Optimiser le freinage de la Mégane 3 RS

[Stealth]

Merci Antho ça m'éclaire un peu.
Du coup si je résume, sur un freinage en ligne, si je met des plaquettes plus agressives sur l'AR, j'aurai un freinage un poil plus long en distance de freinage mais moins de chauffe sur mes disque AV du coup s'en doute une meilleur d'endurance?

deuxième exemple: sur un freinage en virage des plaquettes AR agressives favoriseront le survirage (tète à queue), alors que sans on favorise le sous virage (tout droit)?

J'ai tous faux?

Plus le freinage dure longtemps, plus tu fais chauffer

Les plaquettes arrières agressives vont plus "asseoir" l'auto et donc l'arrière va moins s'alléger et donc sera moins sensible aux transferts de masses et donc au survirage

Le choix du mix plaquettes avant/arrière dépend de l'utilisation de l'auto (circuit lent/rapide) et du comportement que l'on souhaite avoir avec son auto au freinage, l'arrière qui enroule au freinage ça peut aider selon le type de parcours/circuit de même que ça peut être gênant sur des freinages dans du rapide

[Kartmanevo9]

Pour moi l'arrière est à considérer comme un appui de freinage, celui qui s'en sert le plus est l'ESP!
Je n'ai jamais renforcé mes plaquettes arrière sur une traction.
Alors attention des plaquettes de compet a l'arrière risquent de fausser l'intervention de l'ESP, considération non valable en mode déconnecté bien sur.

[Geo59]

Expérience personnelle sur le même circuit, sur la même voiture, le même touriste pressé derrière le volant et une M3RS Cup.

1) RC6 à l'avant et origine à l'arrière Trop de frein sur l'avant, meilleur pouvoir directionnel car plus de masse sur le train avant, mais un train arrière plus baladeur. Les freins avant ont également chauffé plus que d'habitude (origine avant / origine arrière).

2) RC6 avant et RC6 arrière. Train arrière moins balladeur, je ne pas spécialement senti une différence sur le pouvoir directionnel qui serait amoindri. Les freins avant ont beaucoup moins chauffé.

Avis personnel : J'étais plus à l'aise avec RC6 avant et RC6 Arrière.

[JéréM3RS]

Les PFC sur bol en aluminium peuvent t ils être montés sur des jantes en 18?

[Michael46]

Oui sans aucun problème

[JéréM3RS]

Merci pour la réponse et bonne continuation

[M3rs54]

moi j'ai bol alu pfc, durites avia, rbf660 et rc6 au 4 coins et aie aie aie aie

une tuerie !!!!!!!!!!

bon par contre le bruit ça souuulllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

[Nivek33]

Les RC6 a l'avant ça flingue pas tes disques sir bol et tes étriers ?

[R26-0033]

Les RC6 a l'avant ça flingue pas tes disques sur bol et tes étriers ?

Avec les disques d'origine de la R, des plaques isolantes et du RBF660, je n'ai pas eu de problème avec des RC6 à l'AV et des RC5 à l'AR, sur 5 journées circuit.
Par contre un ami a fusillé ses disques à bol du kit en une journée circuit, avec des RC6 AV et AR.

[Yoshi63]

Au prix des bol PFC ca fait réfléchir si ca tient qu'une journée Je suis en pleine réflexion sur le type de plaquettes que je vais mettre sur mes bols PFC. L'idéal serait une plaquette à haute tenue en température et peu agressive, ce sera DS Uno ou PFC je pense.

[plgrecrut]

Disque plein avec durites aviation, liquide 5.1 Ferrodo à l'AV Ds Uno et à l'AR Ds3000 ça marche pas mal dû tout l'usure me paraît correcte déjà 3 journées pistes et j'en vois bien au moins 3 de plus......

[Nivek33]

Merci pour les réponses ! oui donc ferodo ds uno ou pfc mais quel modèle ? Du coup les RC6 ça serait bien avec des plaquettes isolantes ? Vous avez une reférence ?

[R26-0033]

Au prix des bol PFC ca fait réfléchir si ca tient qu'une journée Je suis en pleine réflexion sur le type de plaquettes que je vais mettre sur mes bols PFC. L'idéal serait une plaquette à haute tenue en température et peu agressive, ce sera DS Uno ou PFC je pense.

Je n'ai pas parlé des bol PFC, mais des disques bol du kit Record.
Si tu as des disques PFC à l'AV, le mieux ce sont les plaquettes PFC 7781.01.16.44 ou 7781.08.15.44.
Pour l'AR, PFC 0340.97.15.44 ou Origine.

[Yoshi63]

Pour ceux qui ne suivent pas la section Commande Groupée il y a en ce moment une CG de Ferodo DS Uno et il nous manque une 10eme personne, ca se passe ici :

viewtopic.php?f=77&t=45241

[Newjack]

Aujourd'hui, durites aviation et RBF 660. A la fin du mois, DS Uno et DS2500

A ce propos suite à la modification du jour, ma pédale de frein est étonnamment plus souple et sa course est plus longue pour obtenir le même niveau de freinage qu'avant.
Est-ce normal ? Un réglage à faire ?

[risbo971]

Aujourd'hui, durites aviation et RBF 660. A la fin du mois, DS Uno et DS2500

A ce propos suite à la modification du jour, ma pédale de frein est étonnamment plus souple et sa course est plus longue pour obtenir le même niveau de freinage qu'avant.
Est-ce normal ? Un réglage à faire ?

Sûrement une présences d'air dans ton circuit de freinage. Fait une bonne purge bien complète pour enlever les bulles d'air, et normalement tu auras le même feeling avec tes freins.

[Newjack]

Ok merci
RDV au garage pour ça ce matin justement.

[Pierrot29]

Etant perdu dans toutes ces pages , que mettre comme plaquettes a l avant et arrière sur disques origines chassis cup ?
usage route mais conduite sportive

[Tekila]

Etant perdu dans toutes ces pages , que mettre comme plaquettes a l avant et arrière sur disques origines chassis cup ?
usage route mais conduite sportive

Pour cet usage, de l'origine RENAULT convient parfaitement.

[Pierrot29]

Je trouve le freinage tres moyen , que faire alors pour avoir un bon freinage?
Mettre des plaquettes utilisé pour la piste mais quoi ? Sachant que sur petite route en grosse attaque le freinage est souvent plus martyriser que sur certain circuit .