Forum Megane RS

hum hum...

Qu'elle "cherche" un peu si t'appuies très fort d'accord mais d'après ce que tu dis, me semble qu'elle bouge beaucoup ?

Me demande s'il n'y a pas tes amortos bien fatigués...

Sarc a écrit:

Remi7359 a écrit:donc vous partiriez sur du PSS...

Moi je regarderais le PS4 vu les bornes que tu feras... et il "semble" que tu sois sensible à cet aspect...

L'indice treadwear du PS4 est 320/AA/A

Pour mémoire, voici ceux des deux autres Michelin :
Pilot Sport 3 : 320/AA/A
Pilot Super Sport : 300/AA/A

Le PS4 n'est sans doute pas très loin du PSS en performances pures - un bon choix à considérer...

Je vais regarder le PS4 aussi alors.

Merci à tous pour les conseils. Je vois, même après quelques années d'absence, que le forum est toujours aussi actif!

j'ai l'impression que le PS4 n'existe pas en 235/35 r19

Sarc a écrit:hum hum...

Qu'elle "cherche" un peu si t'appuies très fort d'accord mais d'après ce que tu dis, me semble qu'elle bouge beaucoup ?

Me demande s'il n'y a pas tes amortos bien fatigués...

Cela vient du train avant qui cherche la route mais uniquement lorsque l'on appuie très fort. Si j'applique une accélération progressive je n'ai pas ce phénomène.

Les amortisseurs sont comme neufs, la voiture a 19000 kms, je connais le premier propriétaire et je peux t'assurer que la voiture n'a pas souffert. Quasiment que de l'autoroute pour faire Montpellier Toulouse.

Ca cherche à l'accel ? si c'est le cas, ca ressemble à l'effet du DGL avec des pneus déjà bien limés.

Ah binh tien justement rsr-p la mégane quand je met pied dedans je trouve mais pas de trop que l'avant y flotte.

RSR-P a écrit:Ca cherche à l'accel ? si c'est le cas, ca ressemble à l'effet du DGL avec des pneus déjà bien limés.

Oui a l'accélération, les pneus sont à 50% d'usure. Je verrai au changement de pneu si le phénomène disparaît ou s'atténue.

Oui ca vient sûrement de la , c'est plus ou moins sensible suivant le type de route que tu prends , parfois une simple route avec le bord pas tres plat que tu vois même pas à l'œil et ca tire dans tous les sens.

RSR-P a écrit:Oui ca vient sûrement de la , c'est plus ou moins sensible suivant le type de route que tu prends , parfois une simple route avec le bord pas tres plat que tu vois même pas à l'œil et ca tire dans tous les sens.

Lorsque tu dis que cela vient sûrement de là, tu veux dire de l'usure des pneus ?

Sinon je commence à regarder pour changer mes pneus et je regarde de plus en plus vers les Yokohama V105, apparemment ils ont un flanc un peu plus rigide qui lui confère une meilleure précision dans la direction et justement c'est ce que je recherche. J'attache plus d'importance au feeling qu'aux performances pures. Je pense également passer en 225 pour avoir toujours un peu plus de souplesse dans le direction. N'ayant pas une conduite hyper sportive je ne pense pas que les 235 s'imposent.
Par contre sur allopneus, pour les V105 il est également précisé "Bluearth", ma question est : sont ils identiques aux V105 normaux ou existe t-il une différence ? Je n'ai pas envie de me tromper dans le choix des pneus car on en prend pour 1 an dans mon cas.

linece a écrit:... pour les V105 il est également précisé "Bluearth", ma question est : sont ils identiques aux V105 normaux ou existe t-il une différence ? Je n'ai pas envie de me tromper dans le choix des pneus car on en prend pour 1 an dans mon cas.

Aucune différence... c'est un simple label...

Je regarderais plutôt s'ils sont "RPB" (protection des JA) car même en léchouillant un trottoir c'est suffisant pour griffer/marquer une jante...

J'en profite pour préciser que le Vredestein Ultrac Vorti R vient de sortir... Sur le sec c'est une ventouse mais faible sur le mouillé d'après les 1ers retours... D'autre part, il se montera bien sur 4RM mais Vredestein précise qu'il est dispo dans des tailles "spécialement optimisées pour l'essieu arrière".

"Pneus spécifiques pour l'essieu arrière avec des rainures circonférentielles supplémentaires, un faible débit d'air et un angle de nappe ajusté"

Dont acte...

linece a écrit:

RSR-P a écrit:Oui ca vient sûrement de la , c'est plus ou moins sensible suivant le type de route que tu prends , parfois une simple route avec le bord pas tres plat que tu vois même pas à l'œil et ca tire dans tous les sens.

Lorsque tu dis que cela vient sûrement de là, tu veux dire de l'usure des pneus ?

Sinon je commence à regarder pour changer mes pneus et je regarde de plus en plus vers les Yokohama V105, apparemment ils ont un flanc un peu plus rigide qui lui confère une meilleure précision dans la direction et justement c'est ce que je recherche. J'attache plus d'importance au feeling qu'aux performances pures. Je pense également passer en 225 pour avoir toujours un peu plus de souplesse dans le direction. N'ayant pas une conduite hyper sportive je ne pense pas que les 235 s'imposent.
Par contre sur allopneus, pour les V105 il est également précisé "Bluearth", ma question est : sont ils identiques aux V105 normaux ou existe t-il une différence ? Je n'ai pas envie de me tromper dans le choix des pneus car on en prend pour 1 an dans mon cas.

Oui l'usure des pneus sur route ouverte provoque pas mal de réactions dans le train avant!

Merci

linece a écrit:Merci pour ta réponse va falloir que je les virent ces GY EAF1.

Après le problème c'est que les PSS en 235 40 18 ne se trouvent plus donc impossible d'avoir 4 mêmes pneus

Si je veux des PSS va falloir passer en 225 mais je ne sais pas quelles seront les différences de comportement par rapport à la monte en 235. Sinon en 235 je pourrais partir sur 4 PS4. Ou alors 2 mais dans ce cas j'aurai un mix PSS et PS4

Je roule avec des PSS 225 40 18 sur ma Trophy R et c'est parfait.

Merci pour l'info

Jey158 a écrit: ... Est ce que je peux monter sur mes jantes axl en 18 des pneumatiques Michelin compétition en 215/45/18 ? ...

A priori, il n'y a pas de problème : pour le 20/65-18, Michelin donne 8 pouces comme jante recommandée.

Jey158 a écrit: ... Est ce que je peux monter sur mes jantes axl en 18 des pneumatiques Michelin compétition en 215/45/18 ? ...

Si tu as le choix, tu peux mettre des sa30 (dur) devant et des sa20 (médium) derrière ou des sa20 aux 4 roues, car l'AR a du mal à chauffer.
[/quote]

linece a écrit:

RSR-P a écrit:Oui ca vient sûrement de la , c'est plus ou moins sensible suivant le type de route que tu prends , parfois une simple route avec le bord pas tres plat que tu vois même pas à l'œil et ca tire dans tous les sens.

Lorsque tu dis que cela vient sûrement de là, tu veux dire de l'usure des pneus ?

Sinon je commence à regarder pour changer mes pneus et je regarde de plus en plus vers les Yokohama V105, apparemment ils ont un flanc un peu plus rigide qui lui confère une meilleure précision dans la direction et justement c'est ce que je recherche. J'attache plus d'importance au feeling qu'aux performances pures. Je pense également passer en 225 pour avoir toujours un peu plus de souplesse dans le direction. N'ayant pas une conduite hyper sportive je ne pense pas que les 235 s'imposent.
Par contre sur allopneus, pour les V105 il est également précisé "Bluearth", ma question est : sont ils identiques aux V105 normaux ou existe t-il une différence ? Je n'ai pas envie de me tromper dans le choix des pneus car on en prend pour 1 an dans mon cas.

Je me pose la même question que toi, et pour pas prendre de risque, je vais les prendre sur 1001pneus où il est bien noté V105S et ils sont un chouille moins chère en plus.

Je veux bien ton retour sur ces pneus lorsque tu les auras testé, si c'est possible

linece a écrit:Je veux bien ton retour sur ces pneus lorsque tu les auras testé, si c'est possible

J'ai déjà fait un retour qui peut t'intéresser si t'as l même style de conduite: viewtopic.php?f=47&t=29079&p=1034984&hilit=Yokohama#p1034984

À+

Merci pour le lien, j'avais vu ton compte rendu qui m'avait d'ailleurs aiguillé sur ces pneus car en plus j'ai le même style de conduite

Et avec le temps toujours aussi satisfait ? Par contre j'aime bien avoir le train arrière un peu mobile et apparemment c.est rivé au sol avec ces pneus.