soit sur routes ouvertes ou sur circuits. La hauteur du flanc est trop faible !

Pour ceux qui préfèrent les 19 pouces pour l'esthétisme, je comprends leur choix, surtout s'ils ne conduisent pas de façon très sportive ou que leur niveau ne le permet pas

Je partage totalement ton avis Julien, je rajouterai aussi qu'une jante plus grande donc plus lourde nuit à la performance (augmentation des masses non suspendues) puisqu'il faut plus d'effort pour la faire accélérer et à contrario la faire freiner...
Je suis clairement d'avis que cette option est clairement contradictoire avec la recherche de performance de ce genre d'autos. Mais il en faut pour tous les goûts, pour certains les dixième grattés et la performance pure sont important pour d'autre seul le plaisir compte...

[Pauline63]

salut moi ma megane 3rs a 16000km et mes pneus sont morts!!!!bon j ai fait une journée piste dimanche ca les a tués!!!mais bon ils ete deja pa mal usés!!effectivement moi aussi je trouve kils usent vite!!!!et je pense montés les nouveaux michelins pilot super sport!!!!alors voila mais ces sur que moi je ne remettrai pa de continental!!!!!

[YAYA]

pour ma part, même à un dixième sur chrono, je pense que cela n'est pas contrôlable dans le détail. D'une jante 18 avec un pneu plus lourd, ou d'une jante 19 avec un pneu plus léger, ce doit être kif kif, et même si il y avait 500 grammes de différence ou même un kilo, je doute que cela soit vérifiable car le pilote qui va tenter un chrono avec ces 2 types de jantes ne fera jamais la réplique exact de son tour précédent (et déjà là le comparo est mort). Et pour l'humour, il suffit que le mec aille pisser un coup entre les 2 essais ou qu'il transpire un peu plus sur un tour par rapport à l'autre et il n'y a plus de comparaison niveau poids dans ce cas? je pense surtout que c'est une histoire de goût et rien d'autre.
tout ça pour dire que le rapport poids puissance calculer sur 250cv avec une différence minime de poids ne correspond pas à mon avis à un dixième sur un chrono
Pour ce qui est de la hauteur du flan, pourquoi pas? mais qui prouve que le flan est de densité exact d'un pneu à l'autre? Une fabrique de pneu n'est à mon avais pas une science exacte à l'extrême justesse, donc à un ci minime détail cela ne sera jamais contrôlable A bonne entente les amis

[JUL3356]

je pense qu'il doit surtout y avoir une difference de comportement entre une voiture equipée en 18 ou en 19!
le comportement de la voiture doit changer dans les courbes je sais pas .... non ?

[Juliencar]

pour ma part, même à un dixième sur chrono, je pense que cela n'est pas contrôlable dans le détail. D'une jante 18 avec un pneu plus lourd, ou d'une jante 19 avec un pneu plus léger, ce doit être kif kif, et même si il y avait 500 grammes de différence ou même un kilo, je doute que cela soit vérifiable car le pilote qui va tenter un chrono avec ces 2 types de jantes ne fera jamais la réplique exact de son tour précédent (et déjà là le comparo est mort). Et pour l'humour, il suffit que le mec aille pisser un coup entre les 2 essais ou qu'il transpire un peu plus sur un tour par rapport à l'autre et il n'y a plus de comparaison niveau poids dans ce cas? je pense surtout que c'est une histoire de goût et rien d'autre.
tout ça pour dire que le rapport poids puissance calculer sur 250cv avec une différence minime de poids ne correspond pas à mon avis à un dixième sur un chrono
Pour ce qui est de la hauteur du flan, pourquoi pas? mais qui prouve que le flan est de densité exact d'un pneu à l'autre? Une fabrique de pneu n'est à mon avais pas une science exacte à l'extrême justesse, donc à un ci minime détail cela ne sera jamais contrôlable A bonne entente les amis

Poids des jantes AX-L 18" : 11.2 kg
Poids des jantes Keza 18" : 11.3 kg
Poids des jantes Steev 19" : 11.7 kg (à confirmer)

Masses des pneus montés à l'origine :

Dunlop SP Sport Maxx TT --> 225/40ZR18 92Y = 24 lbs soit 10.88 kg.
Michelin Pilot Sport 2 --> 235/40ZR18 95Y = 21 lbs soit 9.52 kg.
Continental ContiSportContact 5P --> 235/35ZR19 91Y = 24 lbs soit 10.88 kg.

Source pour le poids des pneus : http://www.tirerack.com

18" AX-L + PS2 --> 11.2 + 9.52 = 20.72 kg
19" Steev + CSC5P --> 11.7 + 10.88 = 22.58 kg

Soit 1.86 kg par roue à l'avantage des AX-L 18 pouces.

[ben78420]

Pour ma part 3000km et un circuit ce sont les conti en 19". Je les déconceil pour la piste mais 2 pneus av sont mort dont un a la corde.

[GGRS]

Poids des jantes AX-L 18" : 11.2 kg
Poids des jantes Keza 18" : 11.3 kg
Poids des jantes Steev 19" : 11.7 kg (à confirmer)

Masses des pneus montés à l'origine :

Dunlop SP Sport Maxx TT --> 225/40ZR18 92Y = 24 lbs soit 10.88 kg.
Michelin Pilot Sport 2 --> 235/40ZR18 95Y = 21 lbs soit 9.52 kg.
Continental ContiSportContact 5P --> 235/35ZR19 91Y = 24 lbs soit 10.88 kg.

Source pour le poids des pneus : http://www.tirerack.com

18" AX-L + PS2 --> 11.2 + 9.52 = 20.72 kg
19" Steev + CSC5P --> 11.7 + 10.88 = 22.58 kg

Soit 1.86 kg par roue à l'avantage des AX-L 18 pouces.

D' après ton site, c'est 23 lbs pour le conti et 22lbs pour le PS2....et le poids de la steev est à confirmer...
Faudrait vraiment les peser...

[Juliencar]

D' après ton site, c'est 23 lbs pour le conti et 22lbs pour le PS2....et le poids de la steev est à confirmer...
Faudrait vraiment les peser...

En effet, le PS2 est passé de 21 à 22 lbs.
J'ai fait un copier/coller des mesures que j'avais prises il y a quelques semaines sur le topic des jantes.

En revanche, je ne trouve plus la monte en CSC5P

Les Steev ont été pesé à 11,7kg par une membre du forum... Alors que les
autres valeurs, je les tiens d'une personne proche de la production des jantes 18". Plus fiable qu'un pèse personne électronique à mon avis

[GGRS]

D' après ton site, c'est 23 lbs pour le conti et 22lbs pour le PS2....et le poids de la steev est à confirmer...
Faudrait vraiment les peser...

En effet, le PS2 est passé de 21 à 22 lbs.
J'ai fait un copier/coller des mesures que j'avais prises il y a quelques semaines sur le topic des jantes.

En revanche, je ne trouve plus la monte en CSC5P

Les Steev ont été pesé à 11,7kg par une membre du forum... Alors que les
autres valeurs, je les tiens d'une personne proche de la production des jantes 18". Plus fiable qu'un pèse personne électronique à mon avis

En tout cas, on a un début de réponse pusique les tests sur le nurbu se font avec les 19 ... mais pas les contis...

[Geo59]

@juliencar

Je me posais une question suite à la sortie de la Trophy :

Mais pourquoi ont-ils gardé les 19" sur la Trophy ?

Et enfin, pourquoi RS va s'attaquer au record de la Nordschleife avec une M3RS montée en 19" ?

bizarre bizarre, vous avez dit bizarre......

[pedro0217]

tout simplement parceque ça fait parti du pack "equipements" de la trophy... mais il y a eu de nouveau un developpement pneu spécifique pour la trophy sur le 19, qui a définitivement sorti Conti des forunisseurs sur M3RS... Pour ma part, j'ai suivi tout le developpement interne des pneus et du coup j'ai pu rigoler assez fortement sur les differents débats qui existaient sur les évolutions de M3RS... je savais mais ne pouvais rien dire cause confidentialité professionnel. Ce qui est frustrant, je reconnais

[cookies]

Sa te fais rire pourquoi?le choix du constructeur pour une marque pour un pneus n'est pas forcement le meilleur choix...

[pedro0217]

désolé, on s'est mal compris : j'etais HS dans mes propos. Je dis que je rigolais par les infos générales lues sur les évolutions de M3RS (dans sa globalité, pas seulement dans les pneus) vu que j'avais les infos de la trophy depuis 1.5 ans

Mais pour répondre à ta question, le choix d'un manufacturier de pneu n'est pas seulement dictée par la perfo, il est aussi dicté par le prix proposé par le manufacturier... apparemment Bridgestone à fait un gros coup tarifaire donc malgré les perfos proposées, les autres n'ont pas plus lutté

[cooper]

@juliencar

Je me posais une question suite à la sortie de la Trophy :

Mais pourquoi ont-ils gardé les 19" sur la Trophy ?

Et enfin, pourquoi RS va s'attaquer au record de la Nordschleife avec une M3RS montée en 19" ?
bizarre bizarre, vous avez dit bizarre......

c'est peut etre aussi, que malgré ce que tout le monde s'obstine a dire les 19" ne sont tout simplement pas moins performants que les 18"

[DaMaxx_Vinc]

@juliencar

Je me posais une question suite à la sortie de la Trophy :

Mais pourquoi ont-ils gardé les 19" sur la Trophy ?

Et enfin, pourquoi RS va s'attaquer au record de la Nordschleife avec une M3RS montée en 19" ?
bizarre bizarre, vous avez dit bizarre......

c'est peut etre aussi, que malgré ce que tout le monde s'obstine a dire les 19" ne sont tout simplement pas moins performants que les 18"

+1

Depuis le temps qu'on vous le dit !!!
Et ne pouvant pas donner d'info avant la sortie officiel de la Trophy ... je vous confirme que la nouvelle monte de pneumatiques Bridgestone Potenza RE050A devrait faire merveille sur MRS3... A suivre

[Nico-RS]

Le silence est d'or, la parole est d'argent.

J'ai une envie d'or

Moi aussi, surtout quand on voit qu'une Trophy est montée en 19!

[Geo59]

Je suis aussi de ceux qui pensent qu'il n'y a de différences entre le 18 et le 19, mais d'autres membres soutiennent le contraire.

Je dis pourquoi pas mais dans ce cas, pourquoi RS fait le choix du 19 pour la Trophy et surtout pour s'attaquer au record du nurburgring ?

Je pense que l'on peut considérer que RST maitrise un peu le sujet.

[Nico-RS]

Bien d'accord, et quoi qu'il en soit, si différence il y a, elle est probablement imperceptible.
Dans mon cas, comme je ne courre pas après le chrono et que c'est de toute façon kif kif, j'ai préféré prendre les plus belles.