Forum Megane RS

Tidave a écrit:

Kastor a écrit:
à savoir que les durites de megane RS sont déjà renforcées "type avia" (tresse métalliques recouvertes de caoutchouc).

C'est la 1ere fois que je lis cette info, c'est confirmé ?
Merci

Quelle est la différence avec celles vendues par RS Performance du coup ?

Jamais de la vie !
Les durites d'origines sont en caoutchouc sans aucun renforts !
Je les ai changées moi même sur ma Trophy 275 acheté neuve et je les ai faites remplacer sur ma Trophy R achetée d'occasion !

Arrfff, faut croire que la voiture que j'ai acheté (soi-disant) d'origine ne l'était pas vraiment... Mes durites étaient bien en caoutchouc, mais elles étaient renforcées avec une espèce de tressage métallique noyé dans l'épaisseur de caoutchouc.

Désolé d'avoir induit en erreur.... En plus j'ai lu cette info quelque part encore dernièrement, sûrement une légende urbaine;;;

Du coup j'ai remplacé mes durites d'origine par des avia alors que si ça se trouve j'avais déjà des pseudo avia ou aviator ou je ne sais quel produit dérivé..

Bon, j'ai l'info... L'ancien proprio avait fait quelques modifications sur l'auto, dont des durites renforcées, qu'il avait recouvert d'une gaine textile thermorétractable pour passer le CT (en belgique les avia c'est niet sur une camionnette....); on aurait dit des durites genre fil de fer à repasser en carbone...
Mea culpa....

Bonjour tout le monde,

Je reviens après quelques années en Bavaroise. Sur ma première mégane, je roulais en disque d'origine avec du RC6 devant et du RC5+ à l'arrière, puis j'étais passé en RS29.

C'est quoi les tendances actuelles? Y'a un tableau récapitulatif des setup utilisés ici?
Merci

Hello l'équipe

Je vais devoir remplacer mes disques avant d'origine (60kkm).
Les freins sont déja équipés de durits avia, RBF 600 et plaquettes DSUno dont je suis assez content.
Pour une utilisation sport en montagne et 2 3 trackdays par an, est ce que ça vaut le cout de passer sur autre chose que de l'OEM?
Des disques percés Brembo jusqu'au disques flottants sur bol?

Peu d'intérêt

Tu peux développer?
J'ai passer pas mal de temps à faire des recherches et il semble qu'a part pour une utilisation piste avec un pilote digne de ce nom au volant, le cout des disques sur bol ne se justifie pas.
Je pense partir sur du Brembo ou EBC, un avis?

https://www.mtk-tuning.com/disques-ebc-premium-renault-megane-3-rs-258067.html

Je garderai le budget pour autre chose ... des amortisseurs réglables par ex à monter sur le châssis cup.
Avec l'état déplorable des routes, et c'est de pire en pire, je commence à en avoir marre de me casser le dos en roulant soft ou de subir des pertes d'adhérence en courbe en roulant hard parce que la voiture décolle.

Petite question qui a déjà due être évoquée mais que je n'arrive pas à retrouver.
Les disques sur bol bi matières de Mégane 4 rs sont ils compatibles pour Mégane 3 rs? Faut il prévoir des cales d'etriers?

Impossible a monter déport trop éloigné...
Dommage ça aurait été top!

- CG DE PLAQUETTES -

J'ai lancé une nouvelle commande de plaquettes FERODO DS UNO pour Mégane3 RS et pour Mégane 4 RS.
viewtopic.php?f=77&t=54636&p=1123805#p1123805

Les plaquettes se montent :
- AV et AR sur toutes les M3RS
- AV sur toutes les M4RS
- AR sur toutes les M4RS ayant un frein à main manuel (boite manuelle) .

Nicolas de GT performance a du légèrement augmenter les tarifs car il y a eu augmentation des prix chez ferodo.
Ses propositions :

DS UNO AV (FCP1334Z) :
Pour 5 jeux commandés tarif 245€TTC livré
Pour 10 jeux commandés tarif 235€TTC livré
+110€ le jeu de plaquette AR en DS2500 (FCP541H ou 1491H) si commandé avec les plaquettes AV (ou + 105€ si total = 5 jeu AR)
+ 140€ les DS UNO à L'AR (FCP541Z) (uniquement en commande avec les avant)[/b]

RBF660 // 600 = 16€ // 10€ le bidon si commandé avec les plaquettes
Durites avia Goodridge = 65€

Si vous êtes acheteur, merci d'indiquer ce que vous commandez dans le sujet [CG] Nouvelle CG Ferodo DS Uno M3RS et M4RS - 2022 : viewtopic.php?f=77&t=54636&p=1123805#p1123805