Forum Megane RS

Salut les gars, je ne sais pas si vous êtes au courant de ça, moi j'avais lu le mois passé que les les prix des pneus (cause serait le prix du pétrole/caoutchouc) devrait augmenter cette année encore jusqu'à 25%, est-ce que quelqu'un pourrait le confirmer?!

Pas confirmer, normalement ça bougera pas, par contre les remise fondent comme neige au soleil cette année.

Tout augmente

en effet michelin au 1er mai augmente de 5.5% sont tarif...

cookies a écrit:en effet michelin au 1er mai augmente de 5.5% sont tarif...

+1

Pas d'augmentation pour le moment.

Que Michelin augmente le prix des pneus de 5.5%, ça ne me dérange absolument pas, je boycotte déjà cette marque pour ses prix trop élevés par rapport à la concurrence.

Sinon, je reconnais qu'ils font de très bons pneus, comme le PS3 et PSS.

comment cela pas d'augmentation??

Certain manufacturier augmentaient au 1 avril,d'autre au 1er mai...

vu l'augmentation impressionnante du prix des matières premières principales du pneu (métal, pétrole, latex, butile, etc) depuis ces derniers mois, il est malheureusement fatal et prévisible que ces côuts soient réparcutés dans l'année...

PS : à noter que depuis quelques temps, Michelin n'est plus le plus cher des manufacturiers... suffit de comparer par exemple les pneus Brigestone dans les dimensions de notre MRS

pedro0217 a écrit:PS : à noter que depuis quelques temps, Michelin n'est plus le plus cher des manufacturiers... suffit de comparer par exemple les pneus Brigestone dans les dimensions de notre MRS

Toujours pas

En 235/40/18 95Y :

- S001 = 166.21€ http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneu ... -r18-y.htm

- PS3 = 194,40€ http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneu ... -r18-y.htm

Juliencar a écrit:Pas d'augmentation pour le moment.

Que Michelin augmente le prix des pneus de 5.5%, ça ne me dérange absolument pas, je boycotte déjà cette marque pour ses prix trop élevés par rapport à la concurrence.

Sinon, je reconnais qu'ils font de très bons pneus, comme le PS3 et PSS.

sauf qu'il durent plus longtemps déjà et donc au final ça te coute peut etre moins cher et accessoirement tu fais travailler une marque Française.
Et toi tu t'en moques surement mais moi ça me fait plaisir de savoir qu'on est capable d'etre dans les meilleurs sinon le meilleur dans sa catégorie et de faire bosser l'ingénierie et des usines françaises...

Enfin pour en revenir au sujet du topic, 25% d'augmentation, j'y crois pas une seconde.

de tout façon.....d après ce que je constate et entends
pour une utilisation circuit si on attaque un peu 2 ou trois sorties et quelque soit la marque
tous les pneus sont out
pour le tous les jours après c est question de moyen voir confort de roulement et tenue sur
route mouillée ou sèche en fonction de la région habitée
juliencar quand je vois tes liens avec le nombre de pneus différents de même marque
a part par le prix et le bouche a oreille,comment des néophytes comme nous pouvons faire le bon choix

speedturbo33 a écrit:sauf qu'il durent plus longtemps déjà et donc au final ça te coute peut etre moins cher et accessoirement tu fais travailler une marque Française.
Et toi tu t'en moques surement mais moi ça me fait plaisir de savoir qu'on est capable d'etre dans les meilleurs sinon le meilleur dans sa catégorie et de faire bosser l'ingénierie et des usines françaises...
Enfin pour en revenir au sujet du topic, 25% d'augmentation, j'y crois pas une seconde.

Ils durent plus longtemps, peut-être... As-tu un comparatif qui va dans ce sens ?
Roulant assez peu avec mes véhicules sportifs, je préfère changer tous les deux ans environ pour avoir le dernier né et rouler avec de la gomme tendre.
Les Michelin en vieillissant deviennent durs et ne tiennent plus la route à la moindre averse.
Je ne suis pas pro-marque ou chauvin, j'achète le meilleur pneu pour mon utilisation. La durée de vie n'est vraiment pas un critère important, quand on veut un pneu qui accroche bien, il ne faut pas regarder ça.
Pour l'anecdote, j'ai changé récemment mes quatre pneus (CSC5), au prix des PS3, j'aurai pu m'en acheter cinq !

Je roule beaucoup 50000 kms par an, sur ma megane dci 30000 kms en dunlop, 35000 en bridge, 45000 en Michelin.
J'ai travaillé auparavant 4 ans dans un renault minute, et j'ai pu le constater sur les voitures des clients ça se voyait surtout sur les laguna 2 35000 kms le 1er train de pneus en monte d' origine (conti) et quasi 50 en Michelin.
Pour ce qui est des voitures sportives, desolé je ne peux pas te dire dans le temps les pneus ne me tiennent pas l'année... En tout cas le grip sur le sec est certainement un des meilleurs avec les michelins ( pour rappel c'est monté en 1ère monte sur beaucoup de grosses sportives).
Quand Renault a sorti le châssis cup sur la megane 2 rs ils sont passé du dunlop sp maxx au PS2, c'est pas pour le fun vu qu'effectivement ils sont plus cher...
Pour moi c'est Michelin, pour la longévité et la tenue de route, et aussi parceque je suis un peu chauvin
Apres chacun ses gouts, y en a meme qui disent que les wanlee ou les nankang sont de bon pneus...

speedturbo33 a écrit:Je roule beaucoup 50000 kms par an, sur ma megane dci 30000 kms en dunlop, 35000 en bridge, 45000 en Michelin.
J'ai travaillé auparavant 4 ans dans un renault minute, et j'ai pu le constater sur les voitures des clients ça se voyait surtout sur les laguna 2 35000 kms le 1er train de pneus en monte d' origine (conti) et quasi 50 en Michelin.
Pour ce qui est des voitures sportives, desolé je ne peux pas te dire dans le temps les pneus ne me tiennent pas l'année... En tout cas le grip sur le sec est certainement un des meilleurs avec les michelins ( pour rappel c'est monté en 1ère monte sur beaucoup de grosses sportives).
Quand Renault a sorti le châssis cup sur la megane 2 rs ils sont passé du dunlop sp maxx au PS2, c'est pas pour le fun vu qu'effectivement ils sont plus cher...
Pour moi c'est Michelin, pour la longévité et la tenue de route, et aussi parceque je suis un peu chauvin
Apres chacun ses gouts, y en a meme qui disent que les wanlee ou les nankang sont de bon pneus...

+1 tout à fait d'accord

et je rajouterais que la conso de carburant est plus basse avec un michelin qu'avec un dunlop vu que le pneu est plus léger....
je n'ai pas d'actions chez Michelin mais pour avoir eu du Pirelli, du dunlop et du Michelin sur mes M2RS....c'est bien Michelin qui m'a permis de faire plus de kilomètres et consommer moins de carburant...Pirelli et dunlop, environ 15000kms les 4 et michelin, 24000kms les 4 pneus

perso je préfère payer 20 à 30euros de plus par pneu et faire 10000kms...j'pense que le calcul est vite fait...

Le ressenti avec les pneus est quand même très subjectif. Tout dépend de notre feeling ne serait-ce qu'avec la voiture, l'utilisation que l'on a, le type de route que l'on prend... mais bon il y a quand même aussi des critères minimum. On ne va pas comparer un pneu premier prix à un Michelin, Pirelli etc...

Moi perso j'étais habitué aux Goodyear F1 asym, j'en étais très content mais je ne trouve rien à redire sur les PS3 de Michelin.

jpterracota a écrit:de tout façon.....d après ce que je constate et entends
pour une utilisation circuit si on attaque un peu 2 ou trois sorties et quelque soit la marque
tous les pneus sont out
pour le tous les jours après c est question de moyen voir confort de roulement et tenue sur
route mouillée ou sèche en fonction de la région habitée
juliencar quand je vois tes liens avec le nombre de pneus différents de même marque
a part par le prix et le bouche a oreille,comment des néophytes comme nous pouvons faire le bon choix

Tu me demandes

speedturbo33 a écrit:Je roule beaucoup 50000 kms par an, sur ma megane dci 30000 kms en dunlop, 35000 en bridge, 45000 en Michelin.
J'ai travaillé auparavant 4 ans dans un renault minute, et j'ai pu le constater sur les voitures des clients ça se voyait surtout sur les laguna 2 35000 kms le 1er train de pneus en monte d' origine (conti) et quasi 50 en Michelin.
Pour ce qui est des voitures sportives, desolé je ne peux pas te dire dans le temps les pneus ne me tiennent pas l'année... En tout cas le grip sur le sec est certainement un des meilleurs avec les michelins ( pour rappel c'est monté en 1ère monte sur beaucoup de grosses sportives).
Quand Renault a sorti le châssis cup sur la megane 2 rs ils sont passé du dunlop sp maxx au PS2, c'est pas pour le fun vu qu'effectivement ils sont plus cher...
Pour moi c'est Michelin, pour la longévité et la tenue de route, et aussi parceque je suis un peu chauvin
Apres chacun ses gouts, y en a meme qui disent que les wanlee ou les nankang sont de bon pneus...

Il faudrait connaitre les modèles des marques de pneu que tu cites, pour voir si la comparaison est justifiée.
Car un CSC2 ne se compare pas avec un Primacy. La tenue de route non plus...
Par ailleurs, le CSC2 a souffert d'une mauvaise pub, il fondait comme neige au soleil... Mais coté tenue de route, les gens étaient satisfaits.
Concernant les accords entre les manufacturiers et les constructeurs, il y en a qui dépassent le seul fait de la tenue de route...

Juliencar a écrit:

speedturbo33 a écrit:sauf qu'il durent plus longtemps déjà et donc au final ça te coute peut etre moins cher et accessoirement tu fais travailler une marque Française.
Et toi tu t'en moques surement mais moi ça me fait plaisir de savoir qu'on est capable d'etre dans les meilleurs sinon le meilleur dans sa catégorie et de faire bosser l'ingénierie et des usines françaises...
Enfin pour en revenir au sujet du topic, 25% d'augmentation, j'y crois pas une seconde.

Ils durent plus longtemps, peut-être... As-tu un comparatif qui va dans ce sens ?
Roulant assez peu avec mes véhicules sportifs, je préfère changer tous les deux ans environ pour avoir le dernier né et rouler avec de la gomme tendre.
Les Michelin en vieillissant deviennent durs et ne tiennent plus la route à la moindre averse.
Je ne suis pas pro-marque ou chauvin, j'achète le meilleur pneu pour mon utilisation. La durée de vie n'est vraiment pas un critère important, quand on veut un pneu qui accroche bien, il ne faut pas regarder ça.

Pour l'anecdote, j'ai changé récemment mes quatre pneus (CSC5), au prix des PS3, j'aurai pu m'en acheter cinq !

J'ai deux questions

Le durcissement de la gomme n'arrive que chez Michelin ?

Au bout de combien de temps la gomme devient elle dure ?

Juliencar a écrit:Les Michelin en vieillissant deviennent durs et ne tiennent plus la route à la moindre averse.

Alors là va falloir avancer des faits, parceque Michelin a toujours fait de la pérennité de performance et y consacre une part de sa recherche et developpement. Michelin demande le retrait des pneus au bout de 10 ans meme si usure non atteinte, et vu de l'engagement de sécurité et la responsabilité que ça implique de dire ça, c'est un des éléments contradictoires avec tes propos.
Comme dit Geo, fais des essais avec d'autres marques, on en reparlera !

Et pour l'avoir testé sur des pneus vieillant, je peux te dire que la performance adhérence, meme à l'approche des 10 ans, et encore largement très acceptable, voir meme supérieur à certaines marque avec des pneu moins agé.

Tu m'a l'air de parler sur des a priori sans avoir d'essai concret ! tu es anti michelin, ok, c'est ton droit, et je veux bien l'accepter. Par contre, ca ne t'autorise pas à blaterer sur des éléments non acceptables et non justifiés.


Et pour en revenir sur la durée de vie sur usure, oui il existe des éléments concrets, test d'usure à l'appui, selon lesquels Michelin est largement meilleurs que ses concurents, en général de l'ordre de +30%. Michelin utilise aussi des technologie matériaux à base d'une silice particulière, qui permette à ses pneus d'être là aussi meilleurs que ses concurrents en Resistance au roulement. Selon les études menées à la sortie de l' Energy Saver, c'est un gain de 0.3 L / 100km ! Certaines études extérieures ont prouvé qu'entre l'usure supérieur et la reduction de consommation, au final, malgré son prix d'achat supérieur, au final le pneu Michelin côute moins cher que ses concurrents premium.

Voilà, je donne des faits concrets, je ne cherche pas à convaincre un anti Michelin. Ces faits méritaient d'etre tracé.

Juliencar a écrit:

jpterracota a écrit:de tout façon.....d après ce que je constate et entends
pour une utilisation circuit si on attaque un peu 2 ou trois sorties et quelque soit la marque
tous les pneus sont out
pour le tous les jours après c est question de moyen voir confort de roulement et tenue sur
route mouillée ou sèche en fonction de la région habitée
juliencar quand je vois tes liens avec le nombre de pneus différents de même marque
a part par le prix et le bouche a oreille,comment des néophytes comme nous pouvons faire le bon choix

Tu me demandes

ok ok puisqu apparemment tu es spécialiste en gomme
mais l avis de notre président dont je suis sur qu il bosse chez michelin...
me sera d une aide précieuse