Sous la pluie, l'ESP est je trouve quand même assez castrateur sur piste (pour une MRS3 CUP). On est qu'en même bien trop freiné quand antipatinage entre en action. Sans ESP avec un bon dosage, on repart plus vite même avec un léger patinage des roues (enfin à la limite en utilisant le DGL).
Il faut aussi que les pneus suivent. Les Toyos R888 sont déjà pas mal sous les conditions humides (j'étais surpris) et avec des R1R cela doit être encore mieux sans parler de slics pluies.
Quand je vois comment elle se comporte dans des conditions difficiles (cf en Décembre à La Ferté Gaucher - froid, humide et bien gras) par rapport aux autres autos , on ne peut vraiment pas dire que l'on manque de motricité. Il y a pas grand chose qui suit ou qui vous double... enfin si un Z3 un peu préparée ...