50% - 50%

par **Kalou** » Dim Août 28, 2011 12:59 pm

niveaux freinage...

est-ce que l'avant freine plus fort que l’arrière..?
ou le freinage est équilibré..? 50%-50%

ou bien même peut-on répartir la puissance du freinage (genre 52% a l’arrière et 48% a l'avant)........?

par **Sil** » Dim Août 28, 2011 1:40 pm

regarde la tronche de tes étriers, et disques...D’après toi qu'est-ce-qui est le plus sollicité ??

par **jeje59** » Dim Août 28, 2011 2:32 pm

c'est l'arriere qui est plus sollicité

par **Zefram** » Dim Août 28, 2011 2:59 pm

Bonjour,

En statique une traction a moteur avant a déjà une répartition des masses d’à peu près 65%/35% (av/ar).

En dynamique, sur un freinage, le transfert de charge va s'opérer vers l'avant et va plomber encore plus le train avant, d'où la nécessité d'avoir un freinage plus costaud a l'avant.

Une voiture a moteur en porte a faux arrière (type les 911 par exemple), est dimensionnée autrement. On peut voir que les systèmes de frein avant et arrière ont des dimensions plus proches que sur une traction moteur avant.

Bonne journée.

par **pedro0217** » Dim Août 28, 2011 7:52 pm

jeje59 a écrit:c'est l'arriere qui est plus sollicité

tout au frein à main :lol:

par **jeje59** » Dim Août 28, 2011 7:58 pm

pedro0217 a écrit:
jeje59 a écrit:c'est l'arriere qui est plus sollicité

tout au frein à main

mdr meme pas mais byzarement j'ai mes plaquettes arrieres plus usé que mes plaquettes avant

par **choupa85** » Dim Août 28, 2011 8:36 pm

L'usure "importante" des plaquettes arrieres est lié à l'esp et au fait que les plaquettes arrieres soient sousdimensionné pour la Megane ;-)

Sur circuit, plusieurs membres ont fait cette remarque et le facteur commun etait l'utilisation de l'esp en normal ou sport.
Ceux roulant avec l'esp totalement déconnecté mangent moins les plaquettes arrieres.

par **jeje59** » Dim Août 28, 2011 8:45 pm

merci pour l'info ;-)

par **Kalou** » Mar Août 30, 2011 3:38 pm

ok merci pour les retours

par **jumbaii** » Mar Août 30, 2011 4:16 pm

ESP off du coup :pig:

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