Choix de pneus M3RS !!

[karl2-7]

Ah oui 2.5 b sur des semi slick, c'est un peu élevé? as tu essayer de baisser un peu?

[xavier401]

non j'ai pas essayé, j'ai lu des commentaires sur le forum et je me suis basé sur les infos du fil des PSC2. En plus à cette pression je sentais bien l'auto.

[Geo59]

non j'ai pas essayé, j'ai lu des commentaires sur le forum et je me suis basé sur les infos du fil des PSC2. En plus à cette pression je sentais bien l'auto.

2,4 ou 2,5, c'est très bien pour des semi-slicks, surtout s'il fait chaud. Cela évite au pneu de surchauffer.

[xavier401]

c'est bien ce qu'il me semblait

[Christophe45]

Sur l eau le PSS est un gros çran au dessus... Maintenant si c est pour rouler normalement aux limitations, monte n importe quel pneu, ca posera aucun souci.
Pour info le PSS et le PS2 meme combat sur le sec, je les trouve un peu flous...
Un Conti cs5 est à mon avis plus rigide et donne une meilleure sensation au niveau du guidage...
Maintenant mes PSS ont seulement 500/600kms et ne donnent peut être encore pas leur plein potentiel

Ton retour m'intéresse.
Avec ma Mégane3, j'ai un peu ce même touché, c'est comme si je ne maitrisai pas totalement la trajectoire au cm près.
Pour ma part, ils sont devant, et la pression est à 2,2 environ.
Demain, je part pour l'Angleterre avec.
Sans attaquer, les trajectoires ne posent pas de problèmes, mais en mode agressif, je reste à 70% de mes capacités.
Pourtant, en appui, je suis confiant.
Mais quand je doit juste caresser un virage, c'est là où je ne ressent pas assez la route, et je manque cruellement de précision.
A mon retour, j'augmenterai la pression (2,5), et si pareil, je les passerai derrière et mes MaxxRT les remplaceront.

[tty13]

Tu n'es pas assez gonflé.
Les pressions genre 2.3 2.3, ça marche sur les propulsions qui sont faiblement chargées sur l'avant.
Avec une TA, il faut au moins 2.5 pour attaquer.

[R26-0033]

La bonne pression à chaud est entre 2.3 et 2.5 à l'AV et entre 2.2 et 2.4 à l'AR.
A froid, pour la route cela donne 2.3 à l'AV et 2.1, 2.2 à l'AR
Pour le circuit, le maxi à froid est 2.00 AV et AR.

[karl2-7]

En nankang ns2r je met 2.3b à chaud au carré.

Si je monte à 2.5b sur l'AV, je sous vire de trop je trouve

[xavier401]

Il donne quoi ce nankang?

[karl2-7]

C'est mieux qu'un pneu route sur sec, mais ils s'usent vite je suis déjà au témoin en ayant rouler 250km de circuit sur les AV. les AR sont encore bien bon.
Après je n'ai eu que cela comme semi slick, donc la comparaison est pas évidente.

Mais j'en suis pour le moment satisfait pour le prix qu'ils coutent.

Je pense tester les fédéral 595 rsr quand ceux là seront mort.

EDIT: en faite je suis monté à 2.5 voir 2.6 sur l'AV est c'est mieux. Concernant l'usure mon premier circuit la LFG été très abrasif du coup c'est vite tombé. depuis j'ai fait 500km de piste sur les écuyers, alès et ledenon (moins abrasifs) et l'usure est très correct!

[RSR-P]

Tu n'es pas assez gonflé.
Les pressions genre 2.3 2.3, ça marche sur les propulsions qui sont faiblement chargées sur l'avant.
Avec une TA, il faut au moins 2.5 pour attaquer.

Quelque soient les pressions le Michelin a des flancs plus souples que certains de ses concurrents, du coup certains aiment , d autres moins.
Perso, les PSS ont désormais plusieurs milliers de kms sur la leon, et ce qu il en ressort, c est mieux que les cs5 sur l eau , mais sur le sec c est plus flou dans le rapide meme si la vitesse de passage est à peu près identique.
Dans le serré je dirais avantage au Michelin pour le grip sur les gros appuis et la motricité supérieure.

[math46]

Bonjour

Je dispose d'une mrs de 2015, chassis cup jantes trophy

Je me pose une la question sur quels pneus acheter quand ceux dorigine seront cuit..

Actuellement je suis en bridgestone (je ne connais pas la reference exact par contre...)

Je ne vais pas sur circuit mais jai des routes relativement pourries par chez moi ou jattaque de temps a autres sinon je fais énormément de ville...

Quels pneus sont a conseiller ??

[xavier401]

Les bridge d origine re 050 perso j ai detesté. En terme de perf les miche pss sont top. Après si budget serré moi je prendrais les falken fk453

[tty13]

Pareil ... sauf pour les Falken
J'ai bien aimée le Dunlop Sport MAXX sur ma Clio 3 RS et sur mon ex Yéti et je pense donc qu'il doit être bon sur la mégane ...

[xavier401]

Je disais si budget serré les falken , on les trouve a 120 € en 19'

[romeo78]

bonsoir

Peut-on faire une liste de pneus semi-slick homologué pour la MRS3 en 18 et 19 ?

19-->235 35 R19 91Y
Michelin sportcup2
PIRELLI PZero Trofeo R
Dunlop Sport Maxx Race

18-->225 40 R18 92Y ; 235 40 R18 95Y
Michelin sportcup2 --> 225 40 R18 92Y ; 235 40 R18 95Y
PIRELLI PZero Trofeo R --> 235 40 R18 95Y
TOYO Proxes R888 --> 225 40 R18 92Y
TOYO Proxes R888 R --> 225 40 R18 92Y
Nankang NS-2R --> 225 40 R18 92Y ; 235 40 R18 95Y
DMACK trackday --> 225/40 R18 92Y

En voila quelques un, y en a t il d'autres ?
Merci de votre contribution

[R26-0033]

Un de plus en 19 :
Dunlop Sport Maxx Race 235/35 ZR19 91Y

Un de plus en 18 :
DMACK trackday 225/40 R18 92Y

[romeo78]

Mise a jour faite
Merci R26-0033

[R26-0033]

Il y a sur lbc une annonce de vente de 4 Michelin PS Cup2 megane 3 rs en 235/35/19.
En réalité, il s'agit de N0 qui comme cela a été écrit par plusieurs pistards sur ce site sont inadaptés pour nos M3RS, car la bande extérieur des N0 qui n'est pas renforcée, se détruit très rapidement.

Si vous n'avez pas envie de voir vos pneus comme sur la photo ci-dessous, surtout n'achetez surtout pas ces pneus.
C'est jeter l'argent par les fenêtres.



J'ai envoyé un mail au vendeur pour lui dire qu'il ne s'agissait pas du pneu des Mégane 3 RS et lui expliquer la différence avec les N0.
Sa réponse a été : "... ce n est pas mon travail et j en ai aucune utilité".
Pas de commentaire, mais on peut s'interroger sur la provenance de ces pneus .

[Nix]

Dans le 91, l'annonce ?