Forum Megane RS

Salut tout le monde

ma future RS sera blanche avec jantes noir mais une question " me turlute " lol quelles dimensions prendre je suis avare de sensations et on me dit que les 19' ne donnent pas autant de sensations que les 18' est-ce vrai ??

Pas autant de sensations ??!! Les 19" sont certes moins confortables, plus bruyant, plus chères et la voiture à été développée avec les 18" mais je vois pas ce qui pourrait justifier le "moins de sensation"

Tu peu élaborer un peu sur ce qu'on t'as raconté ?

PS : je roule en 18"

bah avec des 19 t'es poser tu sens un poil moin l'accel par exemple qu'avec des 18 mais bon justement ca m'etonne qu'avec 1 seul pouce de difference il y est des sensations differentes!

Moi j'ai les 19 et ça va très bien
En plus, niveau esthétique, je les trouve très belles

Laetitia a écrit:Moi j'ai les 19 et ça va très bien
En plus, niveau esthétique, je les trouve très belles

+1 mais elles sont plus lourdes :s

détrompes toi, les 19 sont plus légères que les 18 sur la M3rs

Sagaris a écrit:détrompes toi, les 19 sont plus légères que les 18 sur la M3rs

et pas beau coup plus cher à l'achat de pneus

Sagaris a écrit:détrompes toi, les 19 sont plus légères que les 18 sur la M3rs

tiens j'ai retrouvé ça :

AXL black nue (SANS pneu) : 12.375 kg
jte steev neuve en 19 nue, verdict, 11,7 kgs

tout est là : viewtopic.php?f=47&t=11737&start=80

Sagaris a écrit:détrompes toi, les 19 sont plus légères que les 18 sur la M3rs

+1 ! J'ai eu la M3RS en Keza 18 et là j'ai remonté 4 steev 19 achetées ensuite. La jante comme la roue complète en 19 est beaucoup plus légère qu'en 18...
Niveau sensations maintenant : aucune différence en ressenti accélération, une direction plus incisive en 19, un peu plus tape cul en 19...Mais bon, plus belle gueule en général en 19 !
Donc conclusion : pour moi c'est 19 incontestablement !
Seul point négatif du 19 : des flancs vraiment pas hauts, et tu as vite fait de rabotter un bord de jante rien qu'en braquant dans ta cour pleine de cailloux...

Super!! Merci beaucoup des renseignements bn bah mon choix est fait ce sera des 19; franchement tape cul...il faudrait que je vous emmene dans ma 200sx car elle a des combinees filtes et a la moindre bosse elle saute c meme dangereux quand la route est lisse que du bonheur mais sinon ya preske 0 de tolerence lol si il y en a que ca tente ahah sensations garanties!!

perso j'ai trouvé que les jantes 19" font "sautiller" un peu la voiture, chose pas ressenti sur les 18"

j'ai préféré en 18"

(sans chassis cup)

Sagaris a écrit:détrompes toi, les 19 sont plus légères que les 18 sur la M3rs

C'est exacte

tintinRS74 a écrit:Pas autant de sensations ??!! Les 19" sont certes moins confortables, plus bruyant, plus chères et la voiture à été développée avec les 18" mais je vois pas ce qui pourrait justifier le "moins de sensation"

Tu peu élaborer un peu sur ce qu'on t'as raconté ?

PS : je roule en 18"

vitesse de pointe moins élevée du au rayon plus grand

EUh ben j'ai les 19 et ca avoine sévére 5,84 le 0 a 100. Aprés j'ai pas essayer les 18 mais les 19 le lOOK

Mesuré avec le RS monitor je suppose Directement sensible au diamètre de tes roues comme ton compteur de vitesse, donc fiabilité de la mesure à calibrer avant d'annoncer les chiffres

erwin9 a écrit:Mesuré avec le RS monitor je suppose Directement sensible au diamètre de tes roues comme ton compteur de vitesse, donc fiabilité de la mesure à calibrer avant d'annoncer les chiffres

Oui, mais tous les compteurs sont fausser de toute facons. Celui de la mégane Rs pas trop. Aprés le diamétre des roues... ca modifie pas grand choses je pense mais à refaire.

Un petit cours de maths???

235 par 35 en 19 pouces (2 fois la hauteur du pneu plus le diamètre de la roue) :
23,5x35%x2 + 19x2,54 = 16,45 + 48,26 = 64,71 cm de diamètre.
235 par 40 en 18 pouces :
23,5x40%x2 + 18x2,54 = 18,8 + 45,72 = 64,52 cm de diamètre.
225 par 40 en 18 pouces :
22,5x40%x2 + 18x2,54 = 18 + 45,72 = 63,72 cm de diamètre.

Comme vous pouvez le voir la différence entre les 18 et 19 en 235 est très faible en diamètre (2mm!) donc cela ne change pas les accélérations ou les valeurs compteurs (qui sont d'ailleurs plus précises avec un diamètre plus grand et très proches de celles du GPS).
Faudrait arréter de dire qu'elle a été développée pour du 18... d'autant plus que l'ensemble est plus léger en 19.
Par contre le pneu est beaucoup plus haut en 18 donc plus confortable et moins fragile.

Reste à voir pour les Keza en 225, la différence est de presque 1 cm ... Je n'ai jamais essayé.

Sagaris a écrit:détrompes toi, les 19 sont plus légères que les 18 sur la M3rs

Je ne crois pas.

Si les Steev 19" sont bien à 11.7kg, elles sont plus lourdes

De source "usine", les AX-L 18" sont à 11.2kg.
Et les Keza 18" sont à 11.3kg.

Dunlop SP Sport Maxx TT --> 225/40ZR18 92Y = 24 lbs soit 10.88 kg.
Michelin Pilot Sport 2 --> 235/40ZR18 95Y = 21 lbs soit 9.52 kg.
Continental ContiSportContact 5P --> 235/35ZR19 91Y = 24 lbs soit 10.88 kg.

Source pour la masse des pneus : http://www.tirerack.com

Roue AX-L 18" = 20.72kg.
Roue Keza 18" = 21.18kg
Roue Steev 19" = 22.58kg

PS : Masse de la Steev 19" à confirmer

C'est très intéressant tout cela.
J'ai un Toyo R888 225/40ZR18 92Y neuf, quand j'aurai le temps, je le pèserai seul, puis avec l'AXL quand je le monterai.

Pour mettre fin au débat 18/19...

A votre avis pourquoi RST a opté pour les Steev en 19 pour la version Trophy?