Forum Megane RS

Probable oui, mais a notre niveau de pilotage ? cela vaut il 300 €de plus sur un jeux complet de pneus qui fond plus vite?

C'est au jugement et utilité de chacun mais pour moi non

Aprés si on parle que de compétitivité sportive d'un pneus alors le a048 ou pire les N20 et consoeur sont nettement au dessus

MOII a écrit:non aucun problemes a ce niveau la meme dans des sessions de plus de 35 min

avec de belles bataille ^^ d'ailleurs j'attend toujours tes vidéos ^^.

Slt.

Pour ma pare : Hier montage de 4 nouveau pneus, FEDERAL 595 RS-R. (semi-slick homologués)

Ce seront aussi mes prochains SS pour voir ce que cela donne. Mes R888 arrivent en fin de vie et la différence de prix n'est vraiment pas négligeable pour un gain qui ne sera pas visible par la plupart d'entre nous dont je fais bien entendu partie...

theplumber a écrit:Ce seront aussi mes prochains SS pour voir ce que cela donne. Mes R888 arrivent en fin de vie et la différence de prix n'est vraiment pas négligeable pour un gain qui ne sera pas visible par la plupart d'entre nous dont je fais bien entendu partie...

Bonjour,
Par curiosité : combien de sortie as-tu réalisé avec les R888 ?

Le Mans (1 journée sec puis humide)
Le Nurburgting (6 tours)
La Ferté Gaucher (1 journée en hiver bien humide)
Magny Cours (1 journée sec et chaud)
Clastres (1/2 journée sec)
Spa Francorchamps (1 journée sec et chaud)

Je fais la dernière au Nurbrugring le week end prochain pour les finir.

Merci

Yo,

Je reviens du ring avec une certitude sur ces pneus la pression optimal de fonctionnement est de 2.0b

N'hésitez pas à avoir des pressions froides extrêmement basse (1.4b à l'avant) :)

d'accord avec toi Meg3RS77 2.1b a l'AV (pour ne pas tro ecraser les flancs) et 2.0bar a l'arriere a chaud bien sur

theplumber a écrit:Le Mans (1 journée sec puis humide)
Le Nurburgting (6 tours)
La Ferté Gaucher (1 journée en hiver bien humide)
Magny Cours (1 journée sec et chaud)
Clastres (1/2 journée sec)
Spa Francorchamps (1 journée sec et chaud)

Je fais la dernière au Nurbrugring le week end prochain pour les finir.

Comment tu fais mois j'ai fait 130 kms à Pau et je les ai mis au témoins à l'avant
En regardant mes pressions en permanence en plus...

Tu a roulé sous quelle température?

Au bout d'un moment tu est au témoin et tu restes au témoin...

J'alterne aussi les avant et les arrières à chaque journée.

Petite question de novice, pour un usage uniquement routier, connaissais vous la durée de vie des Fédéral 595 RS-R? Car ils sont limites moins chère que des pneus tourisme été donc la question se pose !

Ils ont moins de gommes aussi (environ 4 à 5 mm de mémoire) donc moins de kilomètres qu'un pneu route classique (qui lui mesure dans les 7mm de mémoire).

Pour ceux qui ont déjà roulé sur piste avec les federal rsr-r 595 et les michelin ps cup, trouvez vous la différence flagrante ou pas.

Actuellement j'ai 4 ps cup pour la piste en 235/40/18 mais une fois hs je me pose la question de passer en fédéral pour le prix comme tout le monde, à savoir qu'au niveau pilotage, je suis pas sébastien loeb

Pour le roulage sur route avec des holomogués (michelein sport cup, Toyo R888, federal Yoko 048..) il faut savoir que ces pneus ont une tenue de route pour le moins "delicate" sous un grosse pluie ...il ya peu de dessins donc ils evacuent très mal l'eau donc gros risque d'aquaplanning Ces pneus sont faits pour alaer au circuit par la route sans balader 4 roues dans le coffre mais pour la route autre jeu de jantes et pneus "normaux" De plus leur usure est utrarapide '

clem33 a écrit:Petite question de novice, pour un usage uniquement routier, connaissez vous la durée de vie des Fédéral 595 RS-R ? Car ils sont limite moins chers que des pneus tourisme été donc la question se pose !

Le problème est que pour la Mégane 3 RS ne sont pas homologués pour la route :
- le Fédéral 595 RS-R en 225/40/18 (88W) et 235/40/18 (91W)
- le Michelin PS Cup en 225/40/18 (88Y), 235/40/18 (91Y) et 235/35/19 (87Y)
- le Toyo R888 en 235/40/18 (91Y) et 235/35/19 (87Y)
- le Toyo R1 R en 225/40/18 (88Y)
- le Yokohama A048 R en 225/40/18 (88Y) et 235/40/18 (91Y)
- le Yokohama AD 08 en 225/40/18 (88W), 235/40/18 (91W) et 235/35/19 (87W).

Il faut du 92Y en 225/40/18, du 95Y en 235/40/18 et du 91Y en 235/35/19.

Actuellement pour la M3RS seuls le Toyo R888 en 225/40/18 GG 92Y et le Michelin PSS en 235/35/19 sont homologués pour la route.

Je ne peux que confirmer ..et ajouter aux non conformes le YOKO Neova (dommage c'est un TRES bon pneu mixte route/circuit)!

autobleu a écrit:Je ne peux que confirmer ..et ajouter aux non conformes le YOKO Neova (dommage c'est un TRES bon pneu mixte route/circuit)!

Le Yokohama AD08, c'est l'Advan Neova.

R26-0033 a écrit:

autobleu a écrit:Je ne peux que confirmer ..et ajouter aux non conformes le YOKO Neova (dommage c'est un TRES bon pneu mixte route/circuit)!

Le Yokohama AD08, c'est l'Advan Neova.

OUPSSSSSSS

R26-0033 a écrit:

clem33 a écrit:Petite question de novice, pour un usage uniquement routier, connaissez vous la durée de vie des Fédéral 595 RS-R ? Car ils sont limite moins chers que des pneus tourisme été donc la question se pose !

Le problème est que pour la Mégane 3 RS ne sont pas homologués pour la route :
- le Fédéral 595 RS-R en 225/40/18 (88W) et 235/40/18 (91W)
- le Michelin PS Cup en 225/40/18 (88Y), 235/40/18 (91Y) et 235/35/19 (87Y)
- le Toyo R888 en 235/40/18 (91Y) et 235/35/19 (87Y)
- le Toyo R1 R en 225/40/18 (88Y)
- le Yokohama A048 R en 225/40/18 (88Y) et 235/40/18 (91Y)
- le Yokohama AD 08 en 225/40/18 (88W), 235/40/18 (91W) et 235/35/19 (87W).

Il faut du 92Y en 225/40/18, du 95Y en 235/40/18 et du 91Y en 235/35/19.

Actuellement pour la M3RS seuls le Toyo R888 en 225/40/18 GG 92Y et le Michelin PSS en 235/35/19 sont homologués pour la route.

en meme temps qui va aller voir que la taille n'est pas la bonne?? meme les experts ne regardent pas(a part si mort mais bon)

si tu peux les mettre sur route mais mefie toi des qu'il pleut!et l usure estbien trop rapide