Forum Megane RS

ezekiel a écrit:bon j'ai suivi vos conseils

j'ai pu changer ma commande: disque sur bol ALU PFC avec DSUno pour l'avant et DS2500 pour l'arriere

Bienvenue au club !

J'ai ce setup et le freinage est démoniaque, testé et approuvé sur circuit. Pas encore assez pour témoigner de l'usure. Les ds uno ont l'air de bien tenir, j'ai pas vraiment regardé les ds2500 mais ça m'étonnerais pas d'en venir à bout rapidement...

vous trouvez meilleur les ds2500 ou les plaquettes origines pour l'arrière?

vgkeeper a écrit:

ezekiel a écrit:bon j'ai suivi vos conseils

j'ai pu changer ma commande: disque sur bol ALU PFC avec DSUno pour l'avant et DS2500 pour l'arriere

Bienvenue au club !

J'ai ce setup et le freinage est démoniaque, testé et approuvé sur circuit. Pas encore assez pour témoigner de l'usure. Les ds uno ont l'air de bien tenir, j'ai pas vraiment regardé les ds2500 mais ça m'étonnerais pas d'en venir à bout rapidement...

nickel ! prochain test au circuit de Mettet le 6 septembre !

j'ai hate de tester cette config

petite question pour les pro de la mécanique.

Je voudrais remplacer mon liquide de frein actuel (dont la réserve est déjà presque vide car les étriers sont démontés) par du RFB600. Faut il procéder à quelque chose en particulier pour effectuer une bonne purge et un remplacement complet et correct ?

Un ami mécano chez renault m'a dit qu'il fallait placer la valise pour lancer une purge du système ABS ?!?

Que me conseillez vous de faire pour que cela soit fait correctement ?

Merci

Le RBF600 est miscible donc ça risque rien.

A ta place je le ferais une première fois avec la valise pour avoir être tranquille et avoir une purge complète, pour les suivantes pas besoin.
Attends tout de même d'autres avis

Ce matin en vérifiant la pression des pneus, voilà ce que j'ai sur un disque



Dois je changer le disque, ils ont 40 000 km et 3 jeu de plaquettes

Regarde si tu n'est pas au témoin d'usure du disque si tu en est pas loin autant changé tu repartira sur du neuf complet si tu as encore beaucoup de marge laisse comme ça mais vérifie que le gravillon qui a fait ce marquage ne soit plus la.

Où est-ce qu'il se situe le témoin ?

prendre un pied a coulisse de mémoire cote 26mm usure mini .

OK merci je regarde ce soir

Oui 3 jeu de plaquettes et 40 000 bornes tu doit être vraiment très proche du témoin.

après verification rien trouvé

les disques sont à 27 mm

j'attends encore un peu

Quelqu'un sait combien de mm ils font à l'origine les disques ?

Lors d'une sortie circuit un pilote qui donne des cours sur une M3RS m'a indiqué que les disques d'origine souffraient en général rapidement de micro fissures.
Quelqu'un a déjà remarqué ce phénomène ?

28 mm

Flintprime a écrit:Quelqu'un sait combien de mm ils font à l'origine les disques ?

Lors d'une sortie circuit un pilote qui donne des cours sur une M3RS m'a indiqué que les disques d'origine souffraient en général rapidement de micro fissures.
Quelqu'un a déjà remarqué ce phénomène ?

Oui il y est des micros fissurent qui apparaissent mais bon personnellement ça ne m’inquiètent pas plus que ça.
Les PFC fissurent egalement.

Bon je suis passé chez reverchon pour me recommander un set ds uno + ds2500 d'avance, et il m'a presque converti aux CL (ils sont revendeurs officiels il faut dire... ) J'ai tenu le coup, mais du coup je me demande : quelqu'un a essayé les rc6 avec du pfc ? Ça donne quoi ? Les étriers changent de couleur comme avec les disques d'origine ?

J'ai tester mon montage avec disque avant PFC 348mm+ z rated
disque arrière rainuré d'origine + DS performance...(celle de clio 3 rs) pas de ref pour megane rs...

Sur le circuit de charade lors des 10 ans. et bien je suis pleinement satisfait!
sa freine super bien du mordant une endurance parfaite pas la moindre baisse de freinage au contraire bien chaud sa freine carrément!
ces Z rated ont l'air vraiment bien ! je vais les mettre sur les disque rainurer d"origine en config normal on va voir.
en tout cas pas de bruit bizarre ... a la fin de la journée un peu de dépôt de plaquette sur les disques qui est en train de partir en roulant tranquille.

les ds performance on bien tenue de choc derrière, pas de louvoiement de la voiture le freinage est homogène!

Pourquoi repasser en disques rainurés d'origine alors que t'as des PFC?

Pour ceux qui sont en RC6 et disques rainurés, est ce normal qu'après 3 ou 4 sec de freinage constant sur route ça fasse un gros "ROOOOOUUUUUUUuuuuuuuu" venant des disques ? C'est les rainures ?

@rn@ud a écrit:Pour ceux qui sont en RC6 et disques rainurés, est ce normal qu'après 3 ou 4 sec de freinage constant sur route ça fasse un gros "ROOOOOUUUUUUUuuuuuuuu" venant des disques ? C'est les rainures ?

Dépôt de plaquette de frein Ca me fait la meme chose avec mes PAGID en métal fritté. Au dessus de 100km/h le probleme s'accentue...