Forum Megane RS

Bonjour à tous,

j'aimerai savoir qu'elle est votre set up de frein pour ceux qui vont sur circuit de temps en temps. (ou souvent)

en reprenant l'exemple ci dessous :

Fréquence de circuit par an :

Disques avants :
Plaquettes avants :
Disques arrières :
Plaquettes arrières :
Liquide de frein :

et si vous avez eu divers problème avec celui d'origine faites part de votre expérience. (en reprenant l'exemple ci dessous)

j'ai rencontré des problèmes de freinage lors de mes sorties circuit avec le set up d'origine ? : (Oui ou Non), si oui lequel ?


merci de copier les exemples afin d'avoir des rendus propres

Je commence

Fréquence de circuit par an : 5

Disques avants : Origine
Plaquettes avants : Origine
Disques arrières : Origine
Plaquettes arrières : Origine
Liquide de frein : Origine

j'ai rencontré des problèmes de freinage lors de mes sorties circuit avec le set up d'origine : Oui, vibrations lors d'un freinage à cause du dépôt de plaquettes sur les disques.

la voiture a 15000 km

10 sorties circuit

5 jeux de plaquettes avant d' origine
1 jeu de ds2500
1 jeu de rc6 +1 autre en place
2 jeux de disques chassis cup (origine)
1 jeu de disques chassis sport ( en place actuellement et c' est mieux )


arriere
1 nouveau jeu de plaquette a 10000 km


en bref le freinage de la megane c' est une ruine

Plaquettes AV : Pagid RS29
Plaquettes AR : Pagid RS42
Durites Avia
Disques pleins de Clio3
RBF600

Pour moi ce set up est le meilleur rapport qualité/prix avant de passer au bol alu qui reste très cher.

Je préfère compter en km de piste plutôt qu'en nombre de sortie car nous avons tous des rythmes différents. En gros cette configuration permet de faire autour de 1000 - 1200 Kms de piste. Attention le point fusible sont les disques (risque de voilage sur les gros freinage) et les étriers (si vous appuyer trop fort vous faites dégueuler le liquide par les vis de purge ....).

Au moins ça permet de bosser le freinage dégressif

Antoinev a écrit:Plaquettes AV : Pagid RS29
Plaquettes AR : Pagid RS42
Durites Avia
Disques pleins de Clio3
RBF600

Pour moi ce set up est le meilleur rapport qualité/prix avant de passer au bol alu qui reste très cher.

Je préfère compter en km de piste plutôt qu'en nombre de sortie car nous avons tous des rythmes différents. En gros cette configuration permet de faire autour de 1000 - 1200 Kms de piste. Attention le point fusible sont les disques (risque de voilage sur les gros freinage) et les étriers (si vous appuyer trop fort vous faites dégueuler le liquide par les vis de purge ....).

Au moins ça permet de bosser le freinage dégressif

megane 2
ici c'est pour la mrs3

Alors votre Set Up circuit freinage, ça donne quoi ?

Ferodo, Carbone lorraine ou Pagid ?

Gael a écrit:Alors votre Set Up circuit freinage, ça donne quoi ?
Ferodo, Carbone lorraine ou Pagid ?

Pour le circuit aucun des 3 : PFC (Performance Friction Brakes), mais elles rayent fortement les disques AV et AR.
Liquide de freins MOTUL RBF600 : indispensable.

-Disques et plaquettes d origine
-Liquide AP600
Plus de problème!!!

Des plaquettes PFC (Performance Friction Brakes) sont montées sue la Mégane RS N4, mais je ne sais pas quel compound (dureté).